Kangoo Diesel - boîtier pré/postchauffage. Informations.

[Jeryko]

Bonjour à tous,

Je possède une Kangoo Diesel depuis 2000 -118 000 km au compteur.
Ce n'ai pas moi qui pollue je le jure, depuis 5 ans nous roulons 2500 km /an maxi, donc polluons moins qu'une essence à 30km /jour et demain, nous n'aurons plus le droit de l'utiliser mais ça c'est une autre histoire. Les nouvelles voiture bénéficient de primes au remplacement ! Merci les écolos !

Au début, durant des années, j'entendais un bruit caractéristique (cliquetis) durant le préchauffage.
Depuis 3 ou 4 ans, je n'entends plus rien, mon épouse non plus.
Q1 : Est-ce que le bruit venait bien du boîtier pré/postchauffage ?
Q2 : Pourquoi je n'ai plus ce bruit ?
Q3 : Qu'est-ce qu'il y a dans ce boîtier pré/postchauffage ? (Boîtier en alu à ailettes de refroidissement)
Un schéma ? (vaut mieux que 2 longs discours)

Merci d'avance.
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[JeanYves56]

Bonjour Jeryko

Il contient des tempos et un relais de puissance
tu devrais trouver le shéma sur le net , marque Bitron et autres ....

[trebor]

Bonjour à tous,

Je possède une Kangoo Diesel depuis 2000 -118 000 km au compteur.
Ce n'ai pas moi qui pollue je le jure, depuis 5 ans nous roulons 2500 km /an maxi, donc polluons moins qu'une essence à 30km /jour et demain, nous n'aurons plus le droit de l'utiliser mais ça c'est une autre histoire. Les nouvelles voiture bénéficient de primes au remplacement ! Merci les écolos !

Au début, durant des années, j'entendais un bruit caractéristique (cliquetis) durant le préchauffage.
Depuis 3 ou 4 ans, je n'entends plus rien, mon épouse non plus.
Q1 : Est-ce que le bruit venait bien du boîtier pré/postchauffage ?
Q2 : Pourquoi je n'ai plus ce bruit ?
Q3 : Qu'est-ce qu'il y a dans ce boîtier pré/postchauffage ? (Boîtier en alu à ailettes de refroidissement)
Un schéma ? (vaut mieux que 2 longs discours)

Merci d'avance.

Bonjour,
Le moteur démarre t-il facilement ?
Le témoin éclaire t-il au TDB et puis s'éteint-il après quelques secondes ?
Les bougies de préchauffages peuvent se couper ou se mettre en court-circuit, donc voir le fusible et les bougies sans les retirer.

[Jeryko]

Bonjour à tous,
et merci pour vos réponses

Tout fonctionne bien. Pas de problème.
En janvier, j'avais constaté que les démarrages n'étaient plus aussi faciles : 2 bougies HS.
Compte tenu du froid et qu'il fallait aller sous la voiture pour dévisser le filtre à air, j'avais remis cela à des jours meilleurs.
Je viens de les remplacer d'où mes 3 questions à l'ordre du jour.
C'est de l'information que je voudrais, de ceux qui ont l'habitude (comme moi) de tout démonter pour découvrir l'intérieur
Pour l'instant, je n'ai rien vu de sérieux sur l'Internet.
Marque : NAGARES - 6 fils : 3 fils gros, 4mm² ou 6mm². Un en arrivée et 2 en sortie (2 fois 2bougies) et 3 fils fins en commande/contrôle.

Je me doute qu'il doit y avoir un relais, j'en ai vu sur l'internet mais rien de semblable.
Relais statique ? et ce bruit caractéristique ?

A+

[A voir en vidéo sur Futura]

[JeanYves56]

Bsr ,

Je pense que c'est le modèle dont tu parles ?
https://www.oscaro.com/boitier-de-pr...839-22480-0-gt

Je n'ai pas le shéma et c'est indémontable car moulé dans la résine

[trebor]

Bsr ,

Je pense que c'est le modèle dont tu parles ?
https://www.oscaro.com/boitier-de-pr...839-22480-0-gt

Je n'ai pas le schéma et c'est indémontable car moulé dans la résine

Bonsoir,
Ce boitier ne doit pas faire de bruit, je me demande si ce n'est pas la pompe de gavage électrique d'alimentation en carburant qui s'active quelques secondes dès la mise du contact.

[JeanYves56]

Bsr ,

Il y a une pompe de gavage uniquement sur les DCI
et elle est située dans le réservoir ....

[Jeryko]

Bonsoir les Zamis,

Oui, c'est bien ce modèle là. (Kangoo - Break 1.9 D 65cv)
Je pense au SEIM - 105560 avec des MOSFET en commande.

Pour le bruit, je n'avais pas imaginé une pompe mais ???
A priori je n'ai pas de pompe de gavage ?
Je reste persuadé (90%) que le bruit venait du boîtier de préchauffage mais impossible de m'en assurer maintenant.

Merci, nous en resterons là.
Un jour, j'en trouverai peut-être un dans une benne !

[JeanYves56]

Bsr ,

Sur ce moteur l' injection est classique , il n'y a pas de pompe de gavage !

J'ai eu une Mégane 1.9 TD qui avait le même type d'injection , plus un turbo , et je ne me rappelle pas de ce petit bruit ? ....

un relais qui bat quelques instant ?

[trebor]

Bonsoir les Zamis,

Oui, c'est bien ce modèle là. (Kangoo - Break 1.9 D 65cv)
Je pense au SEIM - 105560 avec des MOSFET en commande.

Pour le bruit, je n'avais pas imaginé une pompe mais ???
A priori je n'ai pas de pompe de gavage ?
Je reste persuadé (90%) que le bruit venait du boîtier de préchauffage mais impossible de m'en assurer maintenant.

Merci, nous en resterons là.
Un jour, j'en trouverai peut-être un dans une benne !

Bonjour à tous,
Le préchauffage ne fonctionne plus que tu dis en trouver peut être un dans une benne ?
J'ai vu un schéma interne de ce boitier, ce sont des mosfet de puissance qui alimentent les bougies.

[Jeryko]

Bonjour à tous,

En fait je me demande si le courant de préchauffage ne serait pas alterné sur les 2 sorties pour limiter le courant : 2 bougies à la fois sur les 4.

En alternant à haute vitesse, (30 à 50 Hz) les tôles du support pourraient vibrer ?
J'y passerai un coup d'oscilloscope un de ces jours.

[trebor]

Bonjour à tous,

En fait je me demande si le courant de préchauffage ne serait pas alterné sur les 2 sorties pour limiter le courant : 2 bougies à la fois sur les 4.

En alternant à haute vitesse, (30 à 50 Hz) les tôles du support pourraient vibrer ?
J'y passerai un coup d'oscilloscope un de ces jours.

A cette fréquence ce n'est plus un cliquetis mais un bourdonnement.

[JeanYves56]

Bsr ,

Voici une copie des pages de la RTA concernant le pre et post chauffage de ce moteur , tu observeras qu'il y a plusieurs phases
et le schema electrique .

[patrick78140]

salut
il fallait aller sous la voiture pour dévisser le filtre à air
ca serait pas plutot le filtre a huile?

[Jeryko]

Bonjour à tous,

@JeanYves56,
Merci pour tes informations.
Le schéma n'est pas tout à fait le même mais dans l'ensemble j'ai bien compris.
Cela confirme en mieux les documents que j'avais pu voir.
Il n'y a que la forme du courant que j'aimerai voir. Je vais m'en occuper.

@patrick78140,
En présence du filtre à air, impossible de déposer 2 des 4 bougies. (celles du centre du véhicule)
Je ne sais pas comment procèdent les garagistes ?
Ce n'est pas la 1ère fois que je le fais.
Déposer le filtre à air. Total 4 boulons.
2 boulons accessibles capot ouvert.
2 écrous à dévisser pas le dessous de la voiture à l'aide d'une longue clé de 10 ( 50 cm environ)
Je ne vois pas comment il serait possible de faire autrement. (Une clé spéciale à cliquet ?)

PS : J'espère que Renault a amélioré ce montage dans les nouvelles versions ?

[JeanYves56]

Bjr ,

Ce n'est pas vraiment un pb !! .., le cliquet + cardan sont des outils ordinaires depuis longtemps