LL FAURE LTV 1065 A : n'essore plus !

[richard 31]

re,
on peut la considerer bonne,
mise a part une coupure de l'enroulement,
la bobine ne pose jamais souci
reste a voir si l'aimant et bien correctement fixé, (sans jeu ni déserré et pas fendu) c'est souvent par ce biais que le souci est présent
-----

[invite74b68209]

re,
on peut la considerer bonne,
mise a part une coupure de l'enroulement,
la bobine ne pose jamais souci
reste a voir si l'aimant et bien correctement fixé, (sans jeu ni déserré et pas fendu) c'est souvent par ce biais que le souci est présent

Re

si l'aimant est la partie située au bout du moteur (sur l'axe), dans le tachymètre, je l'ai vérifié. J'ai réussi à l'enlever pour le vérifier mais il tient très bien et est en excellent état

[richard 31]

re,
ok pour l'aimant,
juste un truc pour confirmer,
si vous ne l'avez controlé qu'a présent,
tentez un test toutefois,
histoire de voir si le controle n'a pas résolu le souci

[invite74b68209]

re,
ok pour l'aimant,
juste un truc pour confirmer,
si vous ne l'avez controlé qu'a présent,
tentez un test toutefois,
histoire de voir si le controle n'a pas résolu le souci

re

et bien non, malheureusement

[invite74b68209]

Bonsoir

je remonte, au cas où certains d'entre vous ont d'autres idées

Si j'ai bien compris, il y a maintenant de grandes chances qu'il s'agisse du module électronique, et sur ce modèle, il me semble qu'il est hybride avec le programmateur