Frigo une phase soit 19 ohm vers la broche de terre.

[trebor]

Bonjour à tous,
Mon frigo a eu un coup de chaud avec la canicule actuelle
J'ai relevé quelques mesures.
Entre une seule des 2 phases et la broche de terre de la fiche secteur, je relève 19 ohms.
Le différentiel déclenche de 300 mA, c'est normal.
Est-ce le moteur qui est en court-circuit vers la terre ?

Si non ou serait la cause de cette mise à la terre et est-ce réparable ?

Une photo pour tous les relevés que j'ai pris, ainsi que des composants.
C'est un frigo zanussi avec glacière, il est intégrable et âgé de 14 ans, il mesure 122 cm de haut.
Merci à tous pour vos avis et bonne journée.
Données.JPG
Moteur.JPG
Broches moteur.JPG
PTC.JPG
condo.JPG
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[richard 31]

bonjour trebor
ce n'est pas ainsi que l'on procède pour trouver un défaut d'isolement
la méthode est la suivante
contrôler a l'unité chaque composant actif
en débranchant le composant a contrôler
et ensuite en mettant sur une de ses fiches de raccordement un point de touche et l'autre sur la masse
s'il y a une quelconque continuité:
le composant est a remplacer

[f6bes]

Bonjour trébor,
Une mesure de la valeur de la résistance d'un BOBINAGE n 'indique en rien la valeur de l'impédance du bobinage
en 50 hertzs ( sa "résistance" en ALTERNATIF)
Donc TA mesure refléte aussi bien qq chose de correct.

Bonne journée

[richard 31]

re,
je précise en sus que le composant a contrôler doit rester en place en laissant la terre connectée bien sûr

[A voir en vidéo sur Futura]

[trebor]

Bonsoir à tous, je viens de rentrer,
Donc je contrôlerai demain entre la broche de terre et tous les composants à tester.
J'ai oublié de dire que ce n'est qu'une fois que le frigo a été refroidi, qu'il y a eu cette liaison vers la terre car il tournait encore lorsque je l'ai débranché après avoir constaté qu'il perdait ses eaux et n'était plus très froid.

Ce qui est certain :
Les 3 broches du moteur ne sont pas reliées à la terre, car broche 1,2, et 3 sont parfaitement isolées de la carcasse du moteur.
Mais j'ai remarqué qu'en déconnectant le moteur (le connecteur à 3 broches), il n'y a plus de liaison d'une phase vers la broche de terre.

Bonne nuit et à demain pour la suite et merci pour votre aide.

[trebor]

Bonjour à tous,
Après avoir débranché la broche de raccordement sur le thermostat ( bouton de réglage de la température à l'intérieur du frigo ) le court-circuit n'y est plus.
je me dis c'est le thermostat qui est à la masse, mais en mesurant sur ses 5 broches je n'ai aucune de ces broche en liaison avec la broche qui reçoit le fil jaune/vert de terre , mes pauvre neurones commencent à s'agiter !!!

Je rebranche donc le thermostat, je recontrôle si j'ai toujours cette foutue liaison d'une phase sur la broche de terre et là plus rien ( isolement total ).
Je me dis donc je peux rebrancher sur le secteur 230 V et bingo il re-fonctionne, mais 1 minute plus tard le klixon se déclenche est stop le frigo, j'attend et 1 minute plus tard il repart et maintenant malgré que je l'ai secoué dans tous les sens, il ne s'arrête plus.
Je n'ai rien fait et il s'est apparemment réparé tout seul, pourtant il n'y a pas de grotte aux miracles chez moi

Je me doute bien que ce n'est pas normal et que soit c'est le moteur ou le thermostat qui joue avec mes neurones qui d'ailleurs ne sont plus tout jeune
Si vous avez déjà vu ce genre de problème merci aux pros du frigo de me confirmer que les miracles n'existent pas pour les frigos, mais sait-on jamais !!!
Après une demi-heure de fonctionnement non stop, le moteur est un peu chaud +/- 40°C car ça ne brûle pas en y laissant la main posée dessus.
Il faudrait peut-être que je place mon multimètre en mode ampèremètre afin de voir ce qu'il tire comme courant ?

Je dois partir, donc je vais le débrancher car il est dehors.
Bonne journée à tous et merci pour vos avis.
A bientôt.

[trebor]

Bonsoir à tous,
J'ai remis en marche le frigo, il fonctionne depuis 2 heures non stop.

Ce que je trouve anormal c'est qu'en passant mes mains sur toutes les parois à l'intérieur du frigo, je ne sens aucune zone froide, je l'a ressent uniquement en bas à l'intérieur du petit compartiment congélation, est-ce normal ?

Normalement, ne devrait-il pas y avoir deux zones de froid, une dans le frigo et une dans le compartiment congélation, qu'en pensez-vous ?
Merci pour vos avis et bonne soirée

[trebor]

Bonjour à tous,
Afin d'avoir une certitude que le bas ne refroidi plus, je l'ai branché toute la nuit dehors, ce matin j'ai relevé 18°C dans le frigo, la glacière étant bien froide, mais là, je n'ai pas mesuré la T°.

Hier j'ai mis mon multimètre en fonction mesure du courant alternatif avec l'échelle 20 A ~ et j'ai relevé 3,5 A au démarrage pendant +/- 1 minute et puis le klicson à fonctionné 2 fois et ensuite l'intensité est retombée à 300 mA en fonctionnement continu.

Le moteur est bien chaud, mais pas la grille arrière qui refroidi le gaz.

Le condensateur est bon suivant ma mesure réalisée avec mon capacimètre, 3 uF.

Merci aux pros du frigo pour me dire quelle est l'organe qui serait défectueux, moteur, thermostat ou autres ..... ?

Bonne journée à tous

[richard 31]

bonjour,
hélas il semblerait que ce soit en réalité un souci de circuit réfrigérant ,
fuite ou circuit encombré
cela seul un frigoriste patenté peut le traiter
l'ennui est que cela coûte très cher si toutefois cela était réparable
en sus il faudrait connaître le type exact de l'appareil
marque et référence

[trebor]

Bonjour Richard et merci pour ton avis,
C'est un Zanussi AGI 2 - Ri 2263 - mod : 225317122
Ce qui est étrange, il n'y a plus de liaison avec la terre et je ne sais pas par ou il y a eu cette fuite de courant

Il a 14 ans, je vais me résoudre à le remplacer.

J'aurai souhaité prendre un type A+++, mais il son rare et coûte plus de 1000 €, alors que les modèles A+, ont les trouve vers les 400 à 500 €.
Le A+++ ne consommant que 100 kwh/an en moins que le A+, ce qui n'est pas amortissable vu le prix très supérieur.

Bonne journée à tous

[richard 31]

re,
je soupçonne en fait que suite a la fuite de gaz le compresseur soit trop monté en température malgré la protection thermique qui ne peut être sollicité a outrance ,
cela a du faire fondre partiellement le vernis isolant des enroulements du compresseur et a un moment donné a mis l'un des 2 a la masse pour ensuite après nouveau refroidissement recréer l'isolement mais comme cela n'est pas la finalité du sujet on ne saura jamais exactement le pourquoi du comment
pour l'achat d'un nouvel appareil
vous calculez faux
le classe A+++ même si non amortissable par une moindre consommation,
sera toutefois amortissable dans sa durée d'utilisation du fait qu'il est moins sollicité(sauf imprévu)
donc l'addition des 2 critères consommation et sollicitation changent la donne
ne pas oublier qu'un tel appareil est sous tension 24h sur 24h tout au long de sa période de vie

tout autant que la durée de vie d'un véhicule
qui parcours 10.000kms par an,
en rapport d'un autre
qui en parcours 100.000 kms par an

[trebor]

Merci Richard pour ton avis,
Espérons comme tu le dis que la durée de vie d'un type A+++ sera plus longue que celui d'un A+
Bonne après-midi