Intégrer supaéro

[invite56f88dc9]

Bonjour.
Je voudrais savoir si il est vraiment difficile d'obtenir supaéro.
Quels examanes ou concours doit on passer pour y entrer ?.
Merci de bien vouloir me répondre.

[invite9c9b9968]

Salut Sensor,

Pour rentrer à Supaéro, la meilleure voie à mon avis est de faire 2 (voire 3) ans de prépa, et tenter le concours commun Mines-Ponts. Supaéro est la troisième école en terme de difficulté de ce concours.

Ce n'est pas facile du tout de rentrer à Supaéro, mais cela reste beaucoup plus facile que les Mines de Paris, les Ponts et Chaussées, Polytechnique ou les Ecoles Normales.

[invitefffb8ef1]

le concours supaéro est commun au concours mine-pont, tu le passe après math spé. Je ne connais pas personellement le concours, mais le niveau est relativement élevé (les taupins interviendront si j'ai tord),il en dessous du concours X-ens quand même. En tout cas pour l'avoir c'est pas de la rigolade.

edit : croisement avec julien

[invitea8d97425]

Bonjour,

Supaéro on en a déja un peu parlé ici :http://forums.futura-sciences.com/thread34434.html ...

PS : J'espère toujours y aller, je suis admissible aux mines...

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite9c9b9968]

Bien joué !

[invite76f37638]

Moi aussi j'éspère y aller, mais en PC c'est pas facile, et l'A380 c'est pas ça qui va faire descendre le rang du dernier admis

Il faut pas non plus dire que supaéro c'est facile, c'est quand même une des écoles les plus dures : comparé a la masse des écoles d'ingé (ENSI) c'est carrément plus dure.

[invite9c9b9968]

On ne dit pas que c'est facile d'y rentrer, mais on dit simplement que ce n'est pas comparable aux Mines de Paris, à Polytechnique et aux ENS.

L'an dernier j'étais admis à Supaéro, et seulement sous-admissible à l'ENS Cachan : tu vois bien que ce n'est pas le même niveau.

Cela dit, Supaéro est bien plus dure à avoir qu'une ENSI, on est d'accord.

[invite48090e33]

en même temps, en ce qui me concerne, l'an dernier, j'ai été "largement" admis à l'ens Cachan (ils en ont appelé plus de 50 derrière moi) et pas à supaéro...

[invite9c9b9968]

Ben écoute je n'ai pas eu de chance, que veux-tu...


EDIT : tu étais dans quelle filière ?

EDIT2 : tu étais en PSI, je viens de m'en rendre compte. Je suis en MP, ceci explique peut-être cela ?

[inviteaeeb6d8b]

A propos d'écoles concernant l'aéronautique, on m'a parlé de l'ENSICA. Aparemment bien côtée (je n'en ai aucune idée... c'est ce qu'on m'a dit) et beaucoup plus accessible (que Supaéro !) : une histoire de concours ENSI.
Donc pour ceux qui veulent absolument bosser dans l'aéronautique : une porte de "sortie", si on n'obtient pas supaéro !
Notons quand même que tous les ingénieurs (naviguant et au sol) plus ou moins connus qui ont bossé sur l'A380 sortent de Supaéro !

[invite76f37638]

L'ENSICA aussi est une très bonne école, elle est certe plus facile a avoir : concours ENSI comme tu le dit, mais c'est une des écoles les plsu dures du concours donc c'est pas non plus gagné d'avance.

En clair il faut aller en prépa , donner tout ce que tu a, redoubler la spé si il le faut, et au moisn tu n'aura aucun regret.


Esboy: retourne vite sur HFR

[inviteaeeb6d8b]

Oui, on m'a dit que c'est sur "concours ENSI", mais j'ai vu sur le net que c'est sur concours commun polytechnique

tu veux dire quoi Milamber en disant : esboy, retourne vite sur HFR ???

[invite32834780]

Notons quand même que tous les ingénieurs (naviguant et au sol) plus ou moins connus qui ont bossé sur l'A380 sortent de Supaéro !

muhahahaha , tu la sors d'où celle la ?

rien que pour te dire le commandant de bord du vol d'essai du 380 sort de Polytechnique et pas de sup'aéro ...... en plus ce que tu dis n'as aucun sens , EADS ou plutôt Airbus est européen pourquoi prendrait-il uniquement des personnes ayant fait des études en France ... je te rappelle qu'il ya des espagnols , des allemands chez Airbus .......

En + il n'y a pas que Sup'aéro comme école d'ingénieur aéro ...

Sensor , si tu veux travailler dans l'aéro comme ingénieur tente les IENAC en fonc , ils sont payés durant leur formation ... c'est également dans le CCP . Par contre les places sont trés trés limités
environ 5 par ans .

www.enac.fr

[invite0a94234e]

le second commandant sort de l x et de supaéro

[invite95d881a4]

A propos d'écoles concernant l'aéronautique, on m'a parlé de l'ENSICA. Aparemment bien côtée (je n'en ai aucune idée... c'est ce qu'on m'a dit) et beaucoup plus accessible (que Supaéro !) : une histoire de concours ENSI.
Donc pour ceux qui veulent absolument bosser dans l'aéronautique : une porte de "sortie", si on n'obtient pas supaéro !
Notons quand même que tous les ingénieurs (naviguant et au sol) plus ou moins connus qui ont bossé sur l'A380 sortent de Supaéro !

C'est un peu faux tout ça. Il y a aussi certains ingénieur sortis de l'UTT (filière GSM) qui ont bossé sur l'A380 en tant qu' ingénieurs Airbus.
Tout ça pour dire que bien sûr Supaéro est très cotée et reconnue, mais il n'y a pas qu'elle qui permet d'arriver très loin. Et qu'en venant d'autres écoles, qui acceptent les licences, les DUT, les prépas, voir qui prennent en prépa intégrée après le BAC on peut avoir un meilleur poste et même être plus compétent qu'un étudiant sorti d'une école très cotée (je pense aussi à l'ENSAM).
Pour l'ENSICA tapes supaéro sur google et tu auras plein d'infos, il y a apparemment un lien entre les deux. Il y a l'ESTACA de pas mal aussi
Bon bien sûr je ne casse pas vos ambitions de rentrer à Supaéro ou autre, je suis dans le même cas que vous, j'aimerai les mines perso, mon rêve étant le MIT, mais pour ça il me faudrait une bourse, quasiment impossible à obtenir compte tenu des revenus de mes parents. Mais je dis tout ça à titre informatif pour ceux qui auraient été refusés ou recalés au concours, qui n'est pas simple, et qu'il ne faut pas dénigrer des écoles moins cotées que d'autres, les ingénieurs en sortant pourraient être meilleurs que vous, rappelons quand même qu'un DUT en génie mécanique et productique (ou licence mécanique) procure un véritable intérêt à l'étudiant rentrant en 3e année d'école d'ingénieur (aéronautique ou automobile), ayant déjà une formation mécanique et dans certains, étant formé sur CATIA (cas de l'IUT de Troyes) qui est un avantage considérable si vous souhaitez rentrer chez Dassault).

[invite084c752c]

Tout ça pour dire que bien sûr Supaéro est très cotée et reconnue, mais il n'y a pas qu'elle qui permet d'arriver très loin. Et qu'en venant d'autres écoles, qui acceptent les licences, les DUT, les prépas, voir qui prennent en prépa intégrée après le BAC on peut avoir un meilleur poste et même être plus compétent qu'un étudiant sorti d'une école très cotée (je pense aussi à l'ENSAM).

Vivi. Supaéro c'est très bien, mais il y a des milliers de façon différentes d'arriver à bosser en aéro, sans passer par supaéro!

l'ENSICA, franchement, c'est la plus dure école des ENSI. Ne croyez pas qu'elle soit "facile" à avoir, loin de là!

on rêve étant le MIT, mais pour ça il me faudrait une bourse, quasiment impossible à obtenir compte tenu des revenus de mes parents.

Fais un assistantship. Trouves une école d'ingé. Même si cette école n'a pas de partenariat avec le MIT, ce n'est pas perdu. Tu prends contact pour ta troisième année avec le MIT, tu branches l'administration de ton école dessus, et tu fais les papiers. C'est dur, long et compliqué, mais tout à fait faisable.

Pour les soucis d'argent, la solution que tous les français partant aux US en univ adoptent, c'est l'assistantship. Tu fais de la recherche payée pour un advisor. Tu es donc payé, et tu ne payes plus tes frais de scolarité! ^^ C'est pratique.

L'assistantship ne s'attrape pas toujours avant de partir aux US, il faut se débrouiller un peu sur place. Mais ça se fait, franchement. Ne pas hésiter à contacter les Américains et insister.

bon courage!

[invite48090e33]

EDIT2 : tu étais en PSI, je viens de m'en rendre compte. Je suis en MP, ceci explique peut-être cela ?

effectivement, ceci explique cela, je pense. La difficulté d'avoir tele ou telle école dépend clairement de la filière.

milamber : c'est bien moi, mais je ne sais pas ce que je dois voir de particulier sur HFR (c'est le forum de hradware.fr, pour ceux qui ne connaissent pas)

[inviteaeeb6d8b]

Alors Supaéro est plus accessible après MP ? C'est ça ?

[invite9c9b9968]

Ben en fait je ne sais pas trop.. Peut-être que le mieux c'est PC finalement.

Enfin dans tous les cas, il y a des oraux à passer.

[invite76f37638]

milamber : c'est bien moi, mais je ne sais pas ce que je dois voir de particulier sur HFR (c'est le forum de hradware.fr, pour ceux qui ne connaissent pas)

Les topic d'E&E sont un peu mort

[inviteb8350cc3]

salut
je suis en 1ère anné en physique, je veux faire aéronautique +tard, je vais essayer d'entrer en prépa l'année prochaine
keske tu me conseille

[inviteea4a443e]

D'bord je conseille de ne pas écrire en language SMS sur ce forum, sinon ça risque de pas trop passer avec les modos.
Quand tu dis 1ère année de physique, c'est quoi? La Fac?
Car dans ce cas, il est très dur voir impossible de rentrer en prépa.
Si tel est le cas, pense plutot aux admission parallèles et bosse bien pour avoir un bon dossier.

[invite4b83a554]

Bonjour à tous,
Je suis actuellement en deuxième année de prépas et en pleine inscription aux concours. Je voudrais avoir des informations quand à la possibilité de devenir ingénieur en aéronautique par l'INSA(lyon ou toulouse), l'ENSICA, l'ENSAM. Laquelle de ces écoles est la plus avantageuse ? etc...
Merci d'avance

[inviteea4a443e]

L'ensica sans hésiter, puisqu'elle est spécialisée aéro.
Après, il faut savoir dans quel domaine de l'aéronautique tu souhaites travailler en particulier, car ma réponse ne peut être que générale.

[invite96f0fba8]

Salut tout le monde!

Etant nouveau sur ce forum, je vous prie de m'excuser si les questions qui vont suivre ont été déja posées.
Alors voilà! Actuellement je suis en terminal S et doit faire plusieurs choix d'études pour la suite. Mes voeux sont essentielement centrés sur INSA de lyon et SUPAERO.
Ma première question est au sujet de supaéro : d'apres les idées reçues de mon entourage et le peu d'informations trouvées au sujet qui va suivre, est ce que supaéro est payant? Cette question peut paraitre banale mais c'est juste pour me rassurer sur une chose au moins.
De plus, moi qui suis passionné de l'aéronautique et plus particulierement de la mécanique des turboréacteurs, j'hésite à faire soit une prépa intégrer à INSA de lyon, soit, comme vous aviez pu le deviner, aprés 2 ou 3 ans de prépa intégrer SUPAERO. Ma question est la suivante : mes chances de travailler ds une entreprise spécialisée ds mon domaine seront plus grande pour quelles écoles énoncées précédement?

[invite9c9b9968]

d'apres les idées reçues de mon entourage et le peu d'informations trouvées au sujet qui va suivre, est ce que supaéro est payant? Cette question peut paraitre banale mais c'est juste pour me rassurer sur une chose au moins.

Bonsoir,

Supaéro est une école publique, elle est donc soumise aux frais d'inscriptions classiques du genre 300 € par an (donc non, ce n'est pas une école privée à 2000 € l'année).

[invitea8c1120f]

bonjours
je voullais dommander pourais-je integré SUPAERO sans avoire la nationnalité françaie merci pour la reponce à l'avance

[invitea8c1120f]

ET une autre question en prépa PTSI puis PT est-ce un bon choix

[inviteea4a443e]

Supaéro recrute peu sur cette filière ( 3 ou 4 par an me semble-t-il), mais il y a moins de gens qui prennent cette filière. De ce côté là, je ne peux te reneigner.
Ensuite, bien sûr que Supaéro est intégrable en étant étranger, il suffit de faire une prépa et de passer les concours ( et d'être admis bien sûr). En plus, il ne me semble pas que les concours soient différents.

[invite25070d6b]

salut à tous,

Je vois qu'un bon nombre d'entre vous semble avoir intégré de grandes écoles, notament SUPAERO qui m'intéresse.
Je voudrais, simplement par curiosité, avoir une idée du niveau que vous aviez en prépa, c-a-d de quelle prépas êtes vous sortis et avec quelle évolution des notes en gros (depuis la sup), en 5/2 ou pas, parce que on entend tout le temps que c'est dur, mais je n'ai aucune idée du niveau qu'on les admis.

De plus, si vous avez des renseignement quand aux rapports entre l'ENSICA et SUPAERO depuis la création de l' INSAE (possibilité de "croiser" les cursus ?), ils sont les bienvenus!

Enfin (tant que j'y suis) j'aimerai avoir votre avis sur cette question sans réponse : sachant que en sup les maths sont loin (!!) d'être mon point fort (prépa modeste, entre 10 et 11) en MPSI, est ce qu'il serait plus facile d'intégrer SUPAERO (pourquoi vous rigolez? ) par MP ou PSI (je m'en sors bien en SI et en physique), est-ce qu'il y a des tuyaux pour ce choix par rapport aux concours (nombre et coeffs des epreuves) ?

Merci d'avance !