machine centrifuge sans distributeur

[invite01a2f212]

Bonjour, j'ai un cour de mécanique que je ne comprends vraiment pas bien du tout du tout et j'ai bientot examen.
une partie de ce cours concerne les machines centrifuges sans distributeur.
- ma première question est qu'est ce qu'un distributeur et si il n'y en pas comment s'écoule le fluide au travers de la machine???
- 2) comment tracer le triangle de vitesse à l'entrée de la roue.
3) que se passe t il lorsque le débit augmente ou diminue.

si vous pouvez me donner ne fusse que quelque indications sur ces trois questions se serait vmt sympas

merci d'avance
-----

[invite3e67d1f2]

habituellement un distributeur, c'est un organe qui admet le passage d'un fluide dans certaines direction et le ferme dans d'autres, selon la position d'un mobile qui est un piston ou un tiroir ou une soupape commandé par un système de pilotage.
Les machines centrifuges que je connais ne comportent pas de distributeur
si le débit augmente la difference de pression entre entrée et sortie diminue (dans la majeure partie de la courbe d'utilisation) mais surtout, la conséquence habituelle c'est une augmentation de la puissance absorbée.
Sur les grosses machines on démarre souvent à debit nul pour établir celui ci après mise en vitesse.

Il faudrait plus de précison sur le type de machine étudiée (pompe, compresseur, ventilateur etc...) pour mieux répondre.

[invite01a2f212]

Bonjour

Le cas le plus souvent abordé au cours est celui des ventilateurs et des pompes.
Pour ce qui est du triangles des vitesses, cmt est il à l'entrée de la roue.
Comment éviter les chocs à l'entrée de la roue???

un grand merci pour ces infos

[invite3e67d1f2]

Bonjour

Le cas le plus souvent abordé au cours est celui des ventilateurs et des pompes.
Pour ce qui est du triangles des vitesses, cmt est il à l'entrée de la roue.
Comment éviter les chocs à l'entrée de la roue???

un grand merci pour ces infos

je ne sais pas ce que recouvre le terme triangle des vitesses. Ce que je sais c'est que le flux arrive dans l'axe puis sous l'impulsion du rotor (turbine) il entre en rotation et s'éloigne de l'axe de révolution, donc il y a une composante de vitesse centrifuge et une composante tangentielle.
De quels chocs parlez vous en entrée de turbine? des corps étrangers? dans ce cas on place un préfiltre très grossier pour arrêter les objets importants . Selon la construction et la vitesse de rotation les machines centrifuges admettent d'avaler des particules plus ou moins grosses...
sur les pompes il faut éviter les filtres fin en amont car ils entrainent souvent la cavitation. Sur les ventilateurs ils entrainent seulement une perte de débit

[A voir en vidéo sur Futura]