LL FAURE LTV 1065 A : n'essore plus !

[invite74b68209]

Bonjour à tous,

je viens vers vous pour un souci de lave linge. Il n'essore plus. Le filtre est nettoyé, la pompe fonctionne et j'ai démonté le circuit de vidage de l'eau, les tuyaux ne sont pas obstrués. (j'ai fait cela pour vérifier que ça vidangeait bien car il reste de l'eau dans la machine après les lessives, mais je sais maintenant que c'est l'eau contenue dans le linge qui descend par gravité)

Après cela, j'ai essayé la machine, fonction essorage, et là, le tambour tourne, accélère mais ne prend pas sa vitesse, il se coupe pendant l'accélération.

Que vérifier maintenant ?

Avez vous des pistes pour me dépanner s'il vous plaît ?

Merci pour vos réponses
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[invite74b68209]

Petite précision : modèle LTV 1065 A
Je soupçonne les charbons sur le côté du moteur...
Roulement à bille, je ne pense pas, le tambour tourne facilement.

[PEPIN45]

bonjour
controle leur longueur et donne la nous

[invite74b68209]

bonjour
controle leur longueur et donne la nous

Bonjour pepin45

je viens à l'instant de contrôler la longueur des charbons (je pense qu'il n'y en a que 2, collés au moteur ???) : ils mesurent environ 3 centimètres chacun et les ressorts fonctionnent correctement

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite74b68209]

j'ai le sentiment que ça vient du moteur, je viens de réessayer, et il s'arrête au moment de monter en vitesse, puis repart, etc... à faible vitesse, aucun problème grrrrrr

[PEPIN45]

re
oui 2 mais pas collés
controle les soudures sur le module

[invite74b68209]

je me suis mal exprimé, je pense, ils y touchent grâce aux ressorts.

Qu'appelle tu le module stp ?

[PEPIN45]

re
donc démonte les car monter on ne peut être sur de leur longueur
le module du moteur doit être en bas,suit les fils du moteur pour le trouver

[invite74b68209]

je les ai démonté tout à l'heure, ils font environ 3 cm et les ressorts fonctionnent correctement.
Je vais essayer d'identifier le module et de vérifier les soudures. Si je ne trouve pas, j'essaierai de mettre une photo

Merci pour ton aide en tous cas.

[invite74b68209]

re

le module, c'est bien cette plaque epoxy sur laquelle tous les composants sont soudés ? Et qui se trouve sous le bandeau de commande ?
Si tel est le cas, les soudures à l'arrière me paraissent tout à fait en bon état

[invite74b68209]

Personne pour me répondre svp ? Le linge de bébé attend^^

Merci

[PEPIN45]

re
il n'y a pas de module en bas,suis les fils du moteur pour le trouver

[invite74b68209]

re

je ne vois pas de module en bas... seulement, n'y connaissant rien dans l'histoire, je préfère joindre qq photos, ce sera plus simple je pense.

les fils remontent ensuite vers la boîte marron en haut (visible sur la 4ème photo) et vers la plaque époxy qui semble être le programmateur (sous le bandeau de commande)

[invite74b68209]

Bon. J'ai cherché en vain ce maudit module, que je n'ai trouvé que tout là-haut sous le bandeau de commande. J'ai une autre machine à laver, en panne également (décidément^^...)

Et là, aucun souci, en suivant les fils, j'ai dans la seconde trouvé le module dont tu parle, Pépin45. Donc sur ma machine, je me demande si le programmateur et ce module ne sont pas jumelés... Tout changer dans ce cas ?

[invite74b68209]

re

Quelqu'un connaît-il un lien pour trouver les schémas de câblage des LL ?

Merci beaucoup pour vos réponses

[philgood1968]

Bonjour,

Une autre piste a suivre.....
Sur la quatrieme photo, il y a une piece ronde rouge d'ou part un tuyau gris. Suis ce tuyau a l'autre ectremité il est branché sur la chambre de compression, demonte la et verifie qu'elle est propre sinon nettoie la et refait un essai.

Cdt

[invite74b68209]

Bonjour philgood,

bien reçu, je vais tenter ta proposition. Merci pour ta réponse^^. Je vous tiens au courant

ps : le point positif, c'est que j'apprends plein de choses avec vous...

[invite74b68209]

re bonjour

j'ai démonté la chambre de compression, nettoyé, et remonté. Ca ne fonctionne toujours pas.

Essorage toujours au ralenti, et n'arrive pas à prendre de vitesse. pourtant, elle essaie, la bougresse^^

Je vais finir par la lol

[PEPIN45]

bonsoir
essai sans la courroie pour voir si le moteur se lance bien

[invite74b68209]

bonsoir

merci pour ta proposition, pepin, je viens juste d'essayer. Malheureusement, il se passe exactement la même chose, avec ou sans courroie...

[richard 31]

bonsoir,
passer en mode essorage seul,
débranchez le tuyau du pressostat (ceci doit donner obligatoirement le niveau bas,
en essorage la machine ne prends pas d'eau donc aucun risque de débordement
et dire si l'essorage a lieu cette fois ci,
attention a ce qu'il n'y ai pas une touche arrêt cuve pleine qui soit activée

[invite74b68209]

bonsoir,
passer en mode essorage seul,
débranchez le tuyau du pressostat (ceci doit donner obligatoirement le niveau bas,
en essorage la machine ne prends pas d'eau donc aucun risque de débordement
et dire si l'essorage a lieu cette fois ci,
attention a ce qu'il n'y ai pas une touche arrêt cuve pleine qui soit activée

Bonsoir richard

dois-je le débrancher au niveau du pressostat, ou de la chambre de compression, ou les deux ?? je ne comprends pas ce que vous voulez dire par ceci doit donner obligatoirement le niveau bas...
Merci

[richard 31]

re,
a déconnecter au pressostat,
mais si c'est plus simple pour vous de le déconnecter a la chambre de compression
pas de souci
vous pouvez
car la cuve est censée être vide d'eau en mode essorage direct

[invite74b68209]

bonjour,

finalement je l'ai déconnecté au pressostat, plus accessible.

Malheureusement, branché ou non, le résultat est le même...

[cyrildad]

Bonjour,
Avez-vous vérifiez la bobine tachymètre?

Cordialement

[invite74b68209]

Bonjour,
Avez-vous vérifiez la bobine tachymètre?

Cordialement

bonjour

non, je ne l'ai pas vérifiée. Mes connaissances sont très limitées dans ce domaine, mais je pense savoir que le tachymètre est une petite pièce noire plastique au bout du moteur d'où partent deux fils ??

Si tel est le cas, comment la tester ? Essayez d'être le plus précis possible pour me dire où mettre les 'electrodes' du multimètre et sur quel mode le placer, machine tournante ou pas, etc...

Merci bcp

[cyrildad]

La résistance d'enroulement (3-4, normalement à la borne du moteur), sinon suivez les 2 fils et doit avoir pour valeur 135 ohm.

Cordialement

[invite74b68209]

re

je mets donc le multimètre position ohm, et les 2 branches sur les 2 fils rouges au niveau de la prise blanche ? (les fils vont jusqu'à elle, voir photo n 1) et sinon machine débranchée ou non ?

Désolé, mais comme dit plus haut ça n'est pas mon métier donc j'ai du mal à suivre, mais en détaillant tout il n'y aura pas de souci

merci

[cyrildad]

Machine débranchée.
Vous débranchez le bornier moteur, vous vous occuppez que de la partie du bornier moteur.
Vous mettez vos pointes multimètres, sur les fils rouge, et vous lisez la valeur en ohm, qui doit être égale à 135 ohm.

[invite74b68209]

bonsoir

je viens de mesurer la résistance, qui est de 145 ohm. Je ne pourrai pas interpréter ce résultat seul, mais il ne me paraît pas éloigné de ce que vous pensez, non ?