Bonjour à tous,
Notre lave linge Arthur Martin a depuis quelques temps un petit souci... qui apparait de plus en plus...
En effet, il s’arrête parfois durant le cycle de lavage. A ce moment là, la lumière "départ/pause" clignote et le lave linge est bloqué dans cet état...
Il a de l'eau avec de la mousse à peu près jusqu'au milieu du hublot.
Lorsque le cycle se passe bien et va jusqu'au bout. Le linge est bien lavé.
Qu'en pensez-vous ?
Merci pour votre aide,
Mathieu.
Problème mécanique, électrique ou électronique selon vous...?
Problème résolu !
Le lave linge a commencé hier a bippé (il n'y avait pas de bip avant) lorsqu'il s'arrêtait, deux bip. Dans la notice finalement retrouvée, était indiqué un problème de vidange.
Et effectivement, le ''filtre vidange'' était presque complètement bouché
Depuis zéro souci...
Joie de courte durée...
En effet, le problème est réapparu
Il n'y a plus les deux bips sonores mais juste la lumière "départ/pause" qui clignote et le lave linge qui bloqué dans cet état. C'est désormais à chaque fois et il semble que ç'est avant le rinçage.
Le filtre de vidange est désormais nickel,
Quelqu'un aurait une idée ?
bonsoir,
vous semblez tout simplement saturer le pressostat analogique qui ne sait plus ou il en est
minimisez votre dosage lessiviel pour commencer (cela vous fera des économies en sus) car vous ne lavez pas mieux en en mettant plus
ensuite si cela persiste il sera bon de nettoyer la chambre de compression
en évitant de souffler dans le pressostat qui aurait pour effet de le détruire
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
bonjour
avez vous démonté la durite cuve/pompe?
Bonjour,
J'ai démonté la durite qui arrive au pressostat
La durite noire que l'on voit sur la photo. Elle était nickel.
à Richard 31 :
La chambre de compression est dans le pressostat, n'est ce pas ? Si c'est bien le cas. Comment enlever le pressostat sans casser sa fixation ?
à Ptigui29 :
Où est cette durite cuve/pompe ? Elle serait bouchée vous pensez ?
Merci pour votre aide,
Mathieu.
re,
mais non la chambre de compression est totalement a l'opposé du pressostat cela du coté de la cuve ,
l'eau qui entre dans cette chambre(venant de la cuve) en fonction de sa hauteur comprime l'air contenu dans le tuyau et cette pression agit sur la membrane du pressostat pour faire basculer un contact en fonction du réglage calculé par le constructeur
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonjour,
J'ai démonté la partie du lave linge qui va de la cuve au pressostat
Et la chambre de compression ainsi que les durites étaient presque propres...
J'ai tout nettoyé et remonté :le résultat est identique, à savoir un cycle de lavage qui s'arrête avant le rinçage.
Quelqu'un aurait une idée ?
Merci,
Mathieu.
vérifiez les charbons du moteur
Voici l'état des charbons :
IMG_0336.jpg
IMG_0338.jpg
Ils m'ont l'air tout à fait correct
Quelle pourrait être la prochaine vérif ...?
Merci pour votre aide
Mathieu.
les balais sont bons,avez vous effectué le programme test service? http://depem1.free.fr/EWM1000PLUS%28awf1373%29.pdf
Merci Ptigui29 pour le document
J'ai essayé le mode dépannage et lorsque je suis en mode 2, 3 ou 4 j'ai l'alarme 35 qui correspond à débordement d'eau (avec soit électrovanne alimentation en eau défectueuse, fuite du circuit hydraulique du pressostat, pressostat défectueux, câblage défectueux, carte électronique défectueuse)
L'électrovanne semble fonctionner correctement car elle s'ouvre et se ferme.
Je ne vois pas de fuite au niveau du circuit hydraulique du pressostat
et le câblage n'a jamais été modifié.
Il resterait donc pressostat défectueux ou carte électronique défectueuse....
Qu'en pensez-vous ?
Mathieu.
J'ai essayé le mode dépannage et lorsque je suis en mode 2, 3 ou 4 j'ai l'alarme 35 qui correspond à débordement d'eau (avec soit électrovanne alimentation en eau défectueuse, fuite du circuit hydraulique du pressostat, pressostat défectueux, câblage défectueux, carte électronique défectueuse)
L'électrovanne semble fonctionner correctement car elle s'ouvre et se ferme.
Je ne vois pas de fuite au niveau du circuit hydraulique du pressostat
et le câblage n'a jamais été modifié.
Quelqu'un aurait en tête un test ou une vérification à faire ?
Ou est ce que je dois me lancer dans un remplacement de pressostat ?
Merci pour votre aide,
Mathieu.
Bonjour,
Dois je remplacer le pressostat...?
Mathieu.
Bonjour,
J'ai profité du week end pour faire quelques tests (réfléchir aussi un peu...) et voici quelques infos :
Le pressostat est OK. J'ai l'erreur 35 avec les programmes tests 2,3 et 4 car après quelques minutes de remplissage, le niveau anti débordement est atteint; Du coup, la vidange se met en route et ''l'erreur'' E35 apparait. Mais cela est tout à fait normal.
Tous les autres programmes test se déroule sans erreur --> faire tourner le moteur dans les deux sens, vidanger, essorer, chauffer, tester les niveaux anti ébullition et niveau 1 ... etc etc
J'ai aussi vérifié la résistance car le programme laine à froid fonctionnait à chaque fois. A part un bouchon qui était coincé, tout est ok. Résistance = 27 ohm. Isolement infini entre la masse et chaque borne de la résistance. Le 230 V arrive lors du chauffage et j'ai constaté que l'eau était chaude en la vidangeant dans l'évier...
Pris un par un, tous les organes du lave linge semblent fonctionner correctement.
A noter aussi que les programmes lavage à froid ainsi que délicat 40° fonctionnent quasiment à tous les coups. C'est synthétique 40° (que nous utilisons en majorité) pour nos lessives et c'est ce programme qui se bloque (dans 99% des cas) quelque part vers la fin du lavage, avant le rinçage.
Ma conclusion est de penser que la carte électronique est en cause
Qu'en pensez-vous ?
Mathieu.
Qui penche pour la carte électronique....?
re,
moi je penche pour cela mais a contrecœur
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Merci Richard 31 pour ta réponse
Je viens de profiter de ce jour férié pour aller voir mon cher lave linge... en restant à côté pendant le lavage
Tout se passait bien pendant le lavage, lorsqu'à un moment, le moteur s'est emballé puis s'est arrêté... puis plus rien pendant un long moment. Après de longues minutes, le moteur s'est remis à tourner pour se couper quasiment tout de suite... et ainsi de suite plusieurs fois jusqu’à ce que la led départ pause se mette à clignoter... comme d'habitude
J'ai donc regardé dans le manuel et il y a effectivement des pannes qui correspondent à ce cas de figure dans le tableau en pièce jointe
Quelqu'un voit peut être un test à effectuer pour affiner le diagnostique ?
Merci pour votre aide,
Mathieu.
En regardant le manuel, j'ai vu que l'on pouvait afficher la dernière erreur...
Et c'est E52 ! --> Absence signal générateur tachymétrique moteur
J'irai donc jeter un coup d'oeil au ''tachy'' demain !
A suivre...
Bonsoir,
A mon avis,
Voir les connectiques de la tachy,
Coté moteur, coté carte, oxydation, mauvais serrage des cosses,
Vérifier la continuité de la filerie moteur/carte,
Voir filerie qui casse juste à l'entrée du module tachy, (du aux vibrations).
Si tout cela bon ou si persistance de la panne suivre le routage tachy sur la carte et voir soudures,
@+
Merci Mondou pour ton message.
Je n'ai rien trouvé d'anormal côté moteur ou côté carte électronique.
A part peut-être la gaine jaune d'un fil côté tachy qui est très légèrement entaillée
Coté moteur et coté carte, pas d'oxydation apparente ou de mauvais serrage des cosses,
La continuité de la filerie moteur/carte est Ok
Voir filerie qui casse juste à l'entrée du module tachy, (du aux vibrations). --> effectivement Mondou , voir remarque plus haut...
Donc la prochaine étape --> suivre le routage tachy sur la carte et voir soudures... je vais voir ce que ca donne car enlever la carte ne semble pas évident...
J'avais 180,4 Ohm lorsque j'ai mesuré la résistance du tachy
Par ailleurs, je ne vois pas comment enlever le tachy, est il peut être intéressant de l'inspecter ?
Merci pour votre aide,
Mathieu.
re,
oups!!!!!!!
ceci correspond tout a fait a ce cas de figure que je vous cite:Tout se passait bien pendant le lavage, lorsqu'à un moment, le moteur s'est emballé puis s'est arrêté... puis plus rien pendant un long moment. Après de longues minutes, le moteur s'est remis à tourner pour se couper quasiment tout de suite... et ainsi de suite plusieurs fois jusqu’à ce que la led départ pause se mette à clignoter... comme d'habitude
revoyez impérativement l'état de ce fil il le faut nickel !!!!!!!!!!!!A part peut-être la gaine jaune d'un fil côté tachy qui est très légèrement entaillée
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Merci Richard 31 pour ton message
Lorsque j'ai regardé de plus près au fil, il ne semble finalement pas être entaillé comme je le disais...
C'est plus un ''jour'' là ou le fil entre dans le moulage blanc du tachy.
De plus en recherchant sur le net. j'ai retrouvé des messages qui correspondaient exactement à mon problème :
Le mois dernier le moteur de ma machine à laver Arthur Martin AWF 1373 a cessé de tourner, j'ai fait un diagnostic, le code erreur était E52, j'ai donc changé les charbons qui étaient usés et le moteur s'est remis en marche.
Depuis quelques jours elle s'arrête en cours de programme avant le rinçage après avoir amorcé ce qui ressemble à un tour d'essorage, la minuterie continue à défiler, si je débranche et rebranche de nouveau amorce de tour d'essorage puis arrêt, c'est toujours dans le même sens que le tambour ne repart pas, je dois débrancher pendant un moment et rebrancher pour que le cycle reparte et cela à plusieurs reprises jusqu'à la fin du programme J'ai également remarqué que lorsque le programme est fini la minuterie affiche le temps restant pour un programme complet et le hublot est verrouillé pour le déverrouiller je dois remettre à 0 puis remettre sur un programme. Après diagnostique le code erreur est toujours E52.
Merci de votre aide.
Bonjour, je pense pouvoir apporter la solution à Batmu. En effet j'ai retrouvé points pour points et mots pour mots tous les symptômes décris par le premier message sur un lave linge Electrolux AWF 13480. L'erreur E52 était bien mémorisée, mais les modes de diagnostique N° 7 et 8 ne mettaient pas en évidence une panne du tachymètre: les tr/min était correctement affichés. J'ai donc relancé un cycle de lavage "Coton" 90° 1h20 et lorsque le tambour s'est emballé (le fameux tour d'essorage décrit par Batmu), j'ai débranché la machine, débranché le connecteur moteur et testé les enroulement stator rotor et le Tachy.
Et surprise: le tachy qui donnait une valeur aux environ de 186 Ohms a froid était maintenant coupé, c'est en faisant bouger les fils au raz de la bobine qu'une valeur ohmique plutôt aléatoire revenait.
Apres démontage il s'est avéré que le mauvais contact provenait de la soudure sous moulage (entre fils de bobine et le multibrins jaune extérieur). J'ai procédé au meulage du moulage, rattrapé avec bcp de mal le cheveux de la bobine et re-confectionné un moulage (voir photo jointe).
Et YOUPI ca MARCHE.....
Je vais donc essayer de mesurer l'impédance du tachy lorsque le problème apparait...
A suivre
re,
si la tachy a de nouveau le souci cela se trouve au détail
voici le lien qui devrait convenir :
http://www.cyberpieces.com/Lavage/pi...000012573.html)
s'assurer avant remplacement que l'aimant est bien fixé (ce qui est parfois la cause
Dernière modification par richard 31 ; 11/06/2014 à 08h05.
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Re,
C'est pas forcément la bonne méthode.Je vais donc essayer de mesurer l'impédance du tachy lorsque le problème apparait...
Le fait de manipuler, si coupure aléatoire, (si c'était une coupure franche là pas de problème) vous allez retrouver la bonne valeur à votre tachy,
Le mieux est de brancher le multimètre fermement aux bornes du connecteur de la tachy, (l'idéal pinces crocodiles),
Ensuite vous manipulez les fils de la tachy, tractions étirements, torsions etc., sans tout massacrer,
Avec une attention particulière au droit d'entrée des fils dans le module de la tachy,
Si tachy bonne, remonter mon autre post.
La panne des uns n'est pas forcément la panne des autres.
@+
re,
bonjour mondou,
cela me rappelle les soucis de tachy que l'on rencontrait chez ce constructeur dont l'aimant avait tendance a se dévisser
et je ne serais pas surpris que cela soit le cas
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonjour Richard,
Oui tout à fait, très possible.
@+
Oups ! Merci le contenu auto enregistré de ce matin.
J'ai donc ensuite lancé un lavage et lorsqu'un problème est apparu, j'ai débranché le lave linge pour mesurer l'impédance du tachy, résultat... : infini !!
Et lorsque je suis revenu plusieurs heures après, j'ai mesuré de nouveau et cela indiquait 200 ohm. Du coup j'ai essayé un mode diagnostique et E52 est apparue de suite.
J'ai commandé un tachy que je dois aller chercher demain.
Une question du coup... pour l'enlever... dois-je ''seulement tirer dessus'' ?
Merci pour votre aide
Mathieu.
re,
en fait elle est mise en place en force
via un tournevis la faire remonter et retirer la bobine ensuite voir si l'aimant est correctement vissé sur l'arbre moteur si pas le cas
c'est le défaut a traiter
c'est a dire bien fixer l'aimant
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
