Frigo combiné Ariston MBA 4832 NF ne fait plus de froid

[Ticos35]

Bonjour,
Mon frigo combiné Ariston MBA 4832 NF de 6 ans ne fait plus de froid:
Il s'est arreté et depuis il ne veut plus redémarrer.
Voyant vert clignote, j'entends un claquement au niveau de la carte élétronique (relais), le moteur démarre et tourne pendant quelques min (l'évapo commence à reforidir) puis de nouveau un claquement au niveau de la carte et le moteur s'arrête. Quelques sec + tard, même scénario et ainsi de suite.
Le klixon du moteur coupe l'alim pour proteger le moteur.
Comment diagnostiquer la panne ?
Une sonde, la carte éléctronique ?
Je constate sur cette dernière un endroit noircit au niveau resistance R13 => Derriere, un transistor K2865.
Probabilité que ce composant soit HS ?
Déjà retrouvé ce sujet sur ce forum.
J'ai aussi lu des procedures de diagnostic panne ainsi que d'initialisation de la carte éléctronique.
Si quelqu'un a des infos, je suis preneur.
Merci
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[richard 31]

bonjour,
si c'est le klixon qui déclenche
désolé c'est un souci de circuit dans ce cas soit compresseur bloqué soit circuit bouché
et cela seul un frigoriste patenté peut le traiter via un matériel très spécifique

[Ticos35]

Le Klixon ne se déclenche qu'après alim et coupures successives du moteur qui sont pilotées par la carte éléctronique.
Au bout de quelques min, il se réarme et se déclenchera ensuite lors alim et coupures du moteur.
Quelles sont les paramètres qui déclenchent ce klixon pour protéger le moteur ?
Sur ce frigo combiné, est-il possible d'alimenter le moteur en direct à l'arrivée du klixon fin de le tester en durée sans créer de casse --> Electrovanne sur circuit frigo pilotée par le carte ?
Si ça fonctionnait, on pourrait écarter le klixon.
Pour mon info, il n'y a qu'un évapo, comment le froid est géré entre le congèle et frigo ?
Comment assurer son diagnostique pour évaluer le cout de la réparation ?
Au travers des différents commentaires sur des forums, on parle beaucoup d'une fragilité de la carte et notamment de certain composants HS au niveau tache noire.
Si quelqu'un a connu cette expérience ...

[richard 31]

re,
le klixon n'est pas en cause soyez en sur c'est une pièce ultra fiable ,
par contre il y a un gros souci sur la gestion électronique de cet appareil
car si elle cahote de cette façon,
il est tout a fait normal que le klixon réagisse,
car il limite le fonctionnement en fonction des pressions et donc de l'intensité de démarrage
l'équilibre des pressions n'ayant pas le temps d'avoir lieu = mise en sécurité

[A voir en vidéo sur Futura]

[u96]

bonsoir,
je ne serait pas surpris que l'electronique soit a remplacer.
ATTENTION! il est possible qu'il faille reprogrammer le nouveau module avec un lecteur de carte a puce reserve aux depanneurs!
cela est a verifier.

[dominicos]

si ton klixon se déclenche c'est que ton compresseur chauffe, car un klixon ce n'est qu'un thermistance,
Le compresseur démarre monte en pression, deux raison qui peuvent arrêter le cycle, soit tu as atteint la température de consigne donc la sonde envoie l'info à la carte électronique, ou pression trop haute ton compresseur chauffe la sécurité se déclenche (Klixon).
pour contrôler ta sonde, la sortir du panneau du fond du frigo long tige capillaire qui commence au régulateur (attention fragile ) et démarrer le frigo, normalement le frigo devrais fonctionné non stop car prendras plus de temps pour atteindre sa consigne .
seulement la tu pourras envisager un problème électronique sonde /carte ou de gaz fuite circuit donc montée de pression
"comment le froid est géré entre le congèle et frigo" ce n'est qu'une question de dérivation après le condenseur (grille chaud) dans la parois par des détendeurs.

[Ticos35]

Merci à tous pour vos conseils.
Est-il possible de faire fonctionner le compresseur en l'alimentant en directe (schunter la carte electronique) sans créer de problème sur le circuit frigo ?

[dominicos]

bonjour,
Si tu shunt la carte électronique, ton compresseur fonctionneras mais non stop, ton frigo se transformeras en congélateur, plus de régulation, seras pris en glace, avec un risque de déformation de ton évaporateur ce n'est même pas envisageable en fonctionnement normal, la seule raison pour laquelle ont shunt une carte c'est pour un diagnostique, problème de régule ou circuit froid et quelque minute, à faire par un spécialiste.

[Ticos35]

Bjr,
Oui, c'est bien comme ça que je l'entendais.
Pour diagnostiquer le moteur/circuit ou la carte éléctronique/sondes, faire fonctionner pendant une 1/2 à 1 heure le frigo par une alim avant le klixon.
Si ok, je serai vers quoi me diriger.

[dominicos]

Bonjour,
A votre place je ferais le teste après le klixon car en cas de problème sur le compresseur vous avez aucune protection, votre compresseur rendra l’âme, un Klixon ce n'est rien de plus qu'un simple interrupteur fermé simple à diagnostiquer avec un testeur, ce n'est qu'en cas d’échauffement par la nature de sa composition elle va se déformé, une fois refroidit elle reprend sa place pour les auto-réarmement , vous la remettez en place en appuyant dessus pour les autre , c'est le même principe pour un disjoncteur magnétothermique,

[Cram 64]

Bonjour à toutes et à tous,

A votre place je ferais le teste après le klixon car en cas de problème sur le compresseur vous avez aucune protection, votre compresseur rendra l’âme, un Klixon ce n'est rien de plus qu'un simple interrupteur fermé simple à diagnostiquer avec un testeur, ce n'est qu'en cas d’échauffement par la nature de sa composition elle va se déformé, une fois refroidit elle reprend sa place pour les auto-réarmement , vous la remettez en place en appuyant dessus pour les autre , c'est le même principe pour un disjoncteur magnétothermique,

c'est un lapsus il faut lire avant.

Cordialement,

Marc.

[Ticos35]

Bjr,
Test controle compresseur en l'alimentant en direct avant le klixon, 1/4 heure: Le compresseur fonctionne correctement, du froid à l'évapo.
On peut écarter le compresseur et son circuit.
La panne se trouve:
- Soit la carte éléctronique.
- Soit un composant (sonde, ...) => Comment tester une sonde ?
Je rappelle la panne: La carte electronique alimente et coupe le compresseur tous les 15 sec.

[u96]

bonsoir,
j'espere pour vous que ce n'est pas une sonde (ce dont je doute au vu des symptomes), car elles toutes moulees dans le chassis et donc irremplacables.
il doit y en avoir 3 de memoire car ce modele est tres ancien.
cdt.