Energie liberée par 1 litre d'essence combien de KWh?

[Menabrea]

Bonjour à tous,

Je suis actuellement en train de concevoir un véhicule 100% electrique. Pour avoir effectué des comparaison en electrique et essence j'ai lu qu'un litre d'essence correspond a 9.68 KWH.

Mon probleme c'est que j'aimerai savoir comment cette équivalence energétique est calculée, si cela viens du pouvoir calorifique, des energie de liaison qui sont cassé a la combustion ou autre chose encore...

De plus si vous savez a combien de KWH correspond 1 litre essence dans une voiture....

Je vous remercie d'avance

Menabrea

[Dudulle]

Tu trouvera ton info ici: http://fr.wikipedia.org/wiki/Pouvoir_calorifique
Un petit calcul de conversion sera necessaire pour avoir ta valeur en kW/h.

[Menabrea]

ok merci, cette energie est calculé par rapport au pouvoir calorifique, j'ai effectué le calcul et cela tombe juste.

[Dudulle]

Il faut tout de même savoir qu'une grande partie de l'energie de l'essence est perdue sous forme de chaleur (dissipée par le radiateur) et par la non-condensation de la vapeur d'eau qui sort par le pot d'échappement; il me semble qu'environ 50% de l'énergie est perdue de cette façon.

[FC05]

Juste un truc, les kW/h ça n'existe pas ... les KWH non plus.

Ce sont des kW.h et 1 kW.h = 3,6 MJ

[Dudulle]

Effectivement, j'aurais mieux fais de me relire

[invité576543]

il me semble qu'environ 50% de l'énergie est perdue de cette façon.

Plutôt entre 65 et 100% suivant la puissance et le couple demandé. (100% au ralenti )

Cordialement,

[Dudulle]

Plutôt entre 65 et 100% suivant la puissance et le couple demandé. (100% au ralenti )

Cordialement,

Tout dépend de ta façon de calculer; si tu considere l'energie mise en oeuvre pour déplacer le vehicule on peut effectivement atteindre un rendement de 0, voire même un rendement négatif en descente, mais ce n'est pas une façon de calculer très rigoureuse ni significative.
Ce qu'il faut prendre en compte c'est l'énergie mécanique en sortie d'arbre en fonction du PCS du carburant.

[invité576543]

Ce qu'il faut prendre en compte c'est l'énergie mécanique en sortie d'arbre en fonction du PCS du carburant.

Je ne parlais que de cela.

Au ralenti, batterie chargée, sans clim, sans phare, etc., la puissance en sortie d'arbre est quasiment nulle (sortie d'arbre après toutes les transmissions vers pompe à huile, à eau, et autres trucs nécessaires au moteur). Mais la conso en essence n'est pas nulle.

D'après les différentes discussions et sur divers sites, il semble clair que le max de rendement (sortie d'arbre!) est de l'ordre de 35%, mais ne s'applique qu'à une puissance et un couple particuliers. Dès qu'on s'en éloigne (et c'est le cas dès que la voiture n'est pas à une certaine vitesse stabilisée), le rendement chute.

Cordialement,

[Menabrea]

Juste un truc, les kW/h ça n'existe pas ... les KWH non plus.

Ce sont des kW.h et 1 kW.h = 3,6 MJ

ca chipote grave, la convention SI le note KWh alors merci pour la precision mais on été au courant....

[Menabrea]

Merci des reponses, pour info un redement moteur essence se situe au alentour de 30% pour les meilleurs. Donc nous sommes bien d'accord sur le fait que en terme energetique nous recuperons sur 1 litre d'essence 0.3x9.8=2.94 KWh.

Cordialement

Menabrea

[Thrr-Gilag]

Et bien non, puisqu'il indique que ce rendement est fonction du couple moteur et de la puissance.

Donc tu ne peux donner une valeur constante

NB : Puisque c'est si évident, on notera que l'abréviation de kilo est k et non K, et que d'autre part, l'unité SI de l'énergie est le joule J, et non pas les kW.h