Regarde l' équation sur Wikipédia .
Le couple appliqué dépend de la vitesse de rotation que tu veux obtenir , et du moment cinétique du volant .
Note que dans le cas d' un hélicoptère on dispose d' un bon volant gyroscopique et on peut créer un moment en variant cycliquement l' incidence des pales .
Le moment cinétique c'est J ? Ah donc le couple appliqué dépend aussi de la vitesse de rotation ?
Non , J (ou I) , c' est le moment d' inertie .Envoyé par Link1003493649
Le moment cinétique , c' est L = J.ω
Ah mais ce n'est pas son énergie cinétique (enfin ça y ressemble), donc un petit volant tournant rapidement pourrait permettre de diriger un avion sur l'axe de tangage ?
Fais nous un dessin de ton système et on te dira ce qu' on en pense .
Malheureusement je n'ai pas de quoi dessiner sous la main, étant en vacances, mais j'ai une autre question, il existe des profil à double courbure dits autostable, où la partie arrière se lève pour lever le nez de l'avion comme un empennage arrière, est-il possible de faire en sorte que ce soit la partie avant du profil qui se lève ? Cela ferait un profil autostable canard, l'avion serait plus facile à cabrer vu que le canard avance le centre de gravité et il n'y aurait pas de déportance
Curieux : donc un coin où il y a internet mais pas de crayons ?
L'un n'oblige pas l'autre
Ben si !
Si tu es sous Windows, tu as PaintBrush ... le crayon électronique .
J'aime pas le Grec
Non je suis sur tablette
un dessin dans le sable et une photo alors
Passe des vacances tranquilles en débranchant ta tablette ..... on aura la paixpour 15 jours !
J'aime pas le Grec
un truc comme ça:
https://fr.wikipedia.org/wiki/V1_(missile)
Attention, c'est un coup à se retrouver fiché S...
Jusqu'ici tout va bien...
Je vois que tes vacances se passent bien et que l' absence de crayon est compensée par un ensoleillement pléthorique .
