Bonjour
Une question sur l'utilisation d'uranium appauvri dans l'industrie :
je sais que l'uranium appauvri était utilisé comme contrepoids pour sa forte densité sur les ailes des avions de ligne, ainsi que sur la queue des avions.
Est ce qu'il reste des avions avec des contrepoids en uranium appauvri ?
A quoi servent ces contrepoids sur les ailes des avions ? Il me semblait que la carcasse de l'avion devait être la plus legère possible...
Voila
@+
Dans les quilles des voiliers, j'en avais entendu parler mais pas dans les avions. As-tu une référence ?Envoyé par Berry
par exemple sur le site de l'OMS : http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs257/fr/
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Applications de l’uranium appauvri
- Sa forte densité, environ deux fois celle du plomb, a conduit à utiliser l’UA principalement dans les applications civiles suivantes : contrepoids dans les avions, boucliers de protection dans les appareils de radiothérapie et conteneurs pour le transport des matières radioactives. Les militaires s’en servent également pour les blindages défensifs.
- C’est également sa densité, de même que sa propriété de s’enflammer si la température dépasse 600 °C au point d’impact, qui le rend utile dans l’armement pour transpercer les blindages
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ou sur Wikipedia...
J'ai trouvé mieux, qui répond à ma question... http://ufcna.com/uranium.html
Je voudrai juste savoir quel est le but des contrepoids sur les avions de ligne... question de centre de gravité ?
Effectivement les sources paraissent sérieuses, Wikipedia notamment :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Uranium_appauvri
Ils parlent d'une masse jusqu'à 140 kg dans un gros porteur. Cela doit servir à déplacer le centre de masse sans ajouter trop de volume à l'arrière.
