Démontage Miele W723 - accès à la platine

[invite8d4bb8ea]

Bonjour,

Mon lave linge Miele W723 (chargement en façade), environ 20 ans d'age, ne tourne plus du jour au lendemain. Tout le programme s'exécute correctement, mais le tambour fait au mieux 2 ou 3 tours au total...

Après lecture intensive du forum, il semblerait que cela puisse venir de condensateurs à changer sur la "platine".
Je suis assez bricoleur mais je n'y connais rien en électroménager. C'est la première fois que j'ouvre un lave linge et ne suis pas très sûr de moi... j'ai démonté le dessus, regardé par le dessous, mais je ne parviens pas à localiser cette "platine" qui serait apparemment dans un boîtier blanc.

Pourriez-vous m'indiquer dans quelle zone on peut la trouver ? Plutôt sur le dessus ou sur le dessous ?
Faut-il démonter des choses (façade avant ?) pour y accéder ?

Merci d'avance
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[richard 31]

bonjour,
ne pas toucher a la platine électronique pour l'instan,
t il y a beaucoup plus judicieux a effectuer,
vous dites que le programme s'effectue au complet mais sans rotation tambour,

que ferait la machine si les charbons moteur étaient usés ????

a présent savoir que cette machine a la façade qui s'ouvre telle une porte les charnières étant a droite
donc enlever les vis inox sur boite a produit
les vis 6 pans qui entourent le joint de hublot
ouvrir la trappe d'accès a la pompe de vidange
appuyer sur le clip pour libérer l'ouverture de la façade
et intéressez vous a l'alimentation moteur
en oubliant le module électronique qui n'y est pour rien

[invite8d4bb8ea]

Ah oui, effectivement c'est pratique cette ouverture par l'avant, merci !
J'ai donc ouvert la façade et retiré le cache plastique et isolant autour du moteur...

Je vais débrancher/rebrancher les cables sur le moteur mais à priori ils sont bien en place.
Vous me conseillez de vérifier les charbons, je ne suis pas sûr de leur localisation (peut-être les deux blocs rouges sur lesquels un câble est fixé, qui dépassent de chaque côté?).
J'ai l'impression que le gros bloc fixé au verrein peut se s'ouvrir en deux, en dévissant les deux longues vis dorées de chaque côté.

[richard 31]

re,

je ne suis pas sûr de leur localisation (peut-être les deux blocs rouges sur lesquels un câble est fixé, qui dépassent de chaque côté?).

c'est effectivement les charbons
via un multimètre vous pouvez voir s'ils portent sur le collecteur du rotor,
cela se mesure en calibre ohms (appareil déconnecté du secteur bien sur)

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite8d4bb8ea]

Ok, par contre je suis très mal équipé (ville oblige...) et je n'ai pas d'instrument de mesure sous la main. Je pourrai m'en procurer un la semaine prochaine. S'il y a un moyen de vérifier au visu je suis preneur

[invite8d4bb8ea]

Après quelques contorsions j'ai l'impression qu'il faudra faire les manips suivantes pour voir les charbons :
- retirer la courroie
- défaire les 3 grosses visses de 13 pour désolidariser tout le bloc
- défaire les 2 visses longues pour ouvrir le bloc en 2
- à priori les caches des 2 charbons devraient pouvoir se déclipser

Vous avez raison, mieux vaut effectuer d'abord les mesures pour être sûr que le problème vient de là avant de tout démonter.

Encore merci, je vous tiens au courant