Whirlpool AWo 9763 n'essore plus à grande vitesse

[invite8732121111]

Hello à tous,

Revoilà votre Sica nationale !!
Désolée de squater à nouveau le forum mais mon LL me fait à nouveau des siennes.
En cycle de lavage normal, il n'essore plus à grande vitesse.
Comme j'avais déjà rencontré un problème sur ce LL:
- Démontage du tuyau souple cuve-pompe.
Je l'ai nettoyé, enlevé la balle et le joint présageant une mauvaise évacuation, nettoyé la pompe et refait un nouvel essai => pas d'amélioration
- Démonter les charbons du moteur. Reste 23 mm de longueur. Papier abrasif fin, remontage et aucune amélioration
- Contrôle des connectiques et fils dont les 7 reliant la broche sur le moteur. 1 dénudé au niveau de la broche male.
Comme il était coupé à ras, j'ai débroché le fil correspondant (marron) sur la broche femelle (celle fixée sur le moteur) et fait une liaison en directe.
Maintenant, en essorage doux (4 mn - 1000 Tr/mn), le LL essore nickel.
Par contre en essorage normal (15 mn - 1400 Tr/mn), le tambour tourne mais ne prends jamais de vitesse et à 1 mn de la fin, le cycle continue en boucle jusqu'à ce que je sois obligée de l'arrêter normalement.
J'ai fait un nouvel essai en mettant l'essorage toujours en normal, mais à 1000 Tr/mn....des fois que !!!, mais résultat identique au précédent.

Donc rideau pour le moment. Je n'ai aucun code d'erreur.
Quelque chose m'échappe, mais sûrement pas à vous

Merci et A +
Sica
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[invite8732121111]

Hello,

Sur la photo, j'ai débroché le fil marron (sur la droite) de la broche femelle pour le mettre en contact direct avec le fil blanc de la broche male qui était coupé à ras de cette dernière.
Ai-je bien fait ?

Merci et A +
Sica

[invite8732121111]

Hello,

Mais quelle blonde que je ne suis pas !!

J'ai oublié de vous dire que:
- En essorage doux, le voyant porte fermée rest allumé et l'essorage se fait donc nickel.
- En essorage normal, le tambour toune en cycle de 8 à 12 secondes, toujours à la même vitesse, et lorsqu'il s'arrête le voyant porte fermée clignote 1 fois, puis au cycle suivant 2 fois et, ainsi de suite.

Si cette information peut vous aider.

Merci et A +
Sica

[michelduc]

bonjour,
si l'essorage doux existe , c'est que le moteur est hors de cause. le problème vient donc de la programmation électronique

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite8732121111]

Hello Michelduc,

Merci pour la rapidité de votre intervention.
Rien que de lire "électronique" m'hérisse les poils et mon porte-monnaie !!

Pour tout vous dire, j'ai voulu démonter la carte pour vérifier si il n'y avait pas de problème (soudure ou autre...) mais devant la "complexité" du démontage et par manque de connaissance en la matière, j'ai laissé tomber.
Cependant, s'il faut le faire, je suis partante, mais il faudra me guider afin que je ne fasse pas de bétises de "Blonde". ...lol.. Richard31 comprendra !!

Merci à vous et A +
Sica

[richard 31]

bonjour Sica
content de te revoir a nouveau sur le forum,
par contre tu nous poses une sacrée colle
-1- par principe l'essorage 1000 tours se devrait d'être le plus long et ensuite le 1400 tours sur une courte durée,
vu que c'est le point milieu du stator qui est sollicité (pour être moins technique disons que c'est un booster)
du moins c'est "ma" logique pas forcément celle du constructeur
reste ceci est-tu sure de ne pas avoir inversé des fils??
car pour ton montage,
je n'ai rien a en dire
j'aurai fait de même

[invite8732121111]

Hello Richard,

Je présentais que vous n'étiez pas loin.
J'espère que vous allez bien.

1°/ Ben, disons que pour inverser les fils, il aurait fallu que je fasse fort puisqu'un seul était coupé !!
2°/ Essorage doux ou essorage normal sont des choix proposés par le programmateur
Je pense que mon précédent message n'était pas assez approfondi.
Pour les essorages 4 ou 15 mn, c'est le temps total de chacun de ces cycles.
Le LL n'a jamais tourné 15 mn à 14000 Tr/mn.
Pour ma part, je trouve normal qu'un cycle essorage doux dure, par définition, beaucoup moins longtemps qu'un cycle essorage normal. Pas vous ? Remarquez, le LL n'est peut-être pas votre tasse de thé....lol
J'envoie... mais gentille !!!

A vous lire

Merci à vous et A +
Sica

[richard 31]

re,
en fait je n'avais pas vraiment compris,
-1- ok pour l'essorage doux (limité en vitesse et en durée)
-2- essorage normal (plus long et booster en fin de cycle essorage)
nous sommes donc d'accord

[invite8732121111]

[QUOTE=richard 31;3793753]re,
en fait je n'avais pas vraiment compris,


[QUOTE=richard 31;3793753]re,
en fait je n'avais pas vraiment compris,

Nous dirons que, par convenance, je me suis mal exprimé !!

N'y aurait-il pas une touche de réinitialisation ???

J'ai trouvé ceci sur un autre forum pour le même LL
''Faire le test pour connaître le code d'erreur : mettre sur vidange puis appuyer deux fois sur arrêt cuve pleine et 2 fois sur rinçage plus et après sur marche.
A ce moment là tous les voyants s'allument, la carte se met en marche et détecte votre code erreur.''.
J'ai fait cette procédure de recherche de panne et je n'ai pas de code erreur. Par contre, la machine se remplit d'eau, tous les voyants restent allumés et je peux rester des heures devant le LL (6th sens ... quelle bonne blage !!), rien ne se passe.
Donc, je l'arrête manuellement.

Si cette info. peut également vous aider.
Merci et A +
Sica

[richard 31]

re,
non je n'ai pas connaissance d'une possibilité de reinitialisation de cette manière ,
va falloir que je me documente a ce niveau ,
pour l'instant ce cas de figure me fait sécher sur la cause ,
d'ici demain j'aurai peut être une idée,
auquel cas,
je te la soumettrai

[invite8732121111]

Hello Richard et Michelduc,

Toujours préoccupée par ce problème, j'ai trouvé ceci sur le forum d'un de vos confrères.
Si cela peut vous aider dans votre réflexion.

''' La panne F06 sur lave linge Wirlpool est due: soit les charbons moteur sont usés, dans ce cas il suffit de les changer, : soit le tachymètre (situé en bout d'arbre moteur coté opposé à la poulie) peu probable, : soit plus certainement une oxydation des contacts (entrée tachymètre) sur la carte programmateur. L'accès n'est pas très facile, il faut enlever la protection arrière (clipsée) puis retirer la carte, clipsée elle aussi. Ensuite avec une gomme papier, frotter sur les contacts, remonter le tout et la machine tournera comme une neuve. Le plus compliqué au remontage c'est de remettre le mécanisme d'ouverture de la trappe à adoucissant sur l'axe du petit moteur situé en milieu de carte, pour cela il faut démonter la face avant, où sont situés les boutons de commande.
Bon courage '''

Il est vrai que je n'ai pas ce code F06.
Par contre ce message va dans le sens des dires de Michelduc.
Qu'en pensez-vous ?

J'ai lu aussi qu'il fallait appuyer 10 secondes sur le bouton marche pour réinitialiser la carte, mais par contre sur quel cycle doit être le programmateur ?????

Je ne touche à rien et préfère attendre vos avis.

Merci à vous et A +
Sica

[richard 31]

re,
non tout cela ne correspond a rien qui puisse être pris en compte pour ton propre souci,
le reset s'effectue sur certaines bécanes non pas sur la touche marche/ arrêt mais sur la touche départ (s'il est clignotant)
pour le moment je sèche toujours sur ton problème qui n'a rien de cohérent

[invite8732121111]

Bonjour Richard,

En fait, il n'y a pas de touche marche/arrêt sur ce LL.
Pour la mise en route:
1°/ Je sélectionne le cycle de lavage voulu à l'aide du bouton/programmateur, qui à la base est en position "arrêt".
2°/ La carte sélectionne automatiquement la température et la durée du cycle choisi.
Puis le voyant départ clignote
3°/ Ensuite 2 possibilités:
- Sélection du mode départ différé (1H, 2 H..) et appui sur la touche départ
- Appui sur la touche départ et départ cycle immédiat.

Pour info, j'ai récemment eu un souci avec la sécurité de la porte (récurrent chez Whirlpool)
Lorsque j'appuyais sur départ, la machine se remplissait d'eau mais le tambour ne tournait pas.
Il fallait que j'appuie légèrement 2 ou 3 fois sur la porte pour déclencher le ''TIC'' de la sécurité porte.
J'ai démonté cette dernière, nettoyé, remonté et depuis, lorsque je ferme la porte frontale, je maintiens la poignée interne de celle-ci et, lorsqu'elle est fermée, la relache et à ce moment là, on entend bien le ''TIC'' de la sécurité porte.
Depuis, nickel plus aucun souci.

Voilà, je reste à votre écoute et vous remercie

A + Sica

[skylab21]

bonjour sica de skalab (ex jean claude 21) très heureux de vous retrouver je voit avec de problèmes de lave linge, je laisse la main a richard car le whirlpool n'est pas ma tasse de thé @ plus de jean claude

[invite8732121111]

Hello Jean Claude,

J'espère que vous allez bien au pays de la moutarde !!
Effectivement, Richard doit se faire des cheveux blancs pour "mon problème qui n'a rien de cohérent".
Mais bon, je garde confiance car ses conseils ont toujours été percutants.

Au plaisir et bonne continuation
Sica

[invite8732121111]

Hello Richard et à tous,

J'ai recensé sur la toile une panne assez récurrente sur ce type de LL, je veux parler des charbons.
En règle générale, on conseille de les changer lorsque ceux-ci sont à environ 15 mm, voire 20 mm
Donc, c'est une intervention assez aléatoire, car des fois le LL repart et d'autres fois non.
Pour mon info personnelle et afin de mieux comprendre:
- Il y a-t'il un contrôle ou autre, à faire pour être absolument certain que les charbons sont HS ?
- Sans parler coût de l'échange, uniquement technique, peut-on agir sur le tarage des ressorts et ainsi faire perdurer les charbons ?
- Lorsque les charbons s'usent, il y a-t'il proportionnellement une baisse de la vitesse d'essorage ? A priori oui, mais pourquoi ?

Merci par avance pour vos lumières et A+
Sica

[richard 31]

re,
si tu veux contrôler les charbons cela n'est pas trop complexe ,
juste déposer le moteur et ensuite les charbons en voir la longueur
au besoin fait des photos que tu déposes sur le forum
je te dirai s'ils sont bons ,
cette possibilité de panne existe,
mais je n'y crois guère sur ce cas de figure

[invite8732121111]

Hello Richard,

Contrôle déjà effectué (23 mm - voir post. 1) et pas besoin de déposer le moteur.
J'ai juste renversé la machine vers l'arrière et l'accès aux charbons est direct (4 vis à enlever). Voir photo du post. 3
Effectivement, je suis d'accord avec vous, le moteur en lui-même, ne semble pas être en cause, puisque le LL essore à 1000 Tr/mn.
C'est pour cela que je me demandai si la pression des charbons sur le rotor était suffisante pour "atteindre" ces fameux 1400 tr/mn.
Mais peut-être que je suis à côté du sujet ???

D'un autre côté, le programme dédié "essorage doux" fonctionne correctement et l'essorage se fait à 1000 Tr/mn.
Par contre, le programme dédié "essorage", qui doit se finaliser à 1400 Tr/mn, ne fonctionne pas.
Dès lors, problème de carte ?

Enfin, je suis étonnée que certains LL de cette marque puissent être réinitialisés et d'autres non.

Merci à vous et A +
Sica

[richard 31]

re,
une reinitialisation ne ferait rien d'autre qu'une mise a zéro du programme en cours ,
donc n'apporte aucune solution en soi,
ne donc pas y attacher d'importance,
ce qui est ennuyeux est qu'a présent je ne vois qu'un souci sur la carte électronique,