Motoreducteur et variateur

[holdker]

Bonjour,

J'ai besoin de votre aide pour comprendre le fonctionnement d'un moto-réducteur avec un variateur de vitesse.

Un moto-réducteur avec un moteur asynchrone, entraine en rotation un pignon. Le couple voulu en sortie du réducteur est 400 N.m au démarrage.
Les vitesses voulues en sortie de réducteur sont 0.5 tr/mn et 2 tr/mn.

La puissance est très faible:
P=Cw
P=400x2x3.14x2/60
P= 20W

Comment choisir le moteur ? Pourquoi pas un moteur asynchrone 750 tr/mn avec un réducteur i=150.

Il faut un variateur de fréquence pour diminuer la vitesse du moteur. le couple en sortie réducteur va-t-il diminuer ?

Comment est piloter le variateur ?

J'ai la possibilité d'utiliser un automate. En ai-je besoin ? Ou bien le variateur suffit-il ?

J'ai besoin d'un phase d'accélération et de décélération.

Un boîtier équipé d'un bouton double position commandera la petite et grande vitesse.

Beaucoup de questions et peu de certitudes.

Merci de m'éclairer.

Cordialement.
-----

[invite76532345]

Bonjour

Vu le texte il s'agit d'un devoir d'école

En aucun cas le forum ne fait les devoirs en lieu et place de l'écolier ou l'étudiant.

Faîtes votre travail, nous vous aiderons à valider les résultats si vous avez un doute.

Bonn journée.

[holdker]

Bonjour,

Il ne s'agit pas d'un devoir d'école. Cela fait bien longtemps que j'ai quitté la vie scolaire et une aide sur ce sujet aurait été la bienvenue.

Cordialement.

[mécano41]

Bonjour,

Déjà, avec tes valeurs, ta puissance mini théorique n'est pas 20 W mais 84 W...

Ensuite, je ne vois pas pourquoi tu veux choisir le moteur seul et non l'ensemble moto-réducteur (à moins que le réducteur existe déjà). Il suffit de choisir le moto-réducteur capable de te donner le couple souhaité, à la vitesse "constructeur" immédiatement supérieure à ta vitesse maxi (pas gênant puisque tu vas mettre un variateur). Les valeurs du constructeur tiennent compte du rendement propre du réducteur (si le réducteur existe, il faut tenir compte de son rendement). Si le couple de 400 Nm tient compte de l'accélération des masses en présence, cela suffit pour déterminer le couple nominal.

Le variateur doit être à des rampes d'accélération/décélération programmables ; normalement, pour un rapport de vitesse de 1/4, je ne pense pas qu'il y ait une grande perte de couple, mais là je laisse la place aux automaticiens...

EDIT : attention si le moteur doit tourner longtemps à basse vitesse : mauvais refroidissement ; nécessite peut-être de prendre une puissance théorique supérieure

Cordialement

[A voir en vidéo sur Futura]

[holdker]

Bonsoir,

J'ai choisi un motorédcteur de marque Flender (i=150). Dans leur catalogue, ils donnent un couple de 450 N.m équipé d'un moteur tournant à une vitesse de 1500 tr/mn. Ils ne donnent pas sa puissance. Étant donné que je n'ai pas besoin d'une grande vitesse, j'ai parlé d'un moteur de 750 tr/mn, sans savoir si cela à un intérêt.

Le couple de démarrage à été calculé en tenant compte du rapport pignon mené /pignon menant, du moment d'inertie de la masse à entrainé en rotation et de l'accélération angulaire. J'ai pris une accélération de 1s pour mon calcul.

Pour ce qui est du pilotage du moto-réducteur, variateur, automate et commandes, c'est encore flou.

Cordialement

[mécano41]

Bonjour,

...J'ai choisi un motoréducteur de marque Flender (i=150). Dans leur catalogue, ils donnent un couple de 450 N.m équipé d'un moteur tournant à une vitesse de 1500 tr/mn. Ils ne donnent pas sa puissance. Étant donné que je n'ai pas besoin d'une grande vitesse, j'ai parlé d'un moteur de 750 tr/mn, sans savoir si cela à un intérêt. Le couple de démarrage à été calculé en tenant compte du rapport pignon mené /pignon menant, du moment d'inertie de la masse à entrainé en rotation et de l'accélération angulaire. J'ai pris une accélération de 1s pour mon calcul.

Ce qui donne une vitesse nominale de sortie de 10 tr/min. Pour tes deux vitesses de 0,5 et 2 tr/min, le moteur va donc tourner à 75 tr/min et 300 tr/min seulement. Il vaudrait mieux consulter les services techniques de Flender pour voir si cela ne pose pas de problème (peut-être vont-ils te proposer un moteur 1000 ou 750 tr/min). De même; ils te diront si le temps d'accélération d'une seconde convient. Je pense que oui car en plus, le couple disponible au démarrage étant plus élevé, le temps réel sera plus court, mais il faut voir également cela en fonction du variateur et de son pilotage...

Cordialement

[Sanglo]

Bonjour,

A titre d'info, il existe des variateurs mécaniques dont la commande peut être commandée électriquement.
Depuis de nombreuses années, j'ai un ensemble de ce type dont la vitesse de sortie est réglable entre 3 et 27 t/min.
En attache, un pdf avec le descriptif et des caractéristiques.
Le lien de la représentation si tu veux des renseignements supplémentaires
http://www.koppfrance.com/content/view/31/47/

Si ça peut t'aider.

Cordialement.

[holdker]

Bonjour,

Merci pour vos conseils. Je vais me renseigner chez Flender sur la vitesse de rotation du moteur. j'ai pris de la marge dans mes calculs de couple, car je souhaite une accélération de 2 à 3 s en réalité, idem en décélération.
Cela donnerait:

3s d'accélération en petite vitesse,idem en décélération.
+ 2s d'accélération en grande,idem en décélération.

Les boutons double impulsions de la commande piloterait la variateur de vitesse par le biais de l'automate. Je n'ai jamais installé ou fait installé de variateur de vitesse. Peut-on programmer ce type de pilotage. J'imagine que oui.

Cordialement.

[mécano41]

Bonjour,

En relisant mon dernier message, je pense que ceci n'était pas très clair "...ils te diront si le temps d'accélération d'une seconde convient.". Ce que je voulais dire, c'est qu'il y a un temps limite de démarrage (c'est-à-dire pendant lequel le moteur peut consommer sans dommage son courant de démarrage) qui est donné par le constructeur. Si par ex. on fait le calcul sur 10 s de temps d'accélération des masses et que l'on prend le couple trouvé comme couple de démarrage du moteur, cela ne conviendra certainement pas pour un moteur alimenté directement, sans dispositif à rampe. En revanche, si l'on a pris 0,5 secondes de temps d'accélération, on aura forcément déterminé un moteur plus puissant qui conviendra. Avec des rampes programmées, le problème ne se pose pas.

Pour le pilotage du variateur, il y a, me semble-t-il, beaucoup de possibilités. Il faudrait ouvrir un sujet avec pour titre : "automate programmable et variateur de fréquence" de façon à attirer les spécialistes. Dans ce sujet, tu ne parlera pas de mécanique (en cas de besoin, tu reviendras ici ). Si cela ne répond pas en techno., demande à un modérateur de le transférer en électronique.

Cordialement