salut, je vous pose une question qui et pour moi galère j'ai un scooter je cherche comment augmenter la puissance de mon éclairage sans consommer sur ma lumière du tableau de bord mes clignotant et mes feux stop mon eclairage et sur mon allumage (rotor +stator)
hi
tu vois une "baisse d'éclairage" du phare
lorsque tu mets les clignos?
...une solution à toutes epreuves...
...ajoute une batterie/accu dédié...
vede
;O]
nonle probleme ce nest pas quand je mes mes clignotan c'est quand je freine j'ai une baisse sur mes phare le seule truc c'est que je veut mettre des ampoule plus puissante cest tou une solution stp ?
pas simple : les phares de ta tasse sont homologués à une certaine puissance, de là le générateur électrique est dimensionné pour.Envoyé par loulouoise
Tu ne peux mettre d'éclairage plus puissant sans augmenter l'énergie électrique fournie par la génératrice , ce qui est compliqué, voir impossible.
soluce : passe ton permis et achète plus gros
Bonjour loulouoise et tout le groupe
Non, malheureuement, il n'y a pas de solution miracle.
S'il y a baisse d'éclairage du phare quand le stop s'allume, c'est que la puissance du générateur est insuffisante. Bien entendu, le fait d'augmenter la puissance de l'ampoule du phare, ne peut qu'empirer le phénomène.
Si le montage est celui qui est prévu par le constructeur, c'est que la conception est insuffisante. La seule solution, c'est d'augmenter la puissance du générateur, qu'il faut donc remplacer. Cette augmentation de puissance devrait se répercuter sur la consommation de carburant.
en admettant que ce soit concrètement possible , vu comment sont conçus les moteurs de ces trucs (tout est intégré, pour minimiser les couts de fabrication), c'est mission impossible !
idée parmi tant d'autre
une bat. tempon (pas aussi groses que celle d'une moto)
un circuit de charge aproprié
et puis recabler tous les lumières sur cette bat.
en plus meme à l'arret (voir moteur arreté tu as toujours de la lumière)
securité
Je n'ai pas d'expérience dans le domaine des scooters, mais j'ai le souvenir d'une discussion, ici, au sujet d'une mob, où l'intervenant avait changé l'ensemble 6V, d'origine, par un ensemble mécaniquement compatible, mais en 12V. Je crois me souvenir que tout s'était arrangé.
la "MOB" c'est de la fabrication française, bien conçue et démontable , avec des pièces trouvables à tarif abordables. Trois clef et un arrache moyeux permettent de tomber entièrement un moteur de "mob" en une demi heure! Toutes les pièces sur l'établi
les scotaires chinois.... je ne ferais pas de commentaires par charité chrétienne! ma passion des deux roues m'en a fait réparer quelques uns, mais j'ai vite arrêté!
C'est scandaleux de vendre des daubes pareilles, mal conçues, mal fabriquées, et limite dangereuses, c'est mon avis , je l'assume et le signe .
Parents , faites gaffes si vous aimez vos gamins !
ba ecoute merci de votre aider c'est quoi tempon pas aussi grosse que moto je vais voir pour augmenter la puissance mecanique pour ainssi que se transforme plus puisance en electrique
je c'est j'ai trouver mais j'ai besoin de votre aide je ne c'est pas pourquoi je n'i ai pas pensser avantj'ai un regulateur de tenssion une foi je l'ai debrancher j'ai fait grillier mes ampule de 55wet cetai vachement blanc brillian faut que je modifie ca
avez vous touvé une solution ?
J'ai presque le même problème.
mon problème est banal, et au même temps il me cause énormément de soucis. C'est l'éclairage de ma Nitro Aerox.
la nuit je ne vois RIEN, j'ai changé d'ampoule, j'ai essayé le LED, mais toujours le même problème, et quand je branche une ampoule directement sur la batterie, elle brille beaucoup plus que sur la moto. Est ce normal ?
Bonjour à tous
Cette discussion, qui n'a rien à voir avec de l'électronique, va être dép'acée dans un forum plus adapté.
