Distributeurs de méthanes pour auto privée

[marie5210]

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si je suis sur le bon forum mais je ne sais pas ou trouver l'information que je cherche.
J'ai une voiture qui fonctionne au méthane (en Italie). Ici, il y a énormément de distributeurs. Je vais certainement rentrer en France et je cherche à savoir si il y a également pas mal de distributeurs. J'ai cherché des infos sur Internet. Mais visiblement, les distributeurs que je trouve sont peu nombreux et surtout, pour des entreprises et non pour des privés.
Si vous avez des infos à ce sujet, je suis preneuse de l'information!

Merci de votre aide

Marie

[mort_khan/Triskaël]

Au méthane, je ne sais pas, par contre, si ton moteur est compatible GPL, alors il n'y a pas de problème.
Bien à toi,
MKT.

PS : tu es bien sur le bon forum, mais pas dans la bonne rubrique. C'est pas un problème.

[marie5210]

Merci pour ta reponse. Mais je ne comprends pas bien comment ma voiture pourrait etre compatible GPL. Il s'agit tout de meme de 2 gaz differents et surtout si j'ai bien compris, le GPL est a l'etat liquide, le methane gazeux (j'espere ne pas dire de betises).
Su quelqu'un a des infos sur une possible compatibilite entre GPL et methane, je suis preneuse,

Marie.

[Damon]

Message déplacé dans une rubrique plus appropriée.

Damon

[benjy_star]

Je comprends pas trop en fait, je ne connais pas ce moteur. C'est le même moteur que pour les chariots élévateurs ? C'est à dire un moteur essence (bougies, têtes de delco) mais qui marche au gaz ? Parce qu'en France, j'avoue ne pas en voir, et je travaille dans la mécanique automobile. Donc, ça me parait difficile...

[marie5210]

Je ne saurais pas entrer dans les details techniques. En Italie, il est possible sur une voiture essence de rajouter une installation au methane, de meme qu'on peut rajouter une installation au GPL. En France, j'ai l'impression que seuls qques vehicules de societe peuvent le faire, mais pas les prives.
Ici, c'est assez repandu (il y a je crois 350 stations de methane contre une 20aine en France). Les differences que j'ai notees par rapport ai GPL sont:
- moins d'autonomie pcq le methane est a l'etat gazeux et prend donc bcp plus de place
- moins cher que le GPL et bien sur non lie au petrole
- performances de la voiture un peu moins bonnes qu'avec le GPL.

marie

[greenchris]

Effectivement, en France, il n'y a pas de stations publiques pour le GNV, c'est comme cela qu'on l'appelle en France.

Ce systême n'est pas du tout compatible avec le GPL.

Mais GDF, Carrefour et Total ont signé un accord il y a moins d'un mois pour ouvrir un certain nombre de stations publiques. (utilise Google ou google news)

Pour l'instant un véhicule GNV en france est inutile (pour un particulier).

[greenchris]

Le PDG de PSA-Peugeot-Citroën a signé lundi 4 juillet à Bercy un protocole d'accord pour le développement de la filière du Gaz Naturel pour Véhicules (GNV), en présence de François Loos, Ministre délégué à l'Industrie et des principaux partenaires de la filière gaz naturel.

Le GNV représente aujourd'hui en France 1600 bus et plus de 300 véhicules urbains de propreté roulant à ce jour et, dans le monde, 4 millions de véhicules. Par la signature de ce protocole, les signataires s'engagent à promouvoir l'utilisation du GNV de façon plus significative au cours des cinq prochaines années en France.

Cet accord contient deux grands volets consistant à amplifier les succès actuels de la filière GNV en termes de véhicules lourds et de donner au gaz naturel à l'horizon 2010 le statut d'un carburant alternatif attractif pour tous les véhicules particuliers. L'objectif est d'atteindre 100.000 véhicules en 2010 avec une distribution sous deux formes (appareil de remplissage à domicile et bornes GNV dans des stations-service classiques avec un objectif de 300 stations en 2010).

PSA-Peugeot-Citroën propose depuis 1988 des véhicules bi-carburation (essence/GNV) et a élargi son offre au cours des dernières années avec les utilitaires Boxer et Partner chez Peugeot et les modèles Jumper et Berlingo chez Citroën. Citroën va proposer à partir de septembre 2005 une C3 5 places, bi-carburation optimisée, destinée aux particuliers (en partenariat avec Gaz de France). Les axes de développements ultérieurs portent sur la réalisation d'un moteur 1.6 l GNV à vocation mondiale et une amélioration dus stockage, qui constitue l'un des freins actuels à l'autonomie en mode gaz.
Véritable alternative aux carburants traditionnels, le GNV s'en distingue par son haut pouvoir calorifique, ses émissions réduites de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre (- 20% d'émissions de CO2 par rapport à un moteur essence équivalent), ainsi que le faible bruit émis lors de sa combustion. Le groupe considère le GNV, en raison de sa disponibilité mondiale, comme un carburant alternatif à l'avenir prometteur, tant en Europe que sur des marchés plus lointains tels le Mercosur, la Chine et l'Iran.

[Quisit]

puis transition GNV < h2 et l'affaire est dans le sac, ou comment passer du pétrole liquide au pétrole gazeux

[marie5210]

Merci bcp pour toutes ces precisions. Le methane devrait donc se developper de plus en plus au cours des annees qui viennent. Je n'ai pas encore trouve d'informations sur les 1eres stations dans lesquelles Total et Carrefour installeront des "pompes" a GNV... Si vous avez des infos la dessus...
En attendant, j'ai trouve une liste des stations actuelles qui proposent du GNV. Elles sont, en apparence reservees aux societes, mais il est possible de se fournir aupres d'eux, soit en demandant simplement, soit en prenant une carte valable 6 mois.

marie.

[tom_sawyer]

Bonsoir,

De mon point de vue, à cause du lobbying, il va falloir être patient pour trouver des sations services GNV, car ça rapporte beaucoup moins à Total de vendre de l'essence que de vendre du GNV.

C'est bien dommage.

Mais si un privé se lance dans le créneaux, il peut faire jackpot.

thomas.

[greenchris]

puis transition GNV < h2 et l'affaire est dans le sac, ou comment passer du pétrole liquide au pétrole gazeux

Arrétons de parler de l'H2 comme d'une source d'énergie, ce n'est qu'un vecteur, comme l'électricité.

Merci.

[bebop]

voici une liste des stations GNV en France


http://www.eden-enr.org/spip/article.php?id_article=57

[Quisit]

Citation:
Posté par Quisit
puis transition GNV < h2 et l'affaire est dans le sac, ou comment passer du pétrole liquide au pétrole gazeux

Arrétons de parler de l'H2 comme d'une source d'énergie, ce n'est qu'un vecteur, comme l'électricité.

Merci.

Justement, tout ceux qui creusent la question savent que l'H2 sera massivement crée grâce au reformage du méthane.

le H2 sera encore longtemps 100% fossile.

[bebop]

L'hydrogene est en effet bien obtenue par reformage de méthane.

Pour obtenir du l'hydrogene renouvelable il faut donc une source de méthane renouvelable : le biogaz et ses 6O% de méthane est une source abondante et présente partout de méthane.


en savoir plus sur le biogaz :
www.eden-enr.org