Protection d'alternateur

[yderouech]

Bonjour,
En lisant un document technique sur la protection des alternateurs, j'ai pas compris l'effet d'un défaut, perte de l'excitation, sur l'alternateur et comment l'alternateur réagit si le défaut se produit? alors le document indique qu'il aura des contraintes de torsion et échauffement des conducteurs.
Alors pourquoi on aura ces effets et comment ça se produit à l’intérieur de l'alternateur ? et est-ce que le groupe de production (turbo-alternateur) continue à tourner à la même vitesse ou le groupe s'emballe ?
Merci d'avance.
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[PIXEL]

difficile de répondre sur une question aussi incomplète

tout dépend si l'alternateur est autonome, ou synchronisé sur un réseau

[yderouech]

Alors, s'il fonctionne à sa charge nominale et subit une coupure accidentelle de son courant d'excitation, que soit autonome ou coupler sur un réseau on aura des effets sur alternateur, c'est quoi la réponse pour chaque cas ?

[PIXEL]

raisonner un peu permet de deviner !

si il est autonome , il y a risque d'emballement du moteur, mais c'est maitrisé sur un bon système.


si il est en réseau , c'est le dit réseau qui va débiter dans l'induit , et là ça peut vite être catastrophique si il n'y a pas déconnexion rapide

[A voir en vidéo sur Futura]

[yderouech]

"catastrophique" signifie qu'il aura des contraintes de torsion et échauffement des conducteurs

[PIXEL]

applique la loi des mailles.... il faut toujours revenir aux fondamentaux !