Chaudiere Chaffoteaux et Maury Niagara ne démarre pas

[invitebfbef9b8]

bonsoir à tous
j'ai une niagara de chaffauteaux
elle ne démarre pas et se met en sécurité
je reset et initialise la séquence de démarrage; j'entends un cliquetis de qqs secondes au niveau de la vanne modulante gas, puis arret par sécurité

les 2 thermistances sécurité sont bonnes, j'ai du gaz à l'arrivée.
je pense à l'une des deux bobines équipant la vanne modulante
cette vanne est une SIT Tandem 837

j'attends ces pieces

une autre idée sur l'origine de cette panne frustrante ?

merci de votre aide
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[invite2298a0e7]

bonjour
qu'apelle tu les 2 thermistances de sécurité ?
Vois tu les etincelles au niveau des electrodes de securités?
La mise en sécurité c apres allumage ou bien avant?
Essai de décrire point par point le cycle de démarrage et à kel moment la mise en sécu intervient t-elle ca aidera pour le diagnostic!!
sinon la mise en sécu ke tu décris à tous l'air d'un défaut d'allumage
1 verifier electrodes et transfo d'allumage
2 gaz, vanne ouverte et presence de gaz
3 ev gaz valeur ohmique de la bobine et presence tension aux bornes

[invitebfbef9b8]

bonjour Ironfist

merci de répondre
les thermistances sont les classiques securités sur temp haute fumées et eau
; ce ne sont pas elles qui provoquent l'arret du cycle d'allumage. la mise en sécurité est avant allumage, il n'y a pas d'admission gaz au bruleur; il se passe quelques secondes pendant lesquelles on entend un cliquetis curieux, puis ça bascule en arret
je vais faire faire les controles suggérés (le chauffagiste n'a pas l'air débrouillard)
il ya deux bobines sur cette vannes, une qui est en fait double, couleur black, et une simple, couleur blanche; le site SIT est très bien fait mais n'explique pas comment ça marche ni quel role jouent elles; SIT ne propose pas d'autre piece de rechange pour cette vanne
le pépin est arrivé sans signe précurseur, jamais eu de probleme sur cette chaudiere en 8 ans

[invite2298a0e7]

bonjour itochu
Le cliqueti dont tu parles est-ce le train d'étincelle (assure t-en en démontant la jacquette pour essayer de les voir)
S'il y a train d'étincelle et pas allumage du bruleur controle les EV gaz de sécurité :la double car la simple etant l'ev modulante donc tension variable suivant modulation
Au moment du train d'étincelle tu dois avoir une tension continue aux bornes des EV sécu ce ki permet l'ouverture du gaz et donc l'allumage (je ne connais pas la valeur sur les niagaras mais sur les calydra c du 24 V continu)
Si tu n'as aucune tension c que le ci est hs (controle quand mème la connectique au niveau de la carte)
Si tu as une tension c le bloc gaz ki est à changer
De toute facon au moment de l'allumage si les EV sont bonne et kelles sont alimentés en mettant la main dessus tu dois les sentir vibrer.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitebfbef9b8]

bonjour ironfist

toujours plaisir de vous lire
je ne suis pas chez moi pour le moment, mais je vais immediatement m'inquiéter de ces tests
j'aurai les bobines début semaine prochaine
vous tiendrai au courant

[invitebfbef9b8]

rebonjour Ironfist

que veux tu dire par "ci" dans "c que le ci est hs (controle.. " ?