Probleme essorage AWO9763[résolu]

[invite2c56b9a4]

Bonjour,

J'ai un probleme avec un lave linge wirlhpool AWO 9763. Le cycle de lavage commence et quand il arrive a l'essorage, le tambour tourne a pleine vitesse tout de suite. La machine fait un bon de 5 cm puis s'arrete avec trois voyant clignotant et le code erreur 88.
C'est comme si il manquait un capteur de vitesse de rotation sur le moteur. Normalement, je suppose que le tambour devrait commencer à tourner doucement pkuis de plus en plus vite au fur et à mesure que le linge est moins imbibé d'eau....

Merci de votre aide !
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[invite2c56b9a4]

Le code Erreur est le F6 plutôt.

[u96]

bonjour,
controlez le tachymetre moteur.
a mon avis le moteur est a remplacer.
bon dimanche.

[invite2c56b9a4]

Comment puis-je controler le tachymetre ?

Merci de votre aide

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite2c56b9a4]

Je suppose que le tachymetre c'est l'arriere du moteur :



Les deux fils rouges qui sortent ?

[richard 31]

re,
oui,(supérieure a 15 ohms et voire jusqu'a 500 ohms) ensuite controler la continuité de la filerie,
ceci jusqu'au module ,
si ok,
module hs

[invite2c56b9a4]

Euh excusez moi pour mon ignorance....Mais qu'appelez vous le module ?
Pour tester je débranche le connecteur et je mesure la resistance entre les deux fils rouges avec et sans rotation du moteur (a la main bien sur).

Si j'ai 15 ohms ou plus le tachymetre est bon il faut que je vois si le faisceau de cables amene l'info jusqu'au programmateur ? Si le faisceau est bon c'est le programmateur qui est mort ? (Module = Programmateur ?)

je sais pas si c'est une piste mais la panne est arrivée progressivement. Une fois le problème est apparu, j'ai cru que c'était un probleme de remplissage excessif du tambour. Plus de probleme pendant une dizaine de lavage puis de nouveau le probleme j'ai demonté la parroi arriere et en touchant les fils c'est reparti pour 5 lavages puis de nouveau. Et dernierement la smeaine derniere alors que je n'avais plus utilisais la machine de 3 mois (débranchée, utilisation d'une autre) je l'ai remis en marche et elle a marchait 3 lavages. Et aujourd'hui plus rien du tout. Elle bloque a tout les coups.

[richard 31]

re, vous avez tout bon,
j'explique:
votre moteur s'emballe,
ce qui signifie que la tachy n'informe pas le module de l'état du moteur ou que le triac qui alimente le moteur est en court circuit (c'est un composant du module (programmateur si vous préférez)
donc il faut procéder par élimination,
c'est simple vous avez la valeur prise au connecteur moteur,
il faut la retrouver a hauteur du module ,
si ok ,
il ne reste que le module
les valeurs ohmiques sont la plage dans laquelle on doit trouver sa valeur ,
car suivant le fabriquant du moteur les valeurs ne sont pas les mêmes,
je vous ai donné cela pour avoir un ordre d'idée

[invite2c56b9a4]

Ok bon merci bcp, je vais essyer de mesurer ça.
Dans les deux cas c'est une panne importante et honnèreuse de la machine changer le moteur ou le programmateur....
Je suppose qu'un tachymetre HS ne se remplace pas, il fait parti intégrante du moteur ?

[invite2c56b9a4]

Bon j'ai testé la sortie du tachymetre, j'ai 68 ohms et quand je fais tourner le tambour, je monte au dessus de 400 ohms.
Par contre j'arrive pas à voir ou ça arrive de l'autre coté. Sur le programmateur j'ai bien une entrée avec deux fils mais j'ai une résistance infinie....
Il faudrait que je trouve un plan de cablage du programmateur pour savoir ou ça arrive.
Ou alors que je suive les fils en enlevant tout les support et scotch.....

[u96]

re,
a 99% votre moteur est HS.
la carte ne sera pas en cause.
j'explique:
la valeur de la tachy devrait-etre bonne.
en fait c'est le collage de l'aimant sur le moteur qui est en cause.
donc moteur a remplacer.

[invite2c56b9a4]

Ben je comprends pas puisque qu'elle varie quand je fais tourner le moteur !!!
C'est bien qu'elle envoie quelque chose non ?
En fait ma valeur de dépard 68 ohms est trop haute c'est ça ?
L4aimant ne se recolle pas ?
C'est à l'interieur du moteur ?

[invite2c56b9a4]

Bon question qui découle de celle d'en dessus.
Ou trouver un moteur MCA61/64 -148 / WHE8 pas trop cher ?

[invite2c56b9a4]

J'ai trouvé ça :
http://www.espares.co.uk/part/washin...?k=MCA+61%2f64

Mais c'est pas en France et c'est pas donné !!!

[richard 31]

re,
pour l'aimant le meilleur moyen de le savoir,

est de mettre votre multimètre sur voltmètre alternatif,

mettre ensuite les pointes de touche en mode grippe fil sur les cosses du connecteur moteur a l'emplacement des fils de tachy,(elle se comporte telle une génératrice en fait)

ensuite tourner le tambour a la main via la poulie tambour
la tension doit monter,
ceci progressivement en fonction de la vitesse,

une soixantaine d'ohms pour ma part n'est pas anormale,
la bobine de la tachy me parait donc normale,
par contre il faut ensuite remonter la filerie jusqu'au connecteur module pour voir si cette tension s'y reproduit aussi,
si le cas,
aucun doute possible quand a l'état du moteur et de sa filerie,
c'est le module hs

[invite2c56b9a4]

re,
par contre il faut ensuite remonter la filerie jusqu'au connecteur module pour voir si cette tension s'y reproduit aussi,
si le cas,
aucun doute possible quand a l'état du moteur et de sa filerie,
c'est le module hs

Bon ben j'en suis la, en fait mon problème maintenant c'est que je n'arrive pas à savoir ou arrivent les fils sur le module de commande. Il faut que je désolidarise tout les fils de bas en haut pour arriver jusqu'au module.
Sur le module, y'a bien deux fils sur un connecteur séparé qui arrivent mais la dessus aucune resistance.....

Je reprendrais mes investigations plus tard, il faut que je sorte la machine, la c'est trop peu pratique (pas assez de place). En plus cette machine est très lourde !
Le top serait que je trouve un shèma du module pour voir ou doivent arriver les fils du tachymetre mais j'en trouve pas.....

Merci bcp de votre aide ! C'est très sympa !!!

[richard 31]

re,
donnez moi pour commencer le résultat du test de sortie tension tachy,
désolé U96 mais sans certitude absolue
je ne préconise pas le remplacement moteur (tu as vu le prix??)

[invite2c56b9a4]

Merci je reprends mes investigations des que possible.
Le probleme c'est que le module (programmateur) vaut 220€ donc c'est pire.
Il me reste plus qu'a prier que ce soit le faisceau entre les deux....

[u96]

re,
probleme frequent sur ces moteurs.
mon diagnostic est plus que fiable.
combien j'en ai change chez WHIRLPOOL!
amities.

[invite2c56b9a4]

Je reviens vous donner des nouvelles !
Le lave linge est réparé, en fait c'était bien le faisceau qui était coupé a un endroit ce qui expliquait qu'il pouvait marcher par intermitence. je suis soulagé, tout se fini bien.

Je vous remercie pour votre aide !



Continuez à aider les ptits gars qui y connaissent rien comme moi, ça rend énormément service.