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Re : résistivité électrique du sol
BONJOUR didil262,
Un petit effort de courtoisie est toujours agréable pour les foromeurs auxquels tu demandes aide !
C'est tout comme la résistivité électrique d'un conducteur (plus ou moins conducteur ou plus ou moins isolant)
Bonne journée
"Bonjour" et "Merci" (pour ceux qui oublient!!)
25/03/2008 - 01h09
vincent66
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Re : résistivité électrique du sol
Hello!
Cette notion est en général utilisée en géologie, est-ce ton cas ?
Des mesures peuvent être effectuées en disposant plusieurs électrodes à la surface d'un terrain et en mesurant les courants qui circulent entre elles. Différentes strates composent un sol, et peuvent avoir des propriétés de conduction différentes, la résistivité entre deux électrodes est alors comparable à la mise en paralléle de résistances de valeurs différentes et un logiciel approprié permet de calculer la composition du sol ainsi analysé...
La résistivité électrique des sols est l'inverse de la conductivité électrique des sols. On obtient donc un résultat similaire.
La mesure de Conductivité/Résistivité électrique peut être réalisée en continue sur les parcelles des agriculteurs afin de déterminée l'hétérogénéité des sols. Nous obtenons ainsi des cartes de sol très précises.
Cette technique est utilisée en Agriculture de Précision afin de réaliser des apports spécifiques pour chacune de ces zones en fonction du sol et des besoins de la plante. Ainsi, on apporte la bonne dose, au bon endroit et au bon moment afin que d'en faire bénéficier l'environnement.
Dans le département de l'Eure, DéfiSol_27 met à disposition ce système aux agriculteurs souhaitant connaître précisément l'hétérogénéité de leurs sols. Pour plus d'infos : http://grceta27.free.fr/agri_preci.php ou vous pouvez nous contacter par mail : defisol27@orange.fr
Maxime
27/03/2008 - 10h42
PA5CAL
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Re : résistivité électrique du sol
La mesure de la résistivité des sols permet également de faire une modélisation électrique des plateformes ferroviaires, afin de parfaire la simulation de l'alimentation des trains (ou RER, métros, tramways) lors de la conception des installations, et notamment de déterminer les tensions de pas (pour la sécurité des piétons) et les courants de fuite à proximité immédiate des voies électrifiées (car malgré l'isolation, le courant issu de la caténaire n'emprunte pas exclusivement les rails sur le chemin du retour vers la sous-station).