Moteur hybride

[invitecbbe8793]

Bonjour à tous,

Je cherche des informations sur les moteurs hybrides. J'ai bien trouvé quelques informations, mais j'aimerais en avoir des données plus techniques.
Je voudrais savoir le type de moteur électrique utilisé (asynchrone, continu,..), les systèmes associés (convertisseurs statiques, etc)
En fait je dois réfléchir à la conception d'un petit véhicule hybride utilitaire urbain.

Je pensais tout d'abord à une midle-hybride, afin de disposer de petites batteries (problème soulevé par les véhicules hybrides) et d'un système de récupération de l'énergie cinétique (utile pour la ville).
Qu'en pensez vous ?

Je vous remercie.
-----

[invitecbbe8793]

Personne ne pourrait m'aider..

[vincent66]

Bonjour
On va essayer d'apporter quelquechose...
Tout d'abord le terme "moteur hybride" ne me semble pas très correct, "véhicule hybride" serait plus approprié.
Ce n'est de loin pas ma spécialité, mais un ami m'a demandé récement conseil pour l'achat d'un tel véhicule, et j'ai un peu prospecté... il en est ressorti que les fabricants entretiennent un flou artistique autour de leur technologie, pas moyen de savoir p.ex. quel type de moteur électrique est utilisé, juste une certitude : tous utilisent une batterie, certains même des supercondensateurs, et un moteur réversible permettant la récupération d'énergie au freinage.

Le moteur qui me semblerait le mieux convenir serait le brushless.
Je me souviens il y a des années avoir vu un article assez bien fait dans une revue technique concernant justement un prototype de petit véhicule hybride : le moteur à essence actionnait une génératrice en tournant à un régime optimal, il y avait une batterie tampon conséquente et un moteur électrique par roue.
Ce n'était peut-être pas idéal au niveau rendement, mais ça me semblait assez élégant; et n'a jamais été produit en série..!?
Il y a encore oeuvre de pionnier à faire, courage !
Vincent

[invitecbbe8793]

Tout d'abord merci d'avoir consacré ce temps à essayer de m'aider et excusez moi pour la confusion..
En effet j'ai aussi chercher à savoir le type de moteur utilisé sur ce genre de véhicule, mais sans succès.
Au sujet du stockage d'énergie, que pensez des batteries par rapports aux supercondensateurs ?
Le véhicule disposera du système de récupération de l'énergie au freinage et en descente.

Ah merci pour votre idée cela pourrait être intéressant. Cependant il faut aussi voir si le fait de mettre 4 moteurs par roues n'entrainerait pas un trop gros encombrement et participerait à une surconsommation..

[A voir en vidéo sur Futura]

[vincent66]

Bonsoir
L'avantage du supercondensateur est de pouvoir encaisser des pics d'intensité très intenses, l'avantage de la batterie est de stocker beaucoup plus de Joules par Kilogramme et d'offrir une autonomie intéressante.
La combinaison des deux me semble la meilleure solution...
Le meilleur supercondo que je connaisse est un ultracap de 5000 Farads mais assez difficile à mettre en oeuvre car limité à une tension de 2.5 VDC.
Les meilleures batteries à ma connaissance offrent une capacité utilisable de 75Ah et supportent des courants impressionnants ainsi que des décharges profondes pour un poids de 25Kgs.
Pour un moteur par roue j'ai vu il y a 2 ou 3 ans des moteurs nettement plus larges que longs qui s'encastreraient parfaitement dans le volume d'une roue standard actuelle, mais j'ai oublié le nom du fabricant...
Surconsommation seulement si l'énergie est mal gérée... avec en plus la capacité de réaliser du 4X4 et différentiel éléctroniquement.
Cordialement !
Vincent

[invitecbbe8793]

Bonjour,
Je vous remercie pour les références des batteries de supercondensateurs. Je vais essayer de me renseigner sur le prix. Mais il semble bien que l'un des soucis des véhicules hybrides réside dans le problème des batteries, au niveau de leur durée de vie, leur pollution..
Pourrais tu me dire en quoi le fait d'utiliser un supercondensateur serait intéressant ?
Pas grave pour le nom, c'est déjà super sympa de m'aider..
Donc tout est question de gestion d'énergie...

[vincent66]

Bonsoir
Utilisés en tampon entre la batterie et le(s) moteur(s) des supercondos permettraient d'adoucir le régime de la batterie en fournissant un pic d'énergie en cas de brusque accélération et d'encaisser un pic d'énergie en cas de freinage intense...
Les batteries posent en effet les problèmes que tu cites et la gestion de l'énergie est bien le point le plus délicat; courage, autant de solutions qui n'attendent que d'être trouvées..!
Cordialement !
Vincent

[wizz]

En fait je dois réfléchir à la conception d'un petit véhicule hybride utilitaire urbain.

bonsoir

Est ce que c'est un exercice d'école ou est ce que c'est ton projet de construire une voiture hybride?

[invitecbbe8793]

Bonsoir,

Je te remercie encore Vincent666 pour ces explications, qui vont m'être utiles..

wizz: Oui en fait c'est un sujet d'école (école d'ingénieur) dans le cadre d'un module "conduite de projet". Le prof veut surtout que l'on ait un nouveau concept que ce soit au niveau de l'architecture, ou bien de promettre un prix attractif et surtout de produire un système permettant de bien récupérer et gérer l'énergie.
D'ailleurs on se hésite une hybridation soit dite "midle hybrid" ou bien "micro hybrid"..

[invite9bd79e97]

Bonjour,


Je dois mener un projet (PSTE) sur la " motorisation hybride", j'ai déjà effectué quelques recherches mais j'aimerai savoir ou pourrai-je trouver beaucoup d'informations a ce sujet car a ce jour je trouve le sujet un peu vague.Si par exemple quelqu'un aurait déjà fait un projet de ce type pourrait me guider ou même me montrer ce qu'il a produit les orientations du projet etc...

PS: j'ai également une partie pratique a faire

Merci d'avance a tous