Bonjour tout le monde,
j'aimerai savoir comment peut-on calculer la puissane maximal (ou courant max) que peut fournire une batterie ?
par exemple une batterie 22 Kwh, elle peut fournire 22 Kw pendant une heure, mais est ce qu'elle peut fournire 44 Kw pendant une demi-heure, 88 kw peandant un quart d'heur? ou est ce qu'on peut aller ?
Mercii
C'est une donnée fournie par le fabricant (qui lui sait certainement le calculer).Envoyé par redakovich
Bjr à toi,Bonjour tout le monde,
j'aimerai savoir comment peut-on calculer la puissane maximal (ou courant max) que peut fournire une batterie ?
par exemple une batterie 22 Kwh, elle peut fournire 22 Kw pendant une heure, mais est ce qu'elle peut fournire 44 Kw pendant une demi-heure, 88 kw peandant un quart d'heur? ou est ce qu'on peut aller ?
Mercii
Ca c'est la THEORIE mathématique appliquée aux batteries.
La pratique c'est autre chose.
Une batterie voiture peux fournir une forte puissance durant un temps trés court ( action du démarreur=300/400 A sous..12v= 4800 watts)
Alors que la batterie fait 50 A.
Faut pas oublier que plus on débite et plus la batterie chauffe ( elle a une resistance inerte) et ça peut se terminer en explosion.
Ta batterie de22 kW ne fournira JAMAIS cette puissance pendant une heure...car sa tension v baisser au fur et à mesure que tu l'utilises.
donc le courant baisse aussi. Lorsque ta batterie (12v) sera tombé à 6v elle ne sera plus capable de fournir les 22 kw jusqu'à
son dernier souffle.
Bonne journée
Salut
Le taux de décharge (inverse du temps théorique de décharge complète en heure) influe sur la durée de vie (en nombre de cycle) .
Certaine batteries (LiPo) supporte 10 h-1 (noté 10C) , voir même plus , sans trop souffrir .
L' énergie restituée est aussi impactée .
ça serait'y pas une résistance interne ?
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Bonjour,
Et ça serait'y pas plutôt 50 A.h ?
D'autre part, pendant qu'elle débite les 300/400 A, la tension aux bornes de la batterie n'est plus 12 volts mais probablement moins de 8 volts, à cause de la résistance interne. Cà fait alors 8 v * 400 A = 3200 watts seulement débités par la batterie.
En terme d' énergie on perd sur deux tableaux :
_chute de tension
_diminution de la quantité d' électricité (Q = I.t) restituée . C' est comme si la capacité était plus faible .
Salut, mais de toute facon, la résistance interne est..inerte !!ça serait'y pas une résistance interne ?
Bonne journée
Dernière modification par Antoane ; 28/11/2017 à 09h13. Motif: Réparation bes balises quote
Bonjour
pour vous donner une idée :
prenons l'exemple d'une batterie 12V 50Ah 450A
450A est l'intensité de démarrage nominale
Si la batterie est en état elle doit pouvoir fournir à température de 20 deg ce courant de 450A pendant 3mn (oui.. trois minutes) sans que la tension ne déscende au dessous de 8V.
Pendant cette décharge à courant constant la tension descend vers les 11V puis lentement vers 10,5V et peut s'écrouler rapidement vers la fin.
Sur certaines batteries cette tension peut descendre rapidement vers 10,8 V mais se maintenir relativement bien jusqu'à la fin.
Sur d'autres la tension peut même remonter un petit peu lors de la décharge due à l'élévation de la température interne de la batterie.
La courbe tension = f(t) peut être différente d'une batterie à l'autre.
J'ai déjà procédé à ce genre de tests.
je voulais dire que 450A est le courant maximal ( et non nominal)
Bonsoir,
La faculté de supporter des forts courants de charge et décharge dépend de la technologie de la batterie.
De mémoire, il me semble que la batterie Métal-Hydrure est la plus appropriée pour des cycles durs. Elle est utilisée par exemple sur les voitures hybrides.
Jean
