lorsque un objet atteint la vitesse de 250 km/h, le phenomene de portance apparait. Une aile d'avion est etudié pour avoir un profil aerodynamique qui permet une portance elevée.
lors du decollage, le pilote incline d'abord l'avion legerement, ce qui permet 2 chose :
d'augmenter la portance, et de profiter de l'impact de l'air sous l'aile, qui va l'entrainer vers le haut.
par "en plein vol", je supose que tu entend vol en palier. c'est a dire lorsque l'avion vol a altitude et vitesse constante. et bien la, l'avion est parralle au sol.
retient juste qu'un avion est tout le temps soumis a 4 forces :
1) Son propre poid P=mg
2) La portance, opposé au poid, qui permet le vol
4) La poussé, qui permet a l'avion de se deplacer (reacteurs)
3) La trainé, engendrée par la poussé
ce n'est pas possible de ne pas trouver des info sur le vol des avion sur internet.
tu trouvera des shemas representant une aile d'avion vue de profil, avec les 4 forces dont je te parle representées par des vecteurs.
30/01/2005 - 09h26
Bastien
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Re : aérodynamique
oui ça d'accord,
mais je voulais des explication plus complètes sur les angles d'attaque des ailes et sur les bords de fuites, comment ils évoluent au décollage, en vol, à l'atterrissage.