Panne introuvable sur brandt

[invite412ec9ae]

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Bonjour à tous,
Je suis dans la panade total, 1 mois que mon lave linge est en panne et toujours pas le bon diagnostic!
J'ai lancé une machine avec un peu trop de pulls, en ouvrant le tambour j'ai vu que le linge était encore mouillé. J'ai donc relançé un essorage et j'ai constaté que le moteur ne tournait plus ni au lavage, ni a l'essorage. Parcontre le remplissage et la vidange sont ok. Il s'agit d'un brandt premia
J'ai donc testé le pressostat, regardé la filerie, les charbons, changé le triac sur la carte electronique...
Toujours pareil ... j'ai voulu tester le moteur avec le 220v très bièvement, il s'est lancé mais il y a eu une grosse fumée blanche et ma prise a fondu... il faut dire que mon branchement était un peu scabreux...
parcontre les valeurs au ohmétre sont de 0 pour le tachy, le rotor et le stator.
On m'a dit que le moteur était probablement en court circuit ce qui expliquerait la fumée.
Je me suis donc décidé à changer le moteur malgré le prix (glups!) et ce matin je l'ai moné en croisant les doigts...
Résultat ... toujours pareil! ARghh je m'en arrache les cheveux!
Le moteur semble vouloir partir, il fait des petits accoups de qq mm toutes les minutes mais rien à faire il ne se lance pas.
Le triac de la carte est neuf et rien ne semble cramé ou abimé.
Je suis au bord du gouffre et je vais bientot etouffer sous le linge sale!
J'ai vraiment besoin 'd'aide et de conseils.
Est ce que ça pourrait venir de la sécu de la porte ou du programmateur??? seules choses que je n'ai pas testé car je ne sais pas comment procéder???
Merci de votre aide!


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[ledabe]

Bonsoir

Refaire soudure sur relais de carte de régulation moteur

[invitebeecccda]

Bonjour,

A vide (en retirant la courroie) le nouveau moteur tourne t-il sans problème?

Mauvais contact dans la sécurité de porte? Shunter la pour les essais.

[invite412ec9ae]

Bonjour et merci beaucoup de votre réponse,
Je viens d'essayer le nouveau moteur sans la courroie mais rien n'y fait ... il semble vouloir partir et fait des petits accoups mais incapable de faire ne serais ce qu'un tour complet.
Parcontre pour tester la sécu de la porte, je ne peux pas enlever la facade devant et n'arrive pas à l'atteindre et en plus j'ignore comment le tester? Que dois je shunter exactement?
Merci d'avance!

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitef9ce9cbc]

Bonjours,
en règle générale, les moteurs ont besoins d'un condensateur
pour tourner (moteur triphasé, alimentation en mono).
Je pencherai plus sur le condo. de démarrage mais je me
trompe peut-être.

[bret35]

bonsoir il n'y a pas de condo sur ce type de moteur et ce n'est pas votre securité de porte qui est hs car elle ne prendrait pas d'eau et ne vidangerait pas non plus
il y a de forte chance que ce soit la carte electronique qui soit defectueuse
a+ bret35

[invite412ec9ae]

Bonsoir,
Effectivement comme l'a souligné bret35 il n'y a pas de condo puisque c'est un moteur universel avec des charbons.
Pouvez vous m'indiquer comment tester la carte electronique, je ne suis pas trop doué en electronique et ne suis pas sure de bien maitriser l'utilisation de mon multimmètre.
Quels sont les composants de la carte qui lancent le lavage et l'essorage? Je pensais peut etre refaire les soudures de ces éléments.
Merci mille fois de votre aide!
p.s: j'essaie de joindre des photos mais je n'y arrive pas?

[invite412ec9ae]

Bonsoir,
Merci beaucoup de votre réponse!
Pouvez vous me préciser de quoi il s'agit exactement quand vous parlez de "relais de carte de régulation moteur"
je pense que ce doit être un des composants de la carte electronique mais lequel???
Merci d'avance!
Cordialement

[ledabe]

bonsoir

Donner le type de votre appareil pour savoir quel module est monté

[ledabe]

suite

2 posts ouvert pour même pas ça colle pas .

[invite412ec9ae]

Bonjour,
Quoi deux posts ouverts pour meme pas ça????
Si vous aviez lu mon premier message vous sauriez qu'il s'agit d'un BRANDT PREMIA: lave linge a capacité variable automatique avec un moteur universel.
Merci pour l'aide!

[richard 31]

re,
j'ai fusionné 2 posts séparés au départ sur le même sujet de base
chougaby
l'a de fait signalé avant cette manip
que j'ai effectivement constaté,
vous ne pouvez le nier,
du fait que c'est vous qui les aviez placé!!!!!
je remet donc la balle au centre ,
par contre vôtre post en souffre ,
car sa compréhension en est devenu limite du fait de cette fusion,
mais pas le choix
la modération

[invite412ec9ae]

Toutes mes excuses pour ces questions de posts.
Si quelqu'un pouvais m'aider???
M'expliquer par exemple comment tester la sécu de la porte et quelles elements de la carte resouder???
Merci d'avance!

[richard 31]

re,
le controle s'en effectue ainsi (attention je n'accorde absolument pas la possibilité d'un shunt qui est contraire a la sécurité des personnes dans un tel cas)
la sécurité de porte comporte un bilame accompagné d'une valeur ohmique mesurable, et un contact sec (ouvert ou fermé)
c'est cela qui est a mesurer,
si vous n'en maitrisez pas le moyen cité,
remplacez simplement la sécu de porte
attention a bien repérer les fils qui y sont placés,
tout cela s'effectue machine hors réseau électrique

[invite412ec9ae]

Merci pour vos conseils.
Pouvez vous me dire si vous avez une idée de ce qui pourrait causer ma panne?
Ce qui m'étonne c'est que le moteur semble vouloir se lancer, il fait des petits accoups mais il est incapable de faire ne serais ce qu'un tour complet. Et puis vu que le moteur est neuf et que j'ai changé le triac sur la carte electronique, je suis dans le flou total!
Que faire de plus?
Merci!

[BIGOUD]

Bonjour à AMPAT
Je ne suis pas sûr de ce que j'avance, pour ton cas cependant cette panne me rappelle quelquechose sur une VEDETTE qui semble-t-il est de fabrication BRANDT;
les charbons : s'ils sont usés, ils font un contact ,cela se traduit par un semblant de démarrage. Pour mettre cette panne en évidence sans rien démonter, couper le contact, ouvrir, tourner le tambour à la main 1/4 de tour refermer remettre le contact si rien recommencer 1/4 de toiur etc...etc... 3 à 4 fois doivent suffir si la machine repart un peu plus, c'est les charbons, onpeut mettre un peu de WD40 pour nettoyer le collecteur et faciliter la"glisse" des charbons dans leur logement.
Le contact de porte n'est pas en cause si la machine admet de l'eau cf Réponse de bret35.

[BIGOUD]

REBONJOUR
je corrige
les charbons : s'ils sont usés, ils font un contact intermitant ,cela se traduit par un semblant de démarrage.

[invite412ec9ae]

Bonjour et Merci de m'aider a chercher bigoud!
Le problème c'est que le moteur est neuf donc ses charbons aussi, je l'ai changé en pensant que l'ancien etait en cause mais apparemment ca ne vient pas du moteur!
Je me penche de plus en plus vers la carte electronique mais c'est souvent le triac qui est en cause et je l'ai aussi changé!
J'aimerais savoir en fait quels elements sur la carte entrainent le lavage et l'essorage et s'il est possible de les changer, vu le prix d'une carte!
Merci encore!

[richard 31]

re,
pour l'instant,
j'élimine la sécu de porte (je voie pas trop ou il y aurait souci a son sujet, car faudra m'expliquer comment elle alimenterai le moteur par a coup)
le moteur étant neuf je l'éliminerai (si a l'identique)
là,
vous payez cher le fait de n'avoir pas lu ceci:
http://forums.futura-sciences.com/de...tml#post885603
concernant les moteurs universels

le triac remplacé (reste a voir si identique et bien monté et l'état réel du module)
reste la filerie moteur module a controler au bip mètre (fonction buzzer du multimètre)

[ledabe]

Bonjour

Re : Panne introuvable sur brandt
bonsoir

Donner le type de votre appareil pour savoir quel module est monté
__________________
Vous ne lisez pas bien les posts "N°10"
je vous avais demandé le type Brandt Prémia n'est pas une référence

[invite412ec9ae]

Toutes mes excuses chougaby, qu'entends tu par "type d'appareil"?
Tout ce que je peux dire c'est qu'il s'agit d'un lave linge brandt premia 855 TVA a capacité variable automatique avec un moteur universel
La réf de la carte electronique est la suivante:
SAV 55X3060
Et voilà ce qu'il y a d'ecrit dessus:
INDICES:5
PLAN 5
CIAPEM PIECE D'ORIGINE
M213 - 850T
SYMBOLE 32690

Merci pour ton aide.
Cordialement

[invite412ec9ae]

Re bonjour richard31,
Le triac est bon, la filerie aussi!
Mais je viens de remarquer en refaisant un essai, un bruit étrange "tictic" venant de la carte lorsque le moteur essaie de partir.
Comme si la carte "s'allumait le moteur essaie de partir et s'arrête, re "tictic" et rebolotte" il ne tourne pas, ainsi de suite...
J'ignore si j'ai été clair?

[ptigui29]

Bonjour
La seule solution pour réparer l'appareil et de remplacer la carte électronique .
Même si le triac est bon d'autres composants comme le CI peuvent être HS.

[ledabe]

Bonsoir

Ok pour le type 855TVA modèle déja ancien 10 ans
ce modèle a un petit module avec un relais d'ou le tic tic pour les inversion moteur
je verrais plutôt une panne de programmateur
"pour info un module changer pour 3 prog sur ce modèle"
Vérifier les soudures et recharger les en étain.
ça ne coute rien juste du temps.

[invite412ec9ae]

Bonjour a tous,
Merci pour ton aide chougaby!
J'ai juste quelques petites questions pour préciser...
En premier je voulais préciser que en plus du "tictic", j'ai constaté que
R1 et R6 (genre de long cylindres gris sur pattes, je pense que c'est des transfos, valeur ohmique 8 pour l'un et 10 pour l'autre) bref, ces deux elements chauffent dangereusement lorque le moteur essaie de se lancer au lavage mais échoue.
Ensuite je voulais te demander pourquoi tu penses au programatteur?
Le remplissag et la vidange sont ok et le programatteur tourne sans soucis parcontre le moteur lui donne des ptis accoups mais ne se lance pas.
Je n'ai pas testé le programatteur parce que j'ignore comment m'y prendre.
Peut tu me dire s'il peut vraiment etre en cause ou bien si c'est la carte?
Merci d'avance!

[ledabe]

Bonjour

Les 2 cylindres sont des résistances bobinées R1 et R6 sur la vue
elle sont surelevées justement par ce qu'elle chauffe,
ne pas y mettre les doigts dessus risque de brulure c'est normal
>Ce qui reviens à dire que le module est bien alimenté et pour moi il est hors de cause
c'est mon opinion
je maintien ma position Prog HS

[richard 31]

re,
attention
il me semble trouver un bug de taille dans ce fil:
la référence module n'est pas la même!!!!!!
vous plantez pas,
reste a savoir qui commet l'erreur

[ledabe]

Bonjour richard

La vue envoyée du module et celle donner par aswo pour Brandt 855TVA
Pour AMPAT une vue de votre module aidera la suite Merci

[richard 31]

re,
reste a savoir si la référence de la bécane est complète (j'ai comme un doute)
le mieux étant le relevé total de l'étiquette constructeur collée sur la bécane
on ne se plante que trop pour n'avoir pas la totalité de cela,
style: 855tva d/df
au lieu de: 855 tva e/ef
j'en passe et des meilleures !!!!!!
attention,
j'ai donné du n'importe quoi pour l'exemple
mais je n'ai pas vérifié cela
donc attendre avant de faire ,
ce souci je le sens pas trop
et pour l'instant,
il a engagé gros pour rien sur ce coup,
l'ennui est,
que le reste est du même acabit,
et risque de l'amener a 2 fois le prix de la bécane,
si fausse piste

[ledabe]

suite

ok je te suis dans ton idée tu a un doute entre prog et platine
mais par habitude ce genre de module sans micro Processeur
Beaucoup d'échange de platine pour rien "retour de SAV SAVEMA"
à par le Triac et soudure sur résistance peut de chance d'autre panne de composants .
Alors j'en déduis prog HS