Onde de pression
Bonjour à tous
Je me pose un problème depuis un petit bout de temps , il est le suivant :
Soit un cylindre fermé en ces deux extrémités et soit deux tuyaux sortant latéralement du cylindre , ces deux tuyaux sont de meme longueur et opposés (à 180°)
Ma question est la suivante : si l on envoie la meme onde à chaque extrémité des tuyaux , ces deux ondes s annulent elles en rentrant dans le cylindre ?
Merci d avance pour vos réponses .
Cordialement .
Manimal.
Bonsoir à tous
J ai omis de dire que c est une onde sonore qui est soumise à la dilatation d un gaz .
Cordialement.
Salut !
A priori (a confirmer) :
Si la longueur du train d'onde est inférieur au double de la plus petite distance "Point d'insertion tige - fond du cylindre", elles s'annulent à mi-distance des 2 sources.
si le signal est continu, il y a atténuation du signal dans tout le tube pour la fréquence de résonnance du système. le bruit résiduel provenant des effets de bord et de la géométrie du système.
Le succès c'est d'être capable d'aller d'échec en échec sans perdre son enthousiasme
Je te remercie _Goel_
bonsoir :je ne peut pas repondre a ta question,et je reflechi encore y compris a la reponse de goel.mais si ca peut aider,les motos de competition en deux temps avaient des droles de pots d echappements ,un tube, un cone ,un contre cone, et un tube de fuite.tout cet ensemble,etait etudié pour que l onde du cone crée une aspiration des gaz du cylindre, et le contre cone, au contraire un freinage de ces gaz.en bref, une meilleure respiration du moteur. le tube de fuite avait egalement son importance: en quelque sorte regulateur de sortie, comme quoi les ondes dans un moteur ne sont pas a negliger.
je ne pense pas t avoir aider
michel
merci michel de ta réponse je suis ouvert à toute réaction
Bonjour à tous
Je me demandais si les deux tubes sont cote à cote les deux ondes s annulent ells aussi??
Merci de vos réponses
Cordialement
Après avoir réfléchi un peu plus,
Dû à la géométrie du tube, induisant des réflexions secondaires, si en un point les deux ondes principales s'annulent, il restera toujours les ondes secondaires.
Ensuite : Dans quel cadre tu fait ce montage ?
Le succès c'est d'être capable d'aller d'échec en échec sans perdre son enthousiasme
Ah oui...
afin d'être sûr du montage : Pourrait-on avoir un croquis STP ?
Le succès c'est d'être capable d'aller d'échec en échec sans perdre son enthousiasme
Bonjour _Goel_
Je ne te fournis pas de croquis mais, j explique l utilisation
En fait le cylindre c est un cylindre de moteur deux temps , les deux tuyaux représentent les deux échappements
Lors de l échappement suite à l explosion les deux échappements évacuent les gaz d échappement et du fait du contre cone comme la stipulé michel il y a une onde de contre pression qui revient dans le cylindre (je précise que les deux échappements sont opposés à180°)
Qu en penses tu _Goel_?
Un tel montage avec deux échappements est-il pôssible?
Je te remercie d avance pour ta réponse
cordialement
Manimal
bonjour a tous:
je vois maintenant ton systeme,deux echappements opposés a 180 degrés.
tu vas pas résoudre grand chose,parceque, le plus gros probléme d un 2 T c est;la consommation d essence,(ou melange air essence)qui partent non utilisé par
l echappement .et ce n est pas en mettant deux echappements meme opposés que tu va améliorer cette
affirmation .j ai dis plus haut qu on utilise un contre cone,
pour freiner la sortie des gaz frais ,mais celui va etre efficace que pour une plage de regime du
moteur
de memoire , une moto 500cc kawasaki 3 cylindres 14l au 100,la 750 3 cyl 17 l au 100, 60cv et 75 cv.
le meilleur 2 T pas gourmand c etait la 250 puch (balayage equicourant parfait)2 cylindres ,deux bielles
un vilebrequin, echappement sur le cylindre avant,
admission sur cylindre arriére ,et meme chambre de combustion . 5.5 l au 100,mais vitesse maxi 130
salut, michel
Bonsoir à tous
Bonsoir michel
En fait le fait d avoir deux échappements permet au piston lors de sa descente de découvrir une plus grande surface , donc de faire sortir plus vite les gaz d échappement et permet donc à plus de mélange de pénétrer dans le cylindre du fait de la forte dépression créee par par les deux échappements.
Seul problème les ondes de contre pression , arrivent-elles jusqu au cylindre??????
je sais que si les échappements sont parallèles les deux ondes ne s annulent pas mais le reste
Cordialement
Les ondes de contre pression empèchent en fait le mélange de passer dans l échappement lors du balayage.
Cordialement
bonsoir ,tu a raison, mais ; comme tu dis le fait "d ouvrir"Envoyé par manimal
un peu plus l echappement,meme a 180 degrés,augmente la sortie,ET ammeliore l entrée ,alors attention a la sortie eventuelle de gaz frais. je ne vois pas pourquoi le fait de changer le dessin des echappements a 180 degrés changerait la respiration d un moteur .je vais faire une juste échappatoire ,seul les essais sur un proto te diront le reste......
michel
Bonsoir à tous
j ai posté cette discussion sur le forum technologie et je me suis aperçu que j obtiendrai plus de réponses sur le forum physique
Que pensez vous des ondes de contre pression dans un cylindre deux temps muni de deux échappements opposés à 180°
Merci d avance pour vos réponses
Cordialement
Personne n'a d'avis la dessus?????????
