Pilotage VMC à deux vitesses?

[PatriceAzerty]

Bonjour,

J'envisage de piloter ma vmc 2 vitesses avec le contacteur radio 2 canaux dont l'image se trouve à la fin de ce message.

Je vais faire tout mon possible au niveau logiciel pour que les les bornes correspondant à la petite et à la grande vitesse ne soient pas alimentées en même temps, cependant ma question est la suivante:

Que se passe t il si on alimente les bornes de la VMC correspondant à la petite et à la grande vitesse en même temps ? Il y a t il un risque de l'endommager ?

Merci


-----

[behache]

J'envisage de piloter ma vmc 2 vitesses avec le contacteur radio 2 canaux dont l'image se trouve à la fin de ce message.
Je vais faire tout mon possible au niveau logiciel pour que les les bornes correspondant à la petite et à la grande vitesse ne soient pas alimentées en même temps,

Alors l'image jointe devient inutile

....
Que se passe t il si on alimente les bornes de la VMC correspondant à la petite et à la grande vitesse en même temps ? Il y a t il un risque de l'endommager ?

Peut être.
Pour répondre précisément à ta question il faut que tu postes le schéma électrique de la VMC et de son alimentation mettant en évidence comment est obtenu le changement de vitesse.
Souvent, me semble t il, c'est l'adjonction d'une capacité en série sur l'un des enroulements du moteur auquel cas un chevauchement des contacts de commutation serait sans aucune conséquence
mais quand, cas de ma VMC, c'est une alimentation à tension variable par un autotransfo à plusieurs prises, le chevauchement, même bref des contacts est intolérable.
Si c'est électronique il faut voir. de près (shémas détaillés)

[PatriceAzerty]

Merci pour cette réponse. ça me laisse un peu d'espoir.

Je n'ai pas trouvé beaucoup d'info pour l'instant sur le dispositif interne, mais je continue à chercher. Voici le modèle :

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/prod...la-e1401579012

[behache]

...Je n'ai pas trouvé beaucoup d'info pour l'instant sur le dispositif interne, mais je continue à chercher. Voici le modèle :
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/prod...la-e1401579012

La notice comporte un pdf avec en page 9 le raccordement du bornier et un départ " câblage usine " incomplet
Ne continue plus à chercher
Page 12 du pdf il est mentionné
" Pour toute information complémentaire, rendez-vous sur www.confort-sauter.com15. "[
et demande le détail du " câblage usine "
Autre suggestion sollicite, par MP, l'avis de Labobine s'il n'est pas déjà en train de te lire ici.

[A voir en vidéo sur Futura]

[Labobine]

Bonjour à tous,
Il est exact que j'ai lu bien avant ajourdhui mais je n'ai pas pu répondre car je n'étais pas avec "mon" ordinateur.
Je ne vais pas ajouter grand chose a ce qui a été dit sinon de vérifier qu'il n'ya que 3 fils + terre qui sortent du moteur ce qui confirmerait que la 2ème vitesse soit obtenue avec un condensateur et à ce moment là il n'y a aucune contre indication pour que les fils des 2 vitesses soient courcircuités le moteur tournera alors en grande vitesse sans aucun dommage ni pour le condensateur ni pour le moteur. Par contre, il ya quand même une petite chose que si les contacts du relai ne sont pas trop écartés comme la plupart, le fait de courtcircuiter le condensateur peut faire coller les contacts.

[PatriceAzerty]

Merci pour vos réponses !

Je me dis que quel que soit le type de moteur, ce serait plus sûr d'utiliser ce type de contacteur qui fournit à la fois un contact normalement ouvert et normalement fermé

https://www.reichelt.com/fr/fr/?ARTI...yABEgK-c_D_BwE

A voir si lors de la transition, il n'y a pas un risque de position passante simultanée ? J'en réfère au expert ?

[Labobine]

Bonsoir,
Je pense qu'avec ce relai il ny aura aucun problème.

[Labobine]

Bonjour,
Voilà un exemple où le condensateur de la vitesse lente est courcuité pour passer en vitesse rapide :
https://www.youtube.com/watch?v=It4wnlDCRsM

[PatriceAzerty]

Merci pour ces informations.
J'ai commandé le contacteur.
Je vous tiens au courant des résultats de mon installation.