Voila je viens de finir l'epreuve d'electro et de meca je voudrai savoir si on peut trouver le corrigé sur internet mon sujet ete : la gestion et la creation de ticket de metro !
Moi aussi j'ai eu la machine à créer le ticket de tromé !
Franchement c'était absolument pâs dure !!!!!!!!!!!!!!!!!
Des transistors, de la loi d'ohms, de la recherche dans les docs techniques, et le tour est joué !!!!!!!!
Pour la méca, je l'ai fait en speed !
Amitiés, et rendez-vous le 5 juillet !
NB: T'es sur quel ville ?
Amiens ! wé le sujet ete pas dure mais je voudrai verifier QQ trucs !
20/06/2003 - 22h38
Petrus
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salut les copaings, de STI Génie élecronique !
en effet, le sujet n'était globalement pas très dur mais il était long, g a peine eu le temps de le terminer (à l'arache vers la fin)
En fait, je pensse que j'ai un peut trop détaillé les premieres questions
21/06/2003 - 08h46
14bds75_cb
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Salut !
Moi j'ai eu le temps de tout faire, en 5h30, et j'ai rendu 4 feuilles doubles !!!!!!!!!
Je ne joue pas le malin, je te dis simplement comment c'est passé mon épreuve !
amitiés...
23/06/2003 - 22h44
Ryback08
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lol
l'epreuve je pense c'est bien passé, j'ai fini le sujet dans le temps imparti, bien qu'il etait long
amitier @++
25/06/2003 - 17h37
pascal B.
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slt les electrons
J'ai corrigé l'épreuve hier, il y avait de tout mais réussi à priori.
un sujet facile qd même avec bcp de point sur des partie de lecture ou de reflexion (pe : les chrono sur BON)
et bien guidé, j'ai fait des exos ou des bac + durs
questions un peu plus dure : les transistors du pont en H (Q16) ou le chronogramme de vs (après les diodes et l'ail - Q38)
si vous voulez en discutez avant le 05/07 posez votre question et bon courage pour la suite
Pascal
PS : à moins d'un démenti "concret" le sujet de ESTI est national soit le ticket de metro pour tous, par contre je ne sais pas pour les autres matière ???
j'ai pris un peu de temps pour me rendre compte de ce que valait le thème du bac 2003. Je le trouve plutôt intéressant.
Il y a cependant la question Q32 qui me chagrine un peu. Je ne parviens pas à justifier la présence de U2A.
Quelqu'un a-t-il une idée?
A+
25/06/2003 - 23h55
Ryback08
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je pense que u2a sert a l'adaptation d'impedence
car si il n'y avait pas ce suiveur, on n'aurait pas toujours 6 V sur V+ et U2B n'aurait plus la meme fonction.
amicalement.........
26/06/2003 - 08h14
14bds75_cb
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Salut,
Il est vrai que le suiveur est traquassant, et je me suis posé la question lors de l'épreuve...
On a un diviseur de tension, qui nous donne u=6V.
Pour utiliser le diviseur de tension, il ne faut pas que ce dernier soit chargé (qu'il soit connecté à une résistance).
Si on considère que le second A0 (aprés le suiveur), à des courants d'entrés importants, on peut penser qu'il va "charger" le diviseur de tension (trés faiblement, mais suffisament pour ne plus avoir 6.00V), en mettant un suiveur, on a ainsi l'assurance, qu'il y aura tjrs la même tension en sortie (6V), qques soit la charge connécté aprés.
Le suiveur réalise donc une adaptation d'impédance.
Amitiés... et courage, le 5 juillet arrive !!
26/06/2003 - 20h54
Jack
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salut,
je pense que u2a sert a l'adaptation d'impedence
car si il n'y avait pas ce suiveur, on n'aurait pas toujours 6 V sur V+ et U2B n'aurait plus la meme fonction.
en mettant un suiveur, on a ainsi l'assurance, qu'il y aura tjrs la même tension en sortie (6V), qques soit la charge connécté aprés.
Je ne suis pas d'accord avec votre raisonnement. U2A et U2B sont de même type, donc je ne vois pas l'intérêt du suiveur en adaptation d'impédance, car que l'on entre sur l'entrée non inverseuse de U2A ou sur celle de U2B, qu'est-ce que ça change?