Bjr à tous,
Quelqu'un a-t-il déjà tenté de démonter le moteur d'un disque dur? Si oui merci de m'indiquer les astuces.
Bjr à tous,
Je renouvelle une demande déjà exprimée : quel est le procédé pour ouvrir le moteur d'un disque dur ? ( a priori tous se présentent sous le même aspect )
Dernière modification par gienas ; 06/09/2006 à 09h55. Motif: Doublon
Bonjour
A ma connaissance il y a deux types de montage.
-1 le stator est incorporé au boîtier, pas pratique il faut utiliser la scie à métaux pour récupérer ce qui nous intéresse.
-2 Le stator est fixé au boîtier par 3 vis, c’est déjà mieux.
Pour enlever la cloche et c’est commun aux deux il faut un chasse goupille de 4 mm pour enlever l’axe qui est généralement de 5 mm.
Le chasse goupille doit être placé à l’extérieur du boîtier, taper doucement avec un marteaupour libérer l’emmanchement en force. C’est remontable mais pas 36 fois. Un gros étau est fort utile…
Maintenant tu peux remplacer l’aimant torique par des aimants néodyme.
ATTENTION : Tout choc ou gros efforts axial détruit les roulements à bille.
Celui que j’ai démonté 12 bobines assez saturé en cuivre et 8 pôles. Malheureusement pour moi ils sont sans capteur Hall.
Ceux avec capteurs je les pilotes avec CI et composants discrets, j’ai lu que tu utilisais l’ Atmega. Il faudra qu’on en parle…
Pour l’instant j’ai troqué le fer à souder pour la truelle et la bétonnière et autres joyeuseté du même genre… grosse transformation du labo !
A+
Merci pour ta réponse. A y regarder de plus près je crois qu'il faut un outil s'apparantant à un mini arrache-moyeu.
Tu as bien saisi l'objet de ma demande qui est de démonter le moteur pour le rebobiner. Ces moteurs de HD sont idéaux pour mon application c'est la raison pour laquelle je ne veux pas m'orienter vers d'autres modèles de brushless !
Bonjour Ravaner et tout le groupe
Je ne réponds à ton message que pour faire un up, ce que tu aurais dû faire pour respecter la charte qui ne permet pas les doublons.
J'ai fusionné ton premier message et le dernier, comme tu peux le voir.
Mille excuses. En fait je suis sur plrs forums et je me suis un peu emmêlé les crayons. Finalement j'ai trouvé la méthode qui je crois peut interesser certains notamment les fans de RC.
- L'axe est fixe et son extrémité apparait au centre de la coquille extérieure du moteur ( celle qui est visible lorsque de drive est encore clos ).
- un petit coup sur cette extrémité à l'aide d'un chasse-goupille et la cloche sort.
C'est tout simple quand on a trouvé ...
C'est ce que je t'ai expliqué dans mon message du 2 septembre...Envoyé par Ravaner
On est le 6, t'es un rapide toi.
A quoi çà sert que Ducros y se décarcasse...
.
Voili voila
Des fois on se demande ...Pour enlever la cloche et c’est commun aux deux il faut un chasse goupille de 4 mm pour enlever l’axe qui est généralement de 5 mm.
Le chasse goupille doit être placé à l’extérieur du boîtier, taper doucement avec un marteau
Maintenant tu peux remplacer l’aimant torique par des aimants néodyme.
