démonter embrayage tondeuse HONDA HRG465C

[bob bimon]

Bonjour,

j'ai le disque d'embrayage de ma tondeuse HONDA HRG465C-SX qui fait des siennes (ça fait du bruit quand elle n'est pas embrayée, bruit qui disparait une fois embrayée), d'ailleurs je vois que le disque commence à se décentrer...
Mais je n'arrive pas à déposer l'embrayage !
Il y a bien une grosse vis centrale 6 pans creux qui le tient, mais je n'ai pas de prise solide pour la débloquer. L'ensemble tourne quand j'essaie de la desserrer.
Comment faut-il s'y prendre ?
Pour info, l'embrayage est référencé CG72605-R01-020.

Merci,
Bob
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[bob bimon]

Alors, j'ai réussi à débloquer la vis (clé autoserrante bloquée sur la poulie d'autotraction), non sans mal.
Je découvre (photo1) en retirant le disque inférieur que l'embrayage (la couronne de friction) est.... décollée ???
Je pensais qu'elle serait riveté, non on dirait que ça tenait avec une colle, mais laquelle ?
Ensuite, je vois (photo2) que le disque supérieur est solidaire de l'arbre moteur, mais je ne sais pas comment le retirer.
La vis que j'ai retirée le traverse sans se prendre dans son filetage qui est bien plus grand, et se vissait sur l'arbre.
Je suppose que le filetage du disque supérieur sert à mettre une grosse vis, et faire levier pour l'extraire, comme avec un arrache moyeu ?
Mon intention est de le retirer pour nettoyer la partie supérieure (ressorts et levier d'embrayage) qui est très encrassée.

Enfin, le disque supérieur prend appui sur un roulement qui lui sert de palier, ce roulement étant placé dans le disque inférieur.
Je le trouve un peu dur, pourtant il a l'air étanche. Je ne sais pas si je peut le lubrifier...

[bob bimon]

Bon, je pense avoir progressé :
- j'ai collé la couronne de friction à l'araldite sur le disque inférieur.
- le roulement-palier est étanche, donc pas de raison de le lubrifier.
- j'ai découvert, sur le piton de guidage du plateau d'embrayage (voir photo), une encoche formée par l'usure, qui limite la course du plateau, donc le déplacement entre les disques, notamment à la séparation des disques (débrayage). Je l'ai limé pour rétablir un coulissement normal.
Je pense que la cause de mes soucis était cette encoche d'usure : en effet, si le plateau ne débraye pas complètement les disques, alors que le disque inférieur est déjà en contact avec le frein (le principe déposé Rotostop), il y a une liaison anormal entre les 2 disques et le frein, donc anomalies (bruits, ralenti trop bas en régiem tortue, et enfin décollement de la couronne de friction).

[j.luc41]

Bonsoir,
Vous auriez peut-être plus de réponses sur un forum adapté.
Essayez "forum motoculture" sur Google, il y a pas mal de résultat.
Bonne recherche.
Cordialement.
J.Luc41

[A voir en vidéo sur Futura]

[bob bimon]

Merci, je vais tenter.

[bob bimon]

Pour ceux que ça pourra intéresser, la suite...
http://www.motoculture-jardin.com/fo...9047&p=1#45207