Karcher 3.97m

[MICHEL88]

Bonjour,

le compresseur de mon KARCHER 3.97M tourne par saccade toute les 2 secondes sans que j'actionne le pistolet.
Le problème est également présent lorsque le pistolet et la rallonge (d'origine) est débranchée.
Je précise que l'arrivée de l'eau est alimentée.

D'où vient le problème, quelle est la solution

Merci Docteur...

[omsls]

bonjour.
L'injecteur sur la sortie haute pression doit etre parciellement colmater ou le filtre dans l'entré d'eau peut etre aussi colmater.

[MICHEL88]

Merci Je Vais Regarder

[circitor]

Ca peut aussi être le système de presso-stat dont le piston se grippe . Comme c'est lui qui commande la mise en route du moteur , on peut constater un système de "pompage" du moteur .

[omsls]

Négatif pour le pressostat car si celui ci serais grippe, ou le moteur ne redemarrerais quant vous appuyer sur la gachette du pistolet, ou le karcher continurais a tourné malgré la relache de la gachette et resterais en recyclage permanant, donc plus de pression.En relachant la gachette du pistolet les clapets en se fermant garde la pression dans le circuit et permette au recyclage de reste en position fermer et da gardé le moteur coupé;
A+.

[omsls]

Regarder aussi l'etancheité des clapets.
A+.

[rico80]

bonjour,

Michel j'ai le meme soucis que toi avec mon karcher 3.97.
As tu trouver d'ou vient le problème?

[denis01fr]

Salut, moi aussi j'ai le même problème, marche saccadée du moteur sans utiliser le pistolet et manque de pression.
Avez vous trouvé la cause ?
Quelles manip à faire ?
Merci,
Bien cordialement
Denis

[circitor]

J'ai un Karcher 620 et 630 dans cet état et qui ont été utilisés très différemment).
J'ai acheté le kit d'hivernage de la pompe ,la lecture de la notice est intéressante car il y est aussi question d'empêcher la corrosion.
Et ca confirme ce que je pensais depuis quelques temps: Karcher a fait le choix pour une partie de sa production à une époque d'utiliser de l'alu ou de la fonte d'alu qui s'oxyde ( il suffit de regarder le piston qui commande le microcontact de mise en service du moteur pour en être convaincu), ça peut être dû à un problème avec un sous traitant de cette partie.
C'est probablement un défaut de conception ou de surveillance qualité de la production.
Pour étayer cette idée , je viens de récupérer un vieux NHP de marque italienne Portotechnica , il a une pompe en bronze ( ou laiton ? ) et ça fait au moins 20 ans qu'il est stocké n'importe comment sans être vidangé et il fonctionne très correctement.
Conclusion ? je vous laisse la tirer.