probleme d'alimentation électique monture telescpe celestron

[sebastienthebos]

bonjour a tous

j'ai un petit problème, avec la monture de mon telescope. La télecommande m'affiche un code erreur "no reponse 16 ou 17.

sur le site de celestron, ils disent que dans la plupard des cas, cela peut etre du a un probleme au niveau de la batterie 12 v rechargeable prevus pour.

ma question, est de savoir si c'est possibe de brancher directement sur une prise de courant avec le transfo 12 v 2500mA, ou si cela risque d'endommager celui ci

http://www.celestron.com/c3/support3...articleid=2434

merci a vous pour votre aide, et desolé si cette question a déjà été posée, mais je n'ai rien trouvé dans la section recherche.
-----

[OreL-25]

Salut,

En gros tu demandes si tu branches ta batterie, qui semble avoir une entrée secteur, si en sortie il débittera? J'imagine que oui car il y a forcément un étage transfo 230V --> 12V. Le mieux serait encore de brancher un volt mettre en sortie pour voir si tu trouve bien tes 12V Par contre, parfois on voit 12V, mais c'est l'intensité qui est à plat...

[domdom83]

C'est quel téléscope ? c'est quelle alim (#18778) ?

[sebastienthebos]

c'est un telescope celestron avec une monture advanced gt, et une raquette nexstar.

l'alim, est l'alim celestron power tank


j'ai testé tout ça en branchant directement la monture chez moi sur une prise de courant avec une alim qui me délivre 12 v pour 5000 mA (5 A). (sur le site celestron , il préconise minimum 2500 mA).

il ne me reste plus que la raquette, ou bien son connecteur, ou encore le cable du moteur de la déclinaison.

pour cela, je vais passer chez le revendeur qui me la vendu a l'époque, pour qu'il puisse tester avec une autre raquette, ou bien ma raquette sur une autre monture.

merci de votre aide, je vous tient au courant de la suite.

[A voir en vidéo sur Futura]

[domdom83]

The Advanced GT can be powered by the supplied car battery adapter or optional 12v AC adapter.

Pour les montures GT, Celestron indique qu'elles peuvent être alimentés directement par LEUR adaptateur secteur AC 12V. C'est dans la doc.

[sebastienthebos]

oui, c'est ce que j'ai fait, bien que je n'avais pas l'adaptateur secteur, donc j'ai utiliser une autre alim.

la monture est alimentée, la raquette s'allume, mais elle me marque toujours le code erreur "no reponse 16 ou bien 17"

donc je vais passer demain chez mon revendeur, pour voir tout ca.

merci

[domdom83]

Par contre Celestron préconise d'utiliser LEUR adaptateur, car c'est une alim à découpage (switching-type) qui assure un 12V stabilisé. Ce qui est rarement le cas des alim du marché. Une alim non stabilisée qui promettra 5A à 12V, pourra facilement fournir 15V ou plus à 2,5A.

[sebastienthebos]

je sait pas, en tout cas, j'ai acheter une alim dans un magazin spécialisé (mille&1 pile) sur lyon, qui permet de choisir la tension ( 6/7,5/9/12/13.5/15 volts), grâce à un potentimètre.

d'ailleur le vendeur, à vérifié avec son métrix la tension.

je verrait tout ca demain

merci

[sebastienthebos]

bon finalement je n'y suis pas aller, vu qu'ils ne répondent pas au tel, je n'étais pas tres motivé pour charger le matos dans la voiture, et faire 35 km, pour me retrouver devant une porte fermée, avec un papier disant "fermé pour cause vacances d'aout.......".

j'essayerais de les appeler dans la semaine.

[chyneuze]

perso pour ma CG5 j'ai toujours utilisé une alim de 12V 2A d'un ancien routeur.
Il faut faire gafe avec les Alim mural universel du genre de 3V a 12V, a 600ma ou 800ma, c'est souvant un simple transfo a bobine et ne délivre jamais une trension stable.

Perso dans ma collection d'alim je prend que des alim a découpage, La tension est plus stable et l'intensité plus importante. Une chose ne trompe pas quand pour les reconnaître: Le vulgaire transfo a bobine Pèse plus que le transfo a découpage. Et aussi, tu verra rarement un transfo de 12V avec plus 1,5A a bobines sans que sa pèse un âne mort...

[DanH]

Ce type de problème est le plus souvent très facile à résoudre.

Si tu déconnectes le câble d'alimentation du côté de la monture, tu verras que la partie centrale du connecteur mâle (côté monture) est en deux parties. Il suffit d'insérer un -très- fin tournevis d'horloger dans la fente centrale et écarter très légèrement les deux parties pour t'assurer que le contact soit de meilleure qualité.

Ce souci est récurrent avec les CGEM, et il m'est arrivé hier soir pour la première fois au bout de 18 mois d'utilisation.

Quelques recherches sur le Net m'ont permis de faire rentrer cela dans l'ordre en quelques minutes.

En réfléchissant un peu, j'ai réalisé que ce contact faiblard devait être résistif, et ne pas suffire pour donner un courant assez fort pour alimenter les moteurs en DEC et AD.

Presse plusieurs fois la touche "Undo" (une vingtaine de fois) et tu devrais voir ta raquette afficher la suite... mais malheureusement tu n'iras pas très loin parce que le contact sera toujours résistif (et insuffisant). Donc -> utilise le fin tournevis, et ce sera réglé

Dan