Panne Kärcher

[thormich]

le schéma éclaté du karcher 460 m'intéresse, pouvez-vous me l'envoyer
avec mes remerciements

[gienas]

Bonjour thormich et tout le groupe

Bienvenue sur le forum

le schéma éclaté du karcher 460 m'intéresse ...

Tu devrais chercher, par la fonction recherche du forum, si le plan n'est pas déjà publié.

Si tu ne le trouves pas, tu suis les indications données au lien suivant:

http://forums.futura-sciences.com/po...tml#1662997#23

Bonne pêche

[felix26]

Bonjour

Est ce quelqu'un pourrait me dire ou je pourrais me procurer des pieces detachees de Karcher ?

Merci

[padbil]

Bonjour à tous ceux qui ont des soucis d'à-coups avec leur Karcher . Je viens de réparer un 485 (=480 ou 460) et je suis devenu un "expert" ! Je pense que pour 8€ on peut réparer. Pour ma part, en changeant probablement trop de pièces, j'en ai eu pour 40€ de réparation... et pas mal d'heure de réflexion, d'étude du bazard et de démontage/remontage/tests !!! Alors si je peux vous aider... J'ai d'ailleurs fait un schéma de principe et une pseudo-coupe du zinzin pour bien comprendre le fonctionnement : ci-joint !

Merci à gilcha pour l'éclaté, dont j'utiliserais les repères dans mes explications. Sur le site KARCHER, on trouve aussi les références correspondantes des pièces, bien pratique pour commander chez les revendeurs !

Voilà pour ma part ce que maintenant, "avec l'expérience", je ferais pour régler ce problème d'à-coups :

D'abord, vérifier les fuites sous le carter aluminium de pompe : si ça coule en filet, c'est probablement la canule/clapet du tuyau de détergent, repère 3, qui fuit (pour ma part, au second remontage ça fuyait les grandes eaux, donc pas de doute possible ! J'ai essayé de la remonter au silicone, mais ça ne tenait pas à la pression et je l'ai changé) : 12€ quand même !

Ensuite, tester le by-pass de la pièce 20, qui peut lui aussi fuire : démonter et intercaler une rondelle de caoutchouc fin (chambre à air vélo) dans le fond du logement du by-pass pour "le boucher" . Remonter et tester quelques secondes. Si les à-coups persistent... c'est pas ça ! ET PENSER A RENLEVER LA RONDELLE !

Sinon, pour les choses sérieuses et une vraie bonne chance de régler le problème : changer le clapet repère 17 : coût exhorbitant : 3€ !
ATTENTION AU RESSORT 14, il n'est pas fourni avec !
Sur la petite pièce triangulaire centrale rep. 16, le siège du joint du clapet 17 peut aussi être abimé : je n'y crois pas beaucoup, mais pour 5€, ça vaut-il le coup de s'en priver ? on peut la changer dans un deuxième temps.
En tout cas, j'ai changé les deux et, au final, c'est ce qui m'a permis de solutionner le problème.

Si ça cafouille toujours, changer l'ensemble "pompe" repère 4 (en fait, la pompe montée dans le corps plastique + l'injecteur rep. 18), pour à peine 20€. Par contre, attention au joint "triangulaire" qui n'est pas compris !

En ce qui me concerne, mon problème de départ était un manque de pression due aux joints d'embase de pistons fissurés, d'où une grosse fuite par la culasse (changement des 3 joints : 12€). Avec la pression revenue, la canule rep. 3 a fuit : changée, mais toujours des à-coups ! Alors j'ai changé le corps et la pompe, sans résultat, puis le clapet et le siège central : et enfin ça a marché !!!

Autre info : j'ai aussi eu le problème du moteur qui ne démarrait plus tout en étant sous tension : condensateur fondu, 30€.

Si vous avez besoin de plus d'infos, laissez moi un message perso.
bon courage !

[philippe61]

salut padbil
pour comparer les piecs avec le tien , ( j'ai un 3.99) jai telecharger l'eclaté d'un 4.80
peux tu me dire si je vais m'en sortir avec?

[padbil]

la conception est identique, les plans trés proche pour la partie pompe mais les repère de pièces sont différents, mais certaines références correspondent.
Le plus simple, télécharger la bonne doc en allant sur le site karcher !
http://www.karcher.fr/fr/Service/spareparts.htm

[thormich]

bonjour
je vois que cvous êtes revendueer Karcher, je serais intéressé par le scéma éclaté du K 6.95 M !
pourriez-vous me le procurer ?
merci d'avance à bientôt

[thormich]

bonjour
je vois que vous êtes revendeur Karcher, je cherche le schéma éclaté du K 6.95 M ! pourriez-vous me le procurer ?
merci d'avance
à bientôt

[padbil]

Eh non je ne suis pas revendeur ! mais moi aussi j'ai rencontré quelques problèmes. Donc j'aide si je peux.

Voilà le lien pour obtenir toute la doc du K6.95M
http://www.karcher.fr/fr/Service/spa...are+Parts+List

En fait, toutes ces doc correspondent à la saisie "K6.95M" sur le site Karcher / services / pièces détachées.
On peut affiner en saisissant directement le numéro de type (du style : 1-141-803) relevé sur l'appareil, pour être sur du modèle.

Bon courage !

[gerard17450]

bonjours

je suis a la recherche de revendeurs de piéces détachées pour karcher dans le département 17 en connaissez vous ? .
je cherche les ref suivantes pour un K 7-20
piston pilote 45531540
ressort 53323420
vis de fermeture 44110040

quelqu'un connait t'il le prix de ces piéces et ou les acheter (peut importe l'endroit) par colis tout est possible

merci par avance

[gerard17450]

bonjours

j'ai oublié de vous demandé si vous savez comment l'on démonte le piston pilote 45531540 d'un K 7-20

merci par avance de vos réponses

[padbil]

Pour les pièces, voir chez AUTO-DISTRIBUTION, en principe leur centre répare les Karcher et fournissent les pièces à prix compétitif (tarif Karcher). Donc voir leur sites web pour le plus proche et les coordonnées.
Pour le démontage du piston, désolé, je ne connais pas et l'éclaté n'est pas assez explicite. Peut-être avecv quelques photos du matériel ???
Bonne recherche !

[philippe61]

bonjour a tous
j'ai pu remarquer que le meme souci (mise en route et arret du moteur a intervalles reguliers avec une pression quasi nulle) peut avoir des causes differentes.
je voudrais savoir si le fait de changer tous les joints peut etre une solution?
"ou dois je mettre un gros coup de masse dessus et le foutre a la poubelle!!!!!!!!!"
merci de vos reponses

[padbil]

Bonjour Philippe 61

(Ornais ? jolie région, j'y connais un Philippe justement... mais ce n'est pas notre propos !!!...)

Pour la réponse, voir (revoir ?) mon message du 19/05/08 16h.
Je crois que ça vaut le coup de tenter la procédure, sauf le test du by-pass : c'est une idiotie : ça fait monter le Karcher en pression et il se met à "pisser l'eau" sous la coque alu (enfin, pour le genre 480/485/490...). ! (Je sais, l'idiotie c'est moi qui l'ai écrite, je vais faire un rectificatif !!!) :
Sinon si tu tiens à mettre un coup de masse sur ton karcher, ARRETE !!!... Je veux bien le récupérer gratuitement, moi !

Donc... A toi de voir ! Bon courage !

[padbil]

OUPSSSSssssss !!!

Bonjour à tous !

Je me réponds à moi même... En fait ma précédente procédure vous induit en erreur. Comme d'autres l'on fait remarquer par ailleurs , boucher le By-pass est une hérésie : le karcher va monter en pression suffisamment pour décoller le bouchon/clapet de la pompe de détergent (Rep 3) et faire une jolie fontaine de votre karcher (et aussi un arroseur arrosé !).
En plus, la pression est telle que le petit bouchon caoutchouc est enfoncé dans le trou du by-pass : bonjour pour le récupérer !!!
C'est peut-être aussi cette surpression engendrée par un by-pass défectueux qui provoque les fentes de corps plastiques au niveau de la pompe ?...

Donc, mea culpa, mieux vaut éviter !!!

Bonne réussite à vous !