QR - Les avantages et inconvénients de la voiture électrique
Plébiscitée comme l'avenir du transport individuel, la voiture électrique connaît un véritable essor. Il faut dire que les subventions mises en place par le gouvernement deviennent de plus en plus alléchantes afin d'atteindre les objectifs de transition énergétique dictées par l'Union européenne.
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bonjour,
réduction de la pollution à l'usage si l’électricité est produite de façon non carbonée!
et autonomie toujours insuffisante hors utilisation urbaine.
JR
Dernière modification par jiherve ; 17/09/2020 à 13h51.
l'électronique c'est pas du vaudou!
Pour quel usage ?
La maintenance d'un C15 diesel, dont les périodes d'immobilisation ne gênent pas, me coûtent environ 0 €.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
La pollution n'est pas réduite, elle est déportée, l'avantage n'existe que dans le délai atmosphérique pour qu'elle nous vienne du bout du monde.Réduction de la pollution
Avec l'argent des autres, tout peut être rentable, sauf qu'à la fin il faut travailler plus pour payer un truc plus cher et tous les travailleurs n'ont pas une empreinte écologique nulle.Un investissement économique
On oublie que c'est ici que l’inconvénient du changement de la batterie pour conserver les performances dans les nombreuses années de durée de vie d'un véhicule doit être compter.Moins d'entretien (La durée de vie de la batterie)
L'impact écologique des stations, des transformateurs, des lignes électriques à renforcer et autres travaux doit aussi être pris en compte dans le "moins de pollution".L'autonomie de la batterie
Dans les villages gaulois, ils ne sont jamais tous d'accord. Jules César
Bonsoir.
Tout à fait, mais en plus il subsiste un certaine niveau de pollution avec les émissions de particules venant des freins des roues et de la route.La pollution n'est pas réduite, elle est déportée
Un article récent avait d'ailleurs mis en évidence que les routes émettaient des particules et des polluants: https://forums.futura-sciences.com/c...-voitures.html.
Au final, la réduction de pollution locale est moindre qu'escomptée et on ajoute un déport de pollution.
Ajoutons à celà que l'automobile est loin d'être la seule cause de la pollution, comme cela a été démontré durant le confinement : https://www.lemonde.fr/planete/artic...gional%20ATMO.
Le résultat global risque fort d'être fort décevant pour un investissement colossal (gouvernement, constructeurs et particuliers).
Bonsoir,
"Tous n'ont pas" tend à dire que certains ont une empreinte écologique nulle. Il serait alors salutaire d'identifier ceux-ci.Envoyé par SK69202
J'essaie de voir l'idée, qui dans l'état m'échappe. D'un côté, l'écologie est une interaction avec notre environnement. Dons sauf à être confiné dans une bulle étriquée, nous déposons une empreinte. Cela par nature.
Alors, travailleur ou pas, cette empreinte est là. Maintenant, peut-être que quelqu'un qui travaille, a plus d'échanges avec l'environnement, donc une empreinte écologique forte. Mais cette empreinte est encore de nature personnelle, biologiquement humaine.
J'imagine que l'empreinte dont vous parlez n'est pas de cette nature, mais traite de l'activité, des matériaux et méthodes liées à la tâche imposée par l'emploi. Aussi, votre assertion "tous les travailleurs n'ont pas une empreinte écologique nulle." mérite de plus amples informations, car je ne connais pas de métier qui n'en a pas.
Et sous cette considération, ce n'est pas le travailleur qui a une empreinte, à terme il aura celle-ci personnelle, comme nous tous, de nourrir les petites bébêtes qui mettront ses os à nu, mais le travail qu'on lui aura demandé de réaliser.
Quels sont ces travaux ou métiers qui n'empreintent pas l'environnement ? Quels sont ces travailleurs absous d'empreinte écologique ?
