Partages d'informations sur chaudières Fröling

[Willdu16]

Bonsoir,
je possède une chaudière Fröling à granulés - PE1 - 25 kW installée depuis 3ans et demi. Ballon tampon de 800 L + ECS par cumulus alimenté par la chaudière mais avec une résistance électrique (bien pratique quand la PE1 est en panne !). Derrière nous avons 8 radiateurs + plancher chauffant pour environ 210 m². Nous sommes en Charente donc plutôt doux.
Nous avons une panne avec le message d'erreur suivant :" Echec tentative d'allumage (#011).
J'ai changé la bougie d'allumage par une de la marque mais toujours pareil . La chaudière est juste nettoyée - entretien annuel donc tout est propre.
Auriez-vous une idée de la source de cette panne??
Merci de votre aide car cela fait 11 jours sans chauffage et ce n'est franchement pas top.
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[herve78500]

A Willdu16,
Bonjour et bien venu sur ce forum d'échanges à propos des chaudières Froling.
Pour ton problème sur une PE1-25, voyons ce que dit la documentation Lambdatronic relative aux messages d'erreurs. Pour l'erreur 11 "échec tentative d'allumage" la documentation indique :
Alimentation en granulés trop faible dans la chambre de combustion--> Contrôler l'alimentation en matériau depuis le silo jusqu'à la chaudière
 Bouchon de granulés dans le chargeur, le cyclone d'aspiration ou la vis d'extraction (si présent)
--> Ôter le bouchon de granulés, contrôler le cyclone d'aspiration, l'extraction et le chargeur
 L'allumeur ne fonctionne pas
--> Contrôler l'allumeur
 Le chargeur ne transporte plus
--> Contrôler l'entraînement du chargeur et le chargeur
--> Remarque: après acquittement du message d'erreur, la chaudière redémarre
 Fente de passage de flamme ou tube de flamme du brûleur pellets déplacés
--> Consulter la notice d'utilisation pour le chargement des bûches et de nettoyage

Comme tu peux voir, il y a plusieurs causes possibles en dehors d'une panne de l'allumeur, en particulier le fait que les granulés n'arrivent pas dans la chambre de combustion. Ceci peut être controlé de 2 façons au moins :
- soit en démontant une pièce en sortie de la vis qui achemine les granulés vers le foyer, au niveau du clapet motorisé par Belimo,
- soit en provoquant un "nettoyage foyer", lequel comprend un retrait de la grille située au plancher de la chambre de combustion et donc la chute des résidus qui étaient posés dessus, puis leur évacuation vers le bac à cendres par une vis, ce qui permet de voir à posteriori s'il y avait des granulés dans la chambre de combustion et quel est leur aspect.

Ce que la documentation appelle le chargeur, c'est le petit réservoir à granulés attenant à la chaudière. Il est facile de contrôler que les granulés sont bien présents dans le chargeur. Si c'est le cas, il faut ensuite vérifier si la vis située à granulés au dessous du chargeur tourne bien pendant le démarrage et si des granulés sortent en bout de vis.

N.B.: La cinquième et dernière des propositions de la documentation n'est pas à prendre en compte, elle ne s'applique que pour les chaudières mixtes granulés- bûches. Par ailleurs, l'allumeur est de type barreau incandescent, c'est-à-dire une résistance, facile à contrôler avec un multimètre.

[Willdu16]

Bonsoir et merci pour ce retour.

Je suis un peu mécano mais je ne connais cette mécanique-là.
"Herve78500", pourrais-tu préciser comment on peut faire ces deux manips?
- soit en démontant une pièce en sortie de la vis qui achemine les granulés vers le foyer, au niveau du clapet motorisé par Belimo,
- soit en provoquant un "nettoyage foyer", lequel comprend un retrait de la grille située au plancher de la chambre de combustion et donc la chute des résidus qui étaient posés dessus, puis leur évacuation vers le bac à cendres par une vis, ce qui permet de voir à posteriori s'il y avait des granulés dans la chambre de combustion et quel est leur aspect.

Je sais démonter et nettoyer pas mal de chose mais je ne suis par encore allé de ce côté-là.
Merci d'avance.

[herve78500]

A Willdu16,
Je n'ai pas une PE1 mais une P2. Pour le démontage du bout de vis, tu peux te fier à la vue ci-jointe, qui est extraite du document Froling Ersatzteildokumentation PE1 Pellets 25/30/32/35
Pour l'autre solution, il n'y a pas de pièce à démonter, seulement à provoquer "manuellement" un nettoyage au moyen de l'écran tactile (peut être en mode service mais ce n'est pas sûr). Pour ce faire , il est possible d'utiliser la documentation "Lambdatronic P3200 PE1 Pellets" qui doit t'avoir été remise par ton installateur.
Il me semble que selon cette documentation, c'est indiqué en page 75 chapitre 4.12.1 Manuel - Fonctionnement manuel
il faut appuyer sur l'icone "engrenage" pour entrer dans le menu système puis se déplacer jusqu'à avoir l'icone "Manuel" qui représente un interrupteur O-1 et appuyer dessus et ensuite descendre dans le menu jusqu'à "Grille manuelle" et appuyer "arrière" pour la faire se rétracter, ensuite appuyer sur "avant pour la remettre en position normale.
Il faut ensuite faire de même pour la vis de décendrage avant de tenter un allumage, puis après l'allumage raté et après la manoeuvre manuelle de la grille, enlever le bac à cendres et refaire fonctionner la vis de décentrage pour constater si le foyer contenait des granulés et s'ils sont intacts ou en partie brûlés.

[Willdu16]

Merci beaucoup pour toutes ces précisions.

Un chauffagiste doit passer aujourd'hui (pas spécialiste Fröling mais disponible !!).
Nous allons regarder tout cela en détail.

Je ferai un retour sur la solution. (Croisons les doigts)

[Willdu16]

Bonsoir,
après les investigations de la mi-journée, il semblerait que ce soit le motoréducteur qui pilote la vis sans fin d'amené des granulés qui force trop. Il chauffe et se met en protection, pourquoi?
Nous avons vidé le silot et fait travaillé le moteur en direct --> OK
Nous avons rechargé le silot --> NOK
Nous avons vidé(re) le silot et démarré la chaudière --> OK (ouf !!)
Après un temps de chauffe d'une demie-heure tout semble OK.
Nous rechargeons le silot --> on entend le moteur qui force au bout d'un moment (10 mn) et tout s'arrête.
J'ai finis par ouvrir le réducteur, rien de bien sorcier ave 6 vis cruciformes. Après dépose des différentes roues dentées, je constate que l'axe du moteur tourne totalement libre et sans point dur.
Pae contre, l'avant dernière roue force et se coince dans une certaine position --> dépose (pas facile même en faisant levier). Présence de graisse rouillée --> nettoyage, un coup de toile émeri + un peu de supergliss.
Remontage, redémarrage et test jusqu'à épuisement des pellets. Recharge petite quantité --> OK. Recharge complête --> toujours OK.
Cela fait une heure que çà tourne mais je surveille. Je ne voudrais pas que cela se détériore dans le temps.

PS: avez-vous un plan pour acheter ce moteur "Motoreducteur dag57282" qui coûte un bras chez Frö ??

Bonne soirée à tous et restez au chaud.

[Willdu16]

Hello tout le monde,

un point ce matin: après une nuit de chauffe, tout est revenu à la normale. La chaudière a fonctionné toute la nuit et elle continue à tourner normalement.
C'était donc bien le réducteur qui faisait des siennes.
Je compte changer le motoréducteur complet pour supprimer le risque de panne. Reste à en trouver un moins cher que chez frofro mais pas simple du tout. Si vous avec un plan, je suis preneur..
Bon week-end à vous.

[lantenay01]

Bonjour,

C'est quoi le prix chez Froling ?

Rappel nous le modèle de chaudière stp

[Willdu16]

Infos de PiecesXpress:
Motoreducteur dag57282 tr / min = 3 0,7 Froling 57616A
Fabricant: Froling
Référence fabricant: 57616A
Code article Pièces Express: 648348 --> 206,40 € TTC
Chez frofro, il faut faire une demande de tarif, ce que je n'ai pas fait mais je pense que c'est ++

[lantenay01]

C'est le prix Froling.

[Willdu16]

Comment est-ce qu'on peut voir çà chez eux??

Un lien vers un site...

[lantenay01]

Tu va chez le grossiste du coin et tu commandes.

Mais pourquoi ne pas la commander chez pièce express comme indiqué plus haut?

[Willdu16]

C'est ce que je vais faire par sécurité car je me doute que le problème va revenir.
Je commanderai la semaine prochaine.
Merci pour vos retours et informations.
Bon WE à tous.

[JeanMarie]

Bonjour à tous,
Heureux propriétaire d'une S4 Turbo 15kw, je suis comme plusieurs d'entre vous bloqué pour me connecter à distance à cause de ma version de firmware. Après avoir contacté Froling et qu'il m'ai annoncé plus de 200€ pour faire une MAJ, j'ai parcouru ce forum à la recherche d'information concernant la procédure de mise à jour. Il semble qu'il faille utiliser le logiciel "flash update wizard" et avoir le firmware qui va bien. J'ai pu voir plusieurs poste sur le sujet mais plus aucun lien actif.
L'un d'entre vous aurait-il le logiciel et un firmware pour upgrader ma S4 ?
Par avance merci pour votre aide.

Belle soirée à tous.

[Willdu16]

Bonjour à tous,

un vrai chauffagiste est passé (formé Frofro). Il a tout vérifié et fini de nettoyer ce qui ne l'avait pas été. Il a vérifié le motoréducteur qui pour lui fonctionne normalement. Il n'y a pas lieu de le changer pour l'instant. La réparation que j'ai faite a l'air fiable. En passant, il n'a jamais vu ce genre de panne! Le moteur à dû forcer à un moment donné suit à un bouchon de sciure/fine dans la vis sans fin d'amenée.
Je surveille donc mais tout est revenu à l'état initial... croisons les doigts.
Bonne journée.