hello
j'ai un moteur à courant continu 36v 250w qui a grillé: le fil de cuivre est de couleur brunne, il a dû chauffer et la protection plastique du cuivre a dû fondre. Quels conseils pourriez-vous donner? par exemple où trouver du fil de bonne qualité?
il te faut t'adresser à un bon bobineur , de préférence sans religion.
Bonjour,
Avant toute choses, il faut decouvrir la cause de la defaillance.
si le moteur à grillé, c'est qu'il à chauffé (je sais c'est une lapalissade)
mais si il à chauffé, c'est trés vraisemblablement qu'il ne travaillait pas dans ses conditions normales
1) couple demandé trop important
2) moteur mal refroidit (ailettes encrassées)
3) fonctionnement trop longtemps à basse vitesse et à fort couple
4) coup de pas de chance, moteur vetuste
bref avant de mettre un moteur neuf ou de rebobiner ce moteur, une etude des causes de la defaillance est indispensable.
pour ce qui est du rebobinage, c'est possible à faire soi même mais délicat et d'une qualité sujette à caution. Pour une bonne longévité du moteur, les bobinages devraient normalement être impregnés sous vide d'une résine isolante.
Pour un moteur dans cette gamme de puissance généralement le jeu n'en vaut pas la chandelle, à ceci prés que généralement les bobineurs serieux font du bon travail et utilisent des résines haut de gamme ce qui fait qu'un moteur rebobiné par un professionel compétent est souvent "meilleur" qu'un moteur neuf.
fred
On ne vient pas de nulle part et il serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où !
Re
36 V , 250 W cela ressemblerai bien à un moteur d'assistance de vélo, ces moteurs sont generalement des moteurs brusless, donc du moteur synchrone et pas du moteur à courant continu. C'est une bonne nouvelle pour toi, le bobinage est souvent un peu plus simple à faire, moins de conections, pas d'equilibrage etc....
fred
On ne vient pas de nulle part et il serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où !
justement les bobineur font les gros moteur triphasé et reculent devant les petit moteur ...Envoyé par verdifre
je les laisse faire les gros , et je fait mois meme les petit ! imprégné sous vide , alors que pour les gros le trempé suffit
non c'est du courant continu (2fils). Effectivement, c'est un moteur de vélo électrique que j'ai transformé en scooter. Le moteur a grillé lors d'une montée, il était neuf, snif36 V , 250 W cela ressemblerai bien à un moteur d'assistance de vélo, ces moteurs sont generalement des moteurs brusless
Bonjour,
je crois que malheureusement tu es bon pour un moteur neuf, profites en pour mettre une securité efficace sur le moteur.
une cote, le moteur tourne doucement, la fcem est plus faible, le courant monte en fleche et ...... tu as le résultat
rajouter un derailleur , une boite de vitesses, peut être une solution si c'est envisageable sur ton engin.
fred
On ne vient pas de nulle part et il serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où !
