Bonjour
Alors toujours pas de solution à cette imprimante , mieux vaut tard que jamais.
Sinon voici des photos qui pourront en aider certains.
http://rapidshare.com/share/2D9B8F59...85C9CB39ACB663
J'offre le café à celui qui trouve , mais moi je ne travaille pas plus dessus car ce ne rapporte rien.
A++++++
Bonjour,
Des infos pour réparer l'imprimante, trouvées sur le net
d'abord un lien pour le service manuel, le précédent ne fonctionne pas :
http://elektrotanya.com/epson_aculas.../download.html
Ensuite la fonction des relais fautifs traduit de l'anglais:
Il y a six solénoïde (embrayage) à démonter pour réparation.
Trois d'entre eux peuvent provoquer des erreurs 6020 - rouleau de transfert secondaire / erreur de séparation.
Cela peut entraîner une impression trop faible (en haut de l'entête du papier un grand espace vide).
--- SL5 deuxième transfert solénoïde rouleau presseur
--- SL3 solénoïde Timing rouleau presseur
--- SL2 rouleau de transport solénoïde
L'un d'eux provoque sur la feuille (environ 3cm de zone vide) et bloque la fin d'impression.
--- SL6 Fuser boucle aileron solénoïde
Controle de rotation du rack de toner.
--- SL4 Cleaner pression aileron solénoïde
Un autre est au fond de bac d'alimentation papier, peut provoquer la désynchronisation de l'entrée du papier à tort et fait un bourrage.
--- SL1 papier du bac MF RSS solénoïde
Le bourrage du papier est causé par les solénoïdes dit d'embrayage.
La mousse colle entre les deux pièces en métal (l'un d'eux est en L).
Elle devient trop collante et provoque la commande de synchronisation de manière incorrecte et provoque le bourrage papier.
Ils causent la plupart des problèmes de Minolta Magicolor 2300DL/W/2350 ...... Et Epson AcuLaser 900/1900/2000/1000 ......., coincé et impression incorrecte.
Il suffit d'enlever la mousse et de nettoyer toute la colle, de mettre un mince ruban scotch électrique à la place et tout fonctionne.
La mousse a été mise à l'origine pour éviter une aimantation permanente de la palette du relais, à remplacer donc.
Bon courage pour le démontage, le lien précédent pour les photos fonctionne.
photo supplémentaire
Bonjour à tous
Et merci à tous les contributeurs. Les conseils font gagner énormément de temps.
Ma panne, qui se traduisait par une feuille sortant froissée, était dûe à la bobine S4 qui n'attirait plus sa palette qu'à 14v environ.
Sa butée de repos en mousse était écrasée & collante. Remplacée par une cale collée qui laisse un jeu minimal entre le crochet & le rochet, afin que l'entrefer soit le plus réduit possible. Après réfection, la palette colle à 9 V aisément.
J'ai aussi rénové les autres dans le même cas.
Dans la vérification des capteurs opto-électroniques, j'ai eu des problèmes avec C3, selon la désignation adoptée ci-dessus. Je l'ai testé comme HS. En le démontant j'ai trouvé des connexions différentes : sur le conn. bleu à 8 broches, 4 est le + commun aux deux, 5 va au phototransistor, borne - et 6 va à la diode, borne -
J'ai testé la diode à l'ohmètre pour l'alimenter : l'appareil photo numérique permet de voir qu'elle éclaire. Le phototransistor est aussi alimenté par l'ohmètre, une lampe de poche le rend conducteur car il est démonté, sans son filtre.
C'est assez long, mais quand il y a du résultat !
Erreur : le fautif, c'est S3, & non S4 !
Bonsoir tout le monde
J'ai passé mon après-midi, même ma soirée à démonter mes 2 C900
J'ai refais pour chacune tous les solénoïdes, retiré la mousse/colle et remplacé par un scotch neuf
Et bien aucune des 2 fonctionne...
Toujours pas d'impression si ce n'est sur le film "transfert belt unit" et les derniers cm restent toujours coincés...
Donc cette solution ne fonctionne pas pour moi, il est temps d'abandonner, elles vont faire un tour à la déchetterie dès demain
