Moteur électrique de débroussailleuse Viking qui ne tourne plus.

[butters]

Bonjour,
Pendant l'utilisation de ma débroussailleuse (Viking TE-1000), elle s'est arrêté soudainement.
Après ouverture, aucune trace de surchauffe. Le moteur semble être universel, a une puissance de 1kW et tourne sous 240V.
Le rotor et le stator sont reliés en série, la continuité semble conforme et est d'environ 5,5 ohms en moyenne, du coup je doute que les charbons en soient la cause.
Le bouton fonctionne bien, la continuité est parfaite.
Le tout est relié à une carte électronique.

Une idée pour dépanner tout ça ? Des pannes connues pour ce genre de matériel ?
Carte électronique HS ?

Merci,
Guillaume
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[titijoy3]

Bonjour,

je propose de court circuiter les anodes A1 et A2 du triac (les pattes de gauche quand on peut lires les inscriptions sur le boitier du triac) avec une goutte de soudure puis mettre sous tension brièvement,

si le moteur démarre le triac est probablement hs

[butters]

J'ai bien fais cette soudure. Après essai, je me suis retrouvé avec un court circuit au niveau du TRIAC, pourtant la soudure était correct.
Au moins je n'ai plus de doute concernant la carte.

[gienas]

Bonjour butters et tout le groupe

Bienvenue sur le forum.

J'ai bien fais cette soudure. Après essai, je me suis retrouvé avec un court circuit au niveau du TRIAC, pourtant la soudure était correct ...

Ton message n’est pas bien clair.

Bien entendu, le shunt proposé par titijoy3 tout à fait pertinent est supposé alimenter à 100% de vitesse alors que tu n’as que du 0%.

Si c’est bien ce qui se passe, c’est que le triac est HS ou qu’il ne reçoit pas ses commandes.

À lire ta réponse, je ne comprends pas la conclusion qu’on peut en tirer.

[A voir en vidéo sur Futura]

[iznobe]

Bonjour , la 1ere chose que je verifie quand j ' ai affaire a un moteur en monophasé qui ne tourne plus et que tout semble correct , c ' est le condensateur de demarrage du moteur .
On ne le voit pas sur vos photos , mais faudrait le tester .

je ne sais pas a quelle vitesse est censé tourné ce moteur , sinon , pour verifier si le le condo est mort , sur des moteurs qui tournent " lentement " , je le lance a la main ( je le fais tourner ) , si il démarre je coupe alors le courant de suite .
le condo est a changer .


bon , dans mon boulot je travaille en tri pas en mono , donc pas ce genre de problematique

[titijoy3]

Bonjour , la 1ere chose que je verifie quand j ' ai affaire a un moteur en monophasé qui ne tourne plus et que tout semble correct , c ' est le condensateur de demarrage du moteur .
On ne le voit pas sur vos photos , mais faudrait le tester .

je ne sais pas a quelle vitesse est censé tourné ce moteur , sinon , pour verifier si le le condo est mort , sur des moteurs qui tournent " lentement " , je le lance a la main ( je le fais tourner ) , si il démarre je coupe alors le courant de suite .
le condo est a changer .


bon , dans mon boulot je travaille en tri pas en mono , donc pas ce genre de problematique

il s'agit d'un moteur universel, pas de condensateur

[iznobe]

Bonjour , effectivement je n ' ai pas bien regardé les photos .
A une epoque j' avais des moteurs de la sorte , le principal soucis que j' ai rencontré sur ce genre de moterus là , c ' est la partie en cuivre là ou les charbons viennent appuyer qui n' est plus en bon etat . ca semble etre aussi le cas sur la photo numero 1 .
la couleurs des parties encuivre n' est pas uniforme , montrant que ca a souffert .
ca ne coute rien d ' enlever les charbons pour les verifier et ainsi tu auras un meilleur visuel sur la partie en cuivre en faisant tourner manuellement tout doucement .
je n' ai pas trouver d ' autre solutions que de racheter un moteur à l' epoque .
Peut etre que c ' est re usinable , mais dans mon coin pas trouvé quelqu ' un qui faisait ce genre de chose à un prix abordable .

[titijoy3]

J'ai bien fais cette soudure. Après essai, je me suis retrouvé avec un court circuit au niveau du TRIAC, pourtant la soudure était correct.
Au moins je n'ai plus de doute concernant la carte.

on ne sait pas ce qu'a donné l'essai, si je comprend bien le moteur a tourné ?

le point de soudure a bien été déposé entre A1 et A2 ?

perso je remplacerai le triac

[annjy]

Bsr,

sur la première photo (-943), ce ne serait pas un fusible thermique, dans la gaine transparente ?

cdlt,
JY

[titijoy3]

Bsr,

sur la première photo (-943), ce ne serait pas un fusible thermique, dans la gaine transparente ?

cdlt,
JY

Bonjour annjy,

c'est une sécurité thermique (bilame si je me souviens bien), à une époque on trouvait cette pièce sur de nombreuses pompes de vidange électroménager

[titijoy3]

J'ai bien fais cette soudure. Après essai, je me suis retrouvé avec un court circuit au niveau du TRIAC, pourtant la soudure était correct.
Au moins je n'ai plus de doute concernant la carte.

le moteur a t'il tourné ou pas,

les anodes A1 et A2 sont en court circuit une fois le point de soudure retiré ? c'est ça ?

si c'est bien ça il n'y a aucune raison pour que le triac se soit trouvé en court circuit à cause du test, il y a quelque chose qu'on ne sait pas,

pouvez vous montrer ou le point de soudure à été fait ?