Combiné 1 moteur : réfrigérateur 15° combiné -40°

[invited09f2d5b]

Bonjour,

Je me doute bien que mon combiné régrigérateur-congélateur est mort, mais je ne comprends quand même pas bien...
Ce combiné n'a qu'un moteur. Il y a un mois, subitement, il s'est mis à faire beaucoup de bruit lorsque le moteur se mettait en route, la paroi intermédiaire entre les 2 appareils devenait alors brûlante (on n'y laissait pas la main) et le réfrigérateur avait un peu de mal à tenir la température à laquelle il était censé être (du genre 8/9 ° au lieu de 6° par exemple). Nous avons contacté un dépanneur agréé par la marque qui nous a fait changé le compresseur : total de la facture, salé vous l'imaginez.
Deux jours après la réparation, mêmes symptômes!!!!
On a laissé un peu courir les jours et aujourd'hui, je me rends compte que le congélateur fait plus que du froid (-40° : les glaces sont du béton!!) et que le réfrigérateur ne sert à rien (15°!!). Par ailleurs, il me semble qu'il y avait une odeur suspecte hier dans ce réfrigérateur : pas de la nourriture qui pourrit hein, mais une odeur de pas normale...
Alors voilà, est ce que qqn peut m'expliquer comment un appareil qui n'a qu'un moteur réussit à faire trop de froid dans un compartiment et pas du tout dans l'autre?
Voilà, merci de m'avoir lu et si qqn a des explications ou des conseils...
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[bret35]

bonjour
votre appareil a soit une fuite de gaz ou un probleme de compresseur
Comme on commence par faire du froid dans la partie congel on arrive bien a faire du froid dans celle ci mais il n'y a plus assez de gaz pour la partie refrigerateur et comme le thermostat est situé dans la partie refrigerateur votre appareil tourne sans arret ce qui explique les - 40
a+

[invited09f2d5b]

Merci de votre réponse; dc c parce que le circuit commence par le congélateur!!
Comme le compresseur est neuf puisqu'ils nous l'ont fait changer..... Selon vos explications, c une fuite dans le circuit.
Alors une autre petite question : ils n'ont aucun moyen de vérifier l'étanchéité de ce circuit? parce que direct, en 3 minutes sans regarder moult choses, le dépanneur a dit il faut changer le compresseur. C un peu fort de café qd même!!

[richard 31]

re,
dépanneur a recontacter, (ceci se nomme un retour, donc a sa charge),
pour controler l'étanchéité d'un circuit c'est comme un pneu,
on le gonfle a l'azote a 10 bars,
ensuite via une semaine on en controle la pression restante ,si 10 bars c'est ok
reste qu'il peut y avoir bouchage partiel, donc dans ce cas a nettoyer a l'azote,
tout dépend a présent du mode de remplacement du compresseur, si en r600a
il a peut-être utilisé des raccords lockring (ce type de raccords est sujet a caution quand a leur étanchéité)

[A voir en vidéo sur Futura]