Transfo et tension à vide

[inviteee2ce2b6]

Sachant que je relie les 0V ensembles sur la carte.

[invitee05a3fcc]

Merci de rester poli. Un exemple de site conseillant de séparer les alims est celui-ci

J'eusse pu dire "tu pédales" dans la semoule

Sachant que je relie les 0V ensembles sur la carte.

Sur le WEB, tu as le meilleur et le pire. Pour être sûr de ton montage, donne nous le schéma !

[invitee05a3fcc]

Sachant que je relie les 0V ensembles sur la carte.

Si tu regardes bien ton schéma tu verras que toutes les diodes de gauche de tes ponts sont en parallèles .... ce qui n'est pas très bon !

Je te déconseille formellement de relier le 0V (du 5V) au 0V (du 36V) sur ta carte d'alimentation. Il ne faut pas mélanger les retours de tension "logique" et "puissance"

Les deux doivent être réunis ensemble, mais en un seul point qui doit être proche de tes cartes de commande de moteur

Un exemple de site conseillant de séparer les alims est celui-ci

Il sépare les alimentations et les transfos .....

[inviteee2ce2b6]

Si tu regardes bien ton schéma tu verras que toutes les diodes de gauche de tes ponts sont en parallèles .... ce qui n'est pas très bon !

Suivant tes conseils, j'ai modifié le schéma et n'utilise plus qu'un seul pont de diodes avec 6 départs, les condos étant sur les cartes de puissance.

Je te déconseille formellement de relier le 0V (du 5V) au 0V (du 36V) sur ta carte d'alimentation. Il ne faut pas mélanger les retours de tension "logique" et "puissance"
Les deux doivent être réunis ensemble, mais en un seul point qui doit être proche de tes cartes de commande de moteur

Peux-tu m'expliquer quelle en est la raison ? Je supprime donc cette liaison, les 0V commande et puissance étant reliés sur chaque carte de puissance.

Il sépare les alimentations et les transfos .....

Il opte surtout pour la solution à 1 seul transfo et plusieurs ponts... D'où mon choix de départ.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitee05a3fcc]

Peux-tu m'expliquer quelle en est la raison ? Je supprime donc cette liaison, les 0V commande et puissance étant reliés sur chaque carte de puissance.

Si ton 0V (du 5V) est relié au 0V du 36V, la résistance du fil 0v qui va de la carte d'alimentation aux cartes de puissance et de commande logique est parcouru par tous les courants des moteur et donc le 5V qui alimente la carte de commande logique est parasité par les fort courrant. CQFD

Il opte surtout pour la solution à 1 seul transfo et plusieurs ponts... D'où mon choix de départ.

non, regarde bien, un transfo par pont et par pas à pas