Lave-linge de 10 ans
Bonjour,
Un petit sondage...
Mon lave-linge est un Fagor Innovation FFT-212 de 10 ans.
Aujourd'hui, une petite fuite. Cela provient de l'axe du tambour sur le côté opposé à la poulie. Le joint est à changé...
Je ne pense pas que cela soit une grosse réparation...
Mais à votre avis, cela vaut-il le coup de le faire réparer, ou après 10 années de bons et loyaux services, mieux vaut regarder à une nouvelle machine ? A votre avis ?
Merci d'avance
bonjour
si de l'eau a atteint le roulement de plaier,il faudra changer la traverse complète
Pensez à controler l'état des charbons du moteur
Bonjour,
Le joint est vendu dans un kit, comprenant le roulement. Il faut donc changer l'ensemble.
Mais mas question était plutôt de savoir, si à votre avis, cela valait le coup de réparer un lave-linge de 10 ans. Ou s'il ne fallait pas plutôt investir dans du matériel neuf...
Je sais qu'on ne peut pas avoir une réponse catégorique mais c'est un retour d'expérience que je demande.
Merci d'avance
Le prix des gros appareils ménagers a beaucoup baissé depuis quelques années, mais la qualité aussi !
(Presque) tout est fabriqué en Chine, Turquie, Corée, ...
Comme les consommateurs savent que la qualité est devenue douteuse, la tendance est maintenant à acheter le moins cher possible, à prendre une garantie complémentaire et à se préparer à jeter l'appareil au bout de 5 ans environ.
Les appareils chers ne se vendent plus ou ne sont même plus proposés (voir les offres actuelles des spécialistes).
Pour moi cette évolution est catastrophique, anti économique et anti écologique.
Si vous êtes satisfait de votre LL, que la pièce est disponible et que vous savez faire le changement, n'hésitez pas!
bonjour,
surtout s'il s'agit d'un châssis Malice ,
pour le reste de raisonnement du ptigui on est 2 a minima ,
car j'ai exactement la même opinion,
le jour ou un commercial saura dire non,
je crois que les poules auront des dents,
normal,
c'est ce que l'on leur inculque dès le départ de carrière
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Merci de vos réponses....
Pour le remplacement du kit, je ne pensais pas forcément le faire moi-même....mais après tout, si ça n'est pas compliqué...
Comment s'y prend-on ? Il faut retirer les vis de la traverse, puis la grosse vis Torx de l'axe et tout vient ? Ou est-ce que le roulement est rentré en force ?
J'ai trouvé le schéma là : http://pdf.sogedis.fr/FAGOR%20FFT.212W%20925110611.pdf
Cdt
Je pensais uniquement changer la pièce 403, mais peut-être que la 404 serait aussi bien....
re, en fait ce qu'il faut faire est de remplacer les 2 cotés car les efforts ont été les mêmes ,
donc n'en changer qu'un seul c'est reculer pour mieux sauter
voici les pièces en question :
http://www.cyberpieces.com/lavage/ma...000008144.html
cordialement
richard 31
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J'ai jeté un oeil sur l'éclaté, c'est très accessible.
Le démontage doit être évident, mais peut être faut-il un arrache moyeu pour retirer la poulie??
Commencez donc par démonter!
Il vaut mieux effectivement changer les deux côtés.
re, pas besoin d'arrache moyeu tout vient simplement
en principe cela demande une demi heure
bien sélectionner le joint spy (ancienne ou nouvelle cuve )
et visualiser le positionnement initial du joint spy
le reste est sans souci
cordialement
richard 31
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OK merci pour les infos.
Pour desserrer la vis Torx du milieu, il y a une technique ? Parce qu'avec le frein filet rouge, je suppose que ça ne doit pas être facile.... une main qui dévisse et l'autre qui tient le tambour ?
Et ensuite, pour le remontage, toujours pour cette vis, il y a un couple de serrage à respecter ?
re,
pour la vis centrale torx de 40, perso si ça bloque vraiment,
tenter la clé a cliquet ajouté d'une rallonge et desserrage lent (très lent) et quelqu'un qui appui sur le cliquet face a la vis (limiter le jeu possible) et qui bloque la poulie
sinon chalumeau oxypack a bec très fin pour ne chauffer que la vis et pas la poulie tôle
cordialement
richard 31
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Bonjour,
Bon voilà c'est fait.
Ça se fait très facilement ; encore plus facile si on est 2.
Ça va mieux si on est 2 pour :
- desserrage et serrage de la vis centrale : un qui vis ou dévisse et l'autre maintien le tambour
- pour enfiler la nouvelle traverse, le 2eme peut maintenir le tambour pour que l'axe reste bien aligné. Car sans la traverse et l'entretoise, l'axe du tambour sous le poids "tombe".
Pour le moment, je n'ai changé qu'un côté (celui qui fuyait). On verra si ça solutionne mon pb et si oui, on envisagera le 2ème côté.
Merci à tous !
re, ne tardez surtout pas pour remplacer le second
cordialement
richard 31
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