Hello a Tous,
Je reflechissais au motos, cyclos etc et a leurs rayons de braquage.
Certaines marques ayant la reputation d etre de vrai camion (Ducati) avec des rayons de braquage (a vitesse tres faible) important.
Je me demandais quels facteurs entrait en jeu dans le rayons de braquage et si il existait une formule de calcul.
Je pense que rentre en jeu (dans l ordre croissant d importance?)
- angle maxi de rotation du guidon
- angle de direction
- deport fourche
- taille du pneu ? (a vitesse nulle) / profil pneu ?
un deuxieme point... la roue arriere directrice en 2 roues...
ca a du exister, je ne m inquiete pas pour ca.
Mais quel serait l influence un changement de qq degres de la roue arriere sur le rayon de braquage global (facteur fort je suppose?)
Merci a ceux qui savent, bon courage a ceux qui cherchent
-----