SOS : Saunier Duval TWIN F24E en défaut

[invite17ee2d21]

Bonjour à tous,
Ma TWIN F24E me fait à nouveau des misères et je ne suis pas sûr de pouvoir m'en sortir seule cette fois.
Ce n'est pas une panne totale (les plus faciles en général), les symptômes sont les suivants : le brûleur démarre, fonctionne 5 secondes puis s'arrête environ 3 secondes et redémarre pour 5 secondes, s'arrête 3 secondes, puis redémarre pour 5, etc...
De plus, je pense que le brûleur fonctionne au ralenti, peut-être est-il en phase d'allumage; en tout cas la puissance fournie est bien en dessous de la puissance nécessaire pour chauffer tout l'hiver. Et les cycles d'arrêt et de démarrage intensifs vont bien finir par venir à bout d'une pièce ou d'une autre.
Il me semble aussi que le fonctionnement était différent lors de la mise en service de la chaudière par l'installateur. Je dirais que l'allumage se faisait au ralenti puis que la puissance augmentait après quelques secondes, et que cette puissance est réglable par potentiomètre sur la carte électronique.
Alors que faut-il pour que la chaudière passe en pleine puissance ?
- est-ce un problème d'encrassage (le dernier entretien remonte à moins d'un an) ?
- est-ce un problème d'une sonde défectueuse qui ne fournit pas l'autorisation de monter la puissance ?
- est-ce une commande d'injection de gaz qui est bloquée (relais ou injecteur grippé) ?
- est-ce la carte électronique qui est fichue ?
- existe-t-il un organigramme de dépannage de la TWIN F24E ?
Bref, toute aide sur le sujet sera la bienvenue.
Merci à toutes et à tous.
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[invite17ee2d21]

Problème réglé, c'est le boîtier d'allumage qui était tombé en panne d'alimentation.
Heureusement, c'est très facilement (et économiquement) réparable pour peu que vous sachiez manier un fer à souder.

Description : l'alimentation de l'allumeur est faite en dérivant le 220V à travers un condensateur
de 470nF/400V. Mais cette alimentation comporte deux défauts de conception. D'une part elle devrait
comporter une résistance série qui limite le courant d'appel à travers le condensateur, ce qui n'est pas
le cas et d'autre part le type de condensateur choisi est connu pour se dégrader facilement, en particulier
s'il est soumis à des pics de courant (c'est là où la résistance a son utilité) ou des surtensions (comme
la commutation de relais à chaque démarrage et arrêt de l'allumeur).
Défaut de conception ou conception voulue pour faire marcher le commerce ?

Réparation : remplacer le condensateur de 470nF/400Vdc qui se trouve au milieu du circuit imprimé
(marquage 400 et u47 et il n'y en a qu'un) par un condensateur de mêmes valeurs mais de type X2, fait
pour être directement connecté sur le 220V sans dommages. Une résistance série de 47ohm est optionnelle
dans le cas du X2 mais fortement recommandée pour les autres types.
Le seul problème est de faire rentrer le nouveau condensateur dans le boîtier. Mais c'est possible en y soudant
deux fils, que l'on isolera, et en le collant sur le circuit à l'endroit exempt de composants.