Bonjour,
Nous sommes en TSSI et nous étudions comment réduire et limiter automatiquement la vitesse d'un véhicule en entré d'une aglomération (50km/h). Ce système se rapproche d'un régulateur de vitesse à l'injection.
Nous cherchons donc des explications, schémas,données techniques ou autre sur le fonctionnement des régulateurs de vitesses ou comment réduire la vitesse d'un véhicule grâce à l'injection ?
Merci
à l'injection?Envoyé par pongpong2
Sur un moteur diesel ça ira, puisqu'il fonctionne en dessous du rapport stoechiométrique carburant/comburant. Si tu diminues la quantité injectée, tu va ralentir le moteur.
Le problème c'est sur les moteurs à essence...
Eux fonctionnent au delà du rapport stoechio pour éviter l'autoinflamation du mélange qui est destructeur pour les pistons...
En diminuant la quantité injectée, tu passeras forcément autour puis dessous ce rapport et là pas bon.
D'ailleurs sur les moteurs essence, c'est le papillon d'admission d'air qui permet de gérer la puissance disponible. Ensuite il y a un asservissement qui permet l'injection nécessaire de carburant en fonction de l'air qui est absorbé par le moteur.
Sur un essence à mon avis la seule solution est de pouvoir agir sur le papillon!
@+
Sur les voitures modernes, l'accélérateur est électronique et communique avec le calculateur d'injection.
Pour réguler la vitesse, on pourrait imaginer, soit d'entrer dans l'intimité du calculateur, soit simuler la position de l'accélérateur en générant la tension qui va bien à l'entrée du calculateur.
Ensuite, la boîte de vitesses automatique prend le relais.
Ok au sens plus large dans ce cas:
Agir sur la boucle de contrôle du papillon
Concernant la boite auto, c'est pas le cas général, mais ça facilite la mise en place en effet.
@+
Merci pour vos réponses.
On va s'informer un peu plus sur le papillon.
On recherche surtout comment ca marche sur la partie mécanique.
Le papillon est motorisé et commandé par le calculateur.
Finie l'époque où il y avait un câble d'accélérateur.
Ne pas oublier que toute la stratégie de commande du moteur doit minimiser la pollution tout en assurant le confort des passagers (pas d'à-coups).
Je ne m'y connais pas du tout en régulateurs de vitesse, mais y a pas moyen de simplement asservir en vitesse ta voiture à l'aide d'une boucle composée d'un vérin ou d'un moteur électrique qui tirerait ou lacherait l'accélérateur en fonction du résultat du comparateur ?
Et n'oubliez pas de mettre un arrêt d'urgence !
