Bonsoir à tous
Nouvellement engagé dans une boite d'ascenseurs , j'ai quelques questions concernant les moteurs en triphasé.
J'ai entendu parler des montages en triangle et étoile et qu'un de ces 2 là permettait un démarrage en douceur en 230v et après pouvait passer en 380v .
Pouvez-vous svp m'en dire plus ?
Merci d'avance et bonne fin de soirée .
On a tous quelque chose à s'apporter .
ce n'est pas tout a fait ca
si le reseau est du 380v il faut faut un moteur 380v/660v : ce moteur branché en etoile aura une tension nominale de 660v et se vera largement sous volté en le branchant sur le reseau 380v donc il demarera en douceur : ensuite il faut le brancher en triangle pour avoir la puissance normale
les moteurs 220v/380v pouvaient faire la meme chose sur un reseau triphasé 220v mais avec un reseau 380v on ne peut plus le faire : il faut des moteur 380/660
Bonjour Marc
Ce qu'a dit Chatelot est vrai.
Je pense néanmoins que tu cherches à savoir "pourquoi" ?
Comment on effectue le/les couplage(s) et comment on passe de l'un à l'autre dans le cas d'un démarrage "étoile-triangle".
Pas nécessaire de refaire un Nème ".pdf" sur le sujet, tu trouves là toutes les explicatiions:
http://www.positron-libre.com/cours/...e-triangle.htm
http://www.positron-libre.com/cours/...e-triangle.htm
Et Google, recherche de "etoile triangle" dans les pages francophones donne des centaines de réponses au sujet des branchements, du matériel utilisé, des protections etc etc
Bonne chance dans ton nouveau job
Amicalement
BonjourEnvoyé par marc.suisse
Le demarrage étoile/triangle n'avait pas pour but la douceur du démarrage, mais plutôt de réduire l'appel de courant. La "douceur" n'était qu'un effet secondaire mal contrôlé.
Aujourd'hui, il existe les variateurs de vitesse dont le but est le contrôle de la vitesse et de l'accélération (démarrage en douceur) avec pour effet secondaire une réduction encore plus grande de l'appel de courant.
Bonjour à tous et merci pour vos réponses très claires .
Je vais lire un peu ces liens , cela semble relativement bien expliqué .
C'est gentil , merci , je suis quand même un peu nerveux de ne pas être à la hauteur .... Mais cela devrait alller .
J'ai entendu parler d'un variateur de fréquence , qui est programmable par pc , tu parles de la même chose ?
Et si oui , j'imagine que ce variateur joue sur le déphasage entre les 3 phases ou bien ?
On a tous quelque chose à s'apporter .
non il joue simplement sur la fréquence pas le déphasage.
par exemple, au lieu d'avoir des alternances à 50Hz on aura 30Hz ce qui influence directement la vitesse de rotation.
si le dephasage n'est pas le dephasage normal ca fait grogner le moteur mais ne change pas la vitessej'imagine que ce variateur joue sur le déphasage entre les 3 phases ou bien ?
le variateur fait un vrai triphasé a frequence variable de 0 a la vitesse maxi ...
je n'ai jamais demonté d'ascenseur mais je n'y vois pas trop un demarage etoile triangle : comme l'a dit harmoniciste ca reduit le courant de demarage mais ca reduit beaucoup trop le couple de demarage : c'est bon pour les machines qui demarent a vide : ensuite il y a un a-coup quand on passe en triangle , ce qui ne ferait pas tres serieux dans un ascenseur
sur les vieux ascenseur avant l'electronique et les variateur de frequence j'imagine plutot des moteur asynchrone a rotor bobiné : en commutant les resistances du rotor on peut maitriser comme on veut le demarage
bonjour,
cela était le cas sur d'anciens ascenseurs, du moins je l'avais constaté a plusieurs reprises,ensuite il y a un a-coup quand on passe en triangle , ce qui ne ferait pas tres serieux dans un ascenseur
je me souviens d'un film comique (me souvient plus du titre, avec Bernard Blier et Pierre Richard)ou l'on voyait les utilisateurs plier les genoux pour compenser
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonsoir à tous
Ok, merci , c'est sympa
Si j'ai une fois un moteur qui grogne , je saurais que c'est un problème de déphasage , mais est-ce que cela risque d'arriver ....
Supposons qu'il manque une ou deux phases , que se passerait-il ?
Etant donné que je commence le boulot demain matin , je vais profiter de lui reposer la question et tirer ceci au clair .
Merci encore de vos réponses
On a tous quelque chose à s'apporter .
Bonjour Marc
Destruction assurée du moteur par surchauffe.Supposons qu'il manque une ou deux phases , que se passerait-il ?
Risque de départ d'incendie.
C'est pourquoi on équipe les disjoncteurs moteurs d'un dispositif de protection contre la marche en monophasé.
A+
Hello , hello
Merci de ces précisions
J'ai posé la question à nouveau concernant la mise en route en mettant du 220v et ensuite passer au 380 , il m'as répondu ceci :
Donc ils alimentent bien un moteur 380v en 220v , mais un très court instant , juste de quoi faire bouger la cabine .
Par contre , le fait d'utiliser un moteur 660v , l'ingénieur paraissait pas connaître .
Voilà ce que j'ai entendu et compris , mais j'en saurais sûrement plus les prochains temps .
Suite au prochain épisode
Je te remercie encore et te souhaite une bonne soirée .
On a tous quelque chose à s'apporter .
