Bonjour,
Après avoir parcouru le forum, je soupçonne a priori que le ventilateur pourrait être la cause des disjonctages répétés (toujours après quelques minutes de fonctionnement).
Ma question est donc simple : où se trouve le ventilateur, et comment je démonte le bête (notamment existe-t-il un mode d'emploi, des plans ?)
Merci
Le Dude
bonjour,
connais pas spécialement ce modèle mais je ne vois pas en quoi le ventilateur ferait dijoncter votre installation . il serait plus vraisemblable de croire qu'en fonctionnant une pièce bougerait et ferait court circuit tel que la résistance par exemple . cela peut aussi etre du a une mauvase ventilation interne du a des pluches conséquentes qui réduiraient la ventilation
malgrè un recul de 40 ans d'expérience, on travaille dans l'inconnu des évolutions
bonjour,
désolé michelduc
cela est pourtant archi connu que le moto ventilateur sur ce type de chassis en est a 90% la cause,
le moyen simple pour le constater est de déconnecter la terre du moto ventilateur (elle seule j'insiste sur ce point)
pour constater que le souci n'y est plus ,
si ce n'est qu'il faut dans ce cas impérativement le remplacer (risque d'incendie si pas effectué)
pour acceder a ce fil
c'est vu de l'arrière a gauche au bas du chassis derrière la poulie moteur d'entrainement
(il faut avoir des mains très fines pour y aller sans démontage)
attention michelduc: tu ne connais pas ce chassis ,
laisse la main dans ce cas,
philgood les connais par coeur,
et quelques autres
Dernière modification par richard 31 ; 28/02/2010 à 13h35.
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Richard31,
merci pour cette réponse mais je persiste dans ma question, pouvez vous me fournir une documentation décrivant comment démonter quel panneau pour accéder au ventilateur.
ou bien si vous pouvez m'expliquer en quelques mots
encore merci,
Le Dude
re,
commencez déjà par faire le test,
sinon vous ne pourrez le réaliser après démontage (le chassis ne serait plus tenu)
donc si je n'ai pas répondu au reste,
c'est pour cette raison,
ensuite aura lieu le descriptif de la dépose qui n'est pas simple
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonjour,
Comme le dit Richard, que je salut au passge, Je connais tres bien cet appareil et confirme a 100% son diagnostic.
Pour acceder au motoventilateur il faut retirer les panneau avant et arriere, le dessus et enfin couché l'appareil sur le coté gauche avant de demonter la tole droite et (enfin) tu trouveras le motoventilateur qui est ens a l'avant de l'appareil.
Neanmoins comme le dit richard, une fois demonté le test est impossible. Il faut retirée la tole arriere pour essayer d'acceder au fils (pas evident).
Mais bon comme je suis apeut pres sur à 100% que la cause est la a toi de voir si tu veux tenter le remplacement direct ou faire le test avant.
vous avez un problème.......... mon objectif vous aider à le solutionner !!
Cdt
c'est juste que j'ai pas bien compris le test...
"si ce n'est qu'il faut dans ce cas impérativement le remplacer (risque d'incendie si pas effectué)
pour acceder a ce fil
c'est vu de l'arrière a gauche au bas du chassis derrière la poulie moteur d'entrainement"
j'ai un peu de mal à saisir ; pouvez vous détailler ?
merci,
Le Dude
bonsoir
il faut changer la pièce repère 15
Bonjour,
je reviens sur le test que Richard31 m'a conseillé (débrancher la terre du ventilateur)
"c'est vu de l'arrière à gauche au bas du châssis derrière la poulie moteur d'entrainement"
comment je sais si j'ai le bon fil ? est-il visible ? y'a une couleur particulière (jaune/vert) ?
merci,
Le Dude
re,
oui il est jaune/vert,
et vient du moto-ventilateur,
tel que figuré sur la vue éclatée
ne déconnecter que ce fil
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
bonsoir,
j'ai un faisceau de fils de couleur au premier plan, et au second plan un fil jaune et vert branché sur le chassis de la machine
je suppose que c'est celui-là ?
par contre pour l'atteindre, c'est pas des petites mains qu'il faut, c'est des baguettes...
j'essaierai de le déconnecter demain
bien cordialement,
Le Dude
Bonjour,
Il faut effectivement des doigt de fée pour l'ateindre. c'est pour ca que dans bien des cas un depanneur vient avec et le change pour tester.
Et dans bien des cas ca refonctionne. le probleme pour toi c'est que pour faire comme ca il te faut acheter un moteur (le fameux repere 15)
Donc meme si je convaicu que le probleme vient de la. il vaut mieux pour toi de faire le test avant
vous avez un problème.......... mon objectif vous aider à le solutionner !!
Cdt
Bonjour,
j'ai pourtant pas des mains de bucheron, mais pas moyen d'atteindre le fameux fil.
Je suis bon pour tout démonter; pouvez vous me confirmer la référence de la pièce ?
je penche pour 57X2187
merci encore,
Le Dude
Re
Je confirme c'est bien cette reference (volut circuit chaud)
vous avez un problème.......... mon objectif vous aider à le solutionner !!
Cdt
bonjour,
j'ai reçu le ventilateur ; je suis un peu inquiet car l'encoche de la bouche présente un défaut (2 petits fragments détériorés)
je vais voir si je peux recoller ça ou bien simplement les extraire (je ne voudrais pas que ça parte dans le ventilateur) ; si ça a l'air vraiment genant, je suis bon pour retourner le colis...
@++
Le Dude
Re : Sèche-linge Brandt ETE501F : disjoncte !
à l'aide !
bon je reprends,
je suis coincé dans le démontage ;si je cite philgood :"Pour acceder au motoventilateur il faut retirer les panneau avant et arriere, le dessus et enfin couché l'appareil sur le coté gauche avant de demonter la tole droite et (enfin) tu trouveras le motoventilateur qui est ens a l'avant de l'appareil.
"
pour ce qui est des panneaux avant et arrière, pas de problème, par contre pour le dessus, c'est un peu compliqué ...
existe-t-il une notice ?
merci encore,
Le Dude
bonjour
il y a deux vis sous le bandeau de commande et 2 sur l'avant a demonter pour enlever
a+ bret35
bonjour
défaire la vis en façade et les vis sous le bandeau qui maintien le dessus, ensuite faire coulisser le dessus vers l'avant afin de liberer les crochets de maintients
re, ben non pour le dessus il faut en 1er déposer le bandeau de commandeEnvoyé par dude of seb
existe-t-il une notice ?
Le Dude
ensuite défaire les vis 6 pans de 7 sur le "tableau de commande
déposer les 2 vis avant du dessus le faire ensuite coulisser et après coup déposer le panneau latéral droit appareil couché sur le panneau latéral gauche
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
waouhhh
c'est même plus de la réactivité, c'est de la science fiction... vous aviez anticipé ma question ???
merci, je pars appliquer,
Le Dude
pièce changée... (je passe sur les péripéties du genre cherche clef à pipe désespérément) enfin bon ça a l'air d'équerre
déjà 10 minutes sans disjonctage
merci merci merci (et vous avez un bisou de madame la Dude)
@ bientôt et bonne continuation,
Le Dude
