Couple de demarrage d'un moteur

[invite3464584f]

Bonjour,
j'ai une question a laquelle je n'arrive pas a repondre.
J'ai un moteur de 7,5 kW. On me dis :
Sachant que Tr est le couple resistant (51Nm constant) de la machine, quel moteur donnera satisfaction. Argumenter votre choix en fournissant pour chacun : le couple de demarrage, le point de fonctionnement, le couple transmis et la frequence de rotation.

J'ai en annexe un graphique avec les 3 moteurs proposer. Pour chacun on a une courbe avec en absisse la vitesse de rotation en tr/min et en ordonné T en Nm. Ils ont egalement tracé un trais parallele aux absisse qui nous montre Tr a 51 Nm.

C'est des moteurs asynchrones. Je suis un peu perdu car en ordonné je ne sais pas si c'est le couple nominal, le couple resistant (car ils ont tracé Tr=51Nm!?) ou autre.
Voila j'espere avoir été assez clair. Merci pour ceux qui m'apporteront de l'aide.
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[Tibow-57]

Bonjour !

Je pense qu'en ordonnée il s'agit du couple nominal : vous avez donc un graphe couple/vitesse.
La droite parallèle aux abscisses vous montre le couple résistant.

Pour qu'un moteur puisse démarrer, il faut que le couple au démarrage (point d'intersection entre la courbe et l'axe des ordonnées) soit supérieur au couple résistant.


En espérant vous avoir aidé.

Cordialement.

[invite3464584f]

Merci pour votre reponse. La courbe me semble deja plus logique
Mais generalement on a Td=k.Tn. Donc en ayant seulement les données que je vous ai donner, existe t'il une relation pour trouver Td ou bien k ?

[Tibow-57]

Le couple au démarrage est en fait le couple pour une vitesse de rotation égale à 0.
Ca correspond donc au point d'intersection de la courbe et de l'axe des ordonnées.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite3464584f]

Donc si je comprend bien au demarrage nous avons Tn=Td?

[Tibow-57]

Non.

Votre graphe doit être T=f(N) -> Couple en fonction de la vitesse

Après il faut faire attention aux grandeurs :

- Tn = Couple nominal = Couple à vitesse nominal
- Td = Couple au démarrage (à vitesse proche de 0)
- Et vous avez effectivement un coefficient reliant Td et Tn : il est généralement indiqué dans les catalogues constructeurs (voir sur la plaque signalétique du moteur)


PS : je viens de m'apercevoir que dans un message précédent j'avais marqué qu'en ordonnée il y avait le couple nominal, c'est en fait juste le couple...

[invite3464584f]

D'accord merci beaucoup!

[invite21348749873]

Bonsoir
Pour un moteur asynchrone a rotor massif, le couple nominal Cn est donné pour la vitesse plaquée, soit pour le glissement nominal c'est à dire P/2Pi n
Le couple de démarrage(à vitesse nulle) Cd vaut environ 0,3 Cn et le couple maxi Cm 2,2 Cn.
Il faudra que le couple résistant soit en dessous de Cd, pour que le démarrage soit possible

[Tibow-57]

Bonsoir
Pour un moteur asynchrone a rotor massif, le couple nominal Cn est donné pour la vitesse plaquée, soit pour le glissement nominal c'est à dire P/2Pi n
Le couple de démarrage(à vitesse nulle) Cd vaut environ 0,3 Cn et le couple maxi Cm 2,2 Cn.
Il faudra que le couple résistant soit en dessous de Cd, pour que le démarrage soit possible

Bonsoir Arcole,

Vous dites que Cd vaut environ 0,3 Cn... Or ce coefficient varie beaucoup suivant les moteurs ?! (Je vois plus souvent des coeff aux environs de 2)
Et je ne comprend pas car avec un coefficient de 0,3, cela voudrait dire que le couple de démarrage est inférieur au couple nominal... je ne crois pas avoir déjà vu ce cas quelque part !

Bon après je suis loin d'être un expert en la matière...

Cordialement.