Bonjour,
J'ai un petit soucis (vous vous en doutez) : le tambour de ma Vedette VLT-2081 ne tourne plus (ni en lavage, ni en essorage).
En fait je le fais tourner manuellement sans problème (aucun point dur) ; j'ai vérifié la courroie : elle est bien placé et bien tendue.
En fonctionnement, la machine suit son cycle normalement mais le tambour ne tourne jamais
Avez vous des pistes à me donner sur les premières vérif à effectuer (moteur ? condensateur ?)
Merci d'avance pour votre aide
Ah j'oubliais : j'ai vérifié les soudures des composants du petit module electronique : elles ont l'air OK
Bonjour Ecirb et tout le groupe
S'il s'agit d'un moteur universel, mini de charbons, sur un côté du moteur, il faudrait en vérifier l'état.
S'il s'agit d'un moteur sans charbons, donc asynchrone, je pencherais davantage à la connectique ou un fil coupé. Le condensateur serait plausible, mais tu entendrais "grogner" le moteur.
Merci gienas de ta réponse
Le moteur est un brandt muni de charbons. J'ai pu en vérifier 1 sans problème car très accessible et il est bon. Le 2ième n'est pas accessible et je n'est pas le temps de déposer le moteur maintenant (ce soir peut-être).
Demain, on me prête un multimètre, ce qui me permettra de détecter une coupure éventuelle de fils.
J'ai pas de grognement concernant le moteur donc j'écarte l'hypothèse d'un problème du condensateur (pour l'instant).
Encore merci ; je te tiens au courant
Moi aussi. Ce n'est pas ceinture et bretelles mais ceinture ou bretellesEnvoyé par Ecirb
S'il y a des charbons, ce n'est pas asynchrone, il n'y a pas de condensateur pour tourner.
Un charbon "bon" est assez long pour bien appuyer sur le collecteur, quand son ressort le pousse.
Regarde si le collecteur est propre.
bonjour,
il n'est peut-etre pas inutile de passer un peu + de temps sur la carte electronique. c'est souvent la que ca se joue : soudures (meme si elles ont l'air ok visuellement), composants etc...
bon courage
psilberz
Oui effectivement
Merci du conseil
Des nouvelles du front : Les charbon ok bon (1.5cm) et le collecteur est propre
Autant pour moi, je me suis mal exprimé ; je parlais du condensateur qui se trouve à l'arrivée de l'allimentation (bien avant le moteur
Aujourdhui j'ai récupéré le multimètre au boulot et je teste les fils et soudures ce soir ?
Merci de l'aide précieuse que vous m'apportez
Bonjour Ecirb et tout le groupe
Il est probable que le condensateur ne soit pas seul, mais accompagné de selfs (bobinages), voire également d'autres condensateur), pour former un filtre antiparasite, destiné à empêcher les parasites machine de remonter vers l'installation et/ou de protéger la machine contre ceux du dehors.
Merci gienas le condensateur doit éffectivement être un anti-parasite.
Voilà les dernières nouvelles :
- J'ai testé les soudures de la carte electronique : RAS
- J'ai vérifié que le courant arrivait bien au moteur (à un moment où il devrait essorer.
(bien entendu, je n'ai jamais senti de cramé venant de la machine
Je suis à court d'idée
Petite rectification, le courant, c'est une intensité, exprimée en ampères, difficile à mesurer. Tu n'as sûrement pas mesuré cela. Tu as peut-être mesuré une tension, exprimée en volts. Il faut savoir que c'est la conjonction
courant x tension = puissance en watts,
qui réalise un travail. Une tension sans courant ne fait rien
Il faudrait savoir si la tension mesurée est continue ou alternative. C'est sûrement alternatif. Tu as mesuré aux charbons, c'est l'induit. Pour tourner, le moteur a aussi besoin d'alimenter l'inducteur. Probablement deux bornes qui doivent recevoir aussi une tension, probablement alternative.
Les mesures que tu as faites étaient-elles en marche?
J'ai eu le même problème il ya deux jours ..il faut commencer par tester le moteur en direct et s'assurer que les charbons sont encore bons.....çà élimine l'hypothèse du moteur hs !!
Petite rectification, le courant, c'est une intensité, exprimée en ampères, difficile à mesurer. Tu n'as sûrement pas mesuré cela. Tu as peut-être mesuré une tension, exprimée en volts. Il faut savoir que c'est la conjonction
courant x tension = puissance en watts,
qui réalise un travail. Une tension sans courant ne fait rien
?effectivement, j'ai fait un abus de langage : j'ai mesuré la tension.
Oui c'est alternatif
Oui aux charbons j'ai une tension alternative.
J'ai également 2 fils qui vont à côté du collecteur (côté opposé à la bobine) (c'est l'inducteur ?). Par contre, je n'ai pas accès aux bornes pour prendre la tension
oui
Diagnostique docteur ?
PS : je sens que j'arrive aux limites de ma patience et de mes capacités donc je pense que l'appel vers le SAV de Vedette approche.
Bonjour,
Oui les charbons sont bon (c'est la 1ere chose vérifiée
Merci de tes conseils
Bonjour à tous,
J'ai toujours pas réparé ma machine (ça commence a devenir urgent car j'ai bientôt plus de fringue).
J'ai vraiment du mal à joindre le SAV de Vedette.
Aussi, j'hésite à prendre le risque de changer le module de puissance (95€).
Je réexpose les faits pour que vous puissiez me dire ce que vous en pensez :
- La machine à un peu moins de 2 ans
- Le moteur ne tourne jamais ni au lavage, ni à l'essorage (j'ai essayé plusieurs programme d'essorage à des vitesses différentes)
- il s'agit d'un moteur est universel (muni de charbon)
- Sur les 2 charbons, il y en a 1 qui est facilement accessible est il dépasse de plus de 1.5cm lorsque le ressort le pousse. Le 2eme charbon n'est pas accessible (en démontage) mais je vois avec les inscriptions dessus (dans le mini espace avant qu'il touche le collecteur) qu'il est au même niveau d'usure que le 1er.
- Pour le 2eme charbon, j'ai testé qu'il appuie bien sur le collecteur avec une fine lame.
- Avec un multimètre (ohmètre), j'ai bien une valeur entre les 2 fils allant à la tachy.
- Concernant le module de puissance, j'ai refais les point de soudure sur les relais.
J'en arrive aux questions crutiales :
- Pensez-vous que cela vienne de la carte ?
- Cela peut t'il venir du moteur ?
- Ai-je un moyen de tester la carte électronique (module de puissance) pour être sûr ?
Merci à tous pour vos réponses
up
merci beaucoup
Problème résolu
Malgré que personne ne m'ait répondu à mes derniers messages, j'ai pris le risque (mesuré) de changer le module de puissance.
Merci à tous et particulièrement gienas
Pour info, j'ai trouvé la pièce sur ce site : http://www.guidemenager.com/ et j'ai été libré rapidement par colissimo.
Encore merci et à bientôt.
Bonjour Ecirb et tout le groupe
Merci pour le retour, ainsi que pour l'information que tu nous donnes.Problème résolu
