Fuite de gaz ou compresseur HS ?

[inviteaf441dcd]

Bonjour à tous. J'ai un petit problème ( voire peut être un gros ) :
Mon réfrigérateur ( pas d'espace freezer, ni de congélateur ) fait du froid et maintient une température intérieure constante de 7°. Mais mon compresseur, ainsi que le ventilateur tournent sans jamais s'arrêter. Une fine couche de glace ou de givre s'est formée sous le ventilateur ( au niveau de la plaque de froid du fond ). Le thermostat est OK car neuf.
Pourriez-vous s'il vous plait me renseigner sur le problème et m'indiquer si c'est grave ou non !
Merci.
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[doubleyou]

Bonsoir à tous
pas du tout spécialiste en réfrigérateur, mais étonné par le " thermostat OK car neuf ". Est-ce à dire qu'il a été changé réçemment ?
car à première vue si le compresseur fonctionne constamment, c'est la première pièce à laquelle on pense ( ensuite voir si le compresseur est commandé par un relais qui pourrait rester collé )
Si on tourne ce thermostat, entend-t-on le fameux clic produit dans la plupart des cas par le contact qui se ferme ou s'ouvre en fonction de la température ?
A+

[inviteb4062a53]

Bonsoir,
si le compresseur tourne c'est qu'il n'est pas HS.
Mais en effet une fuite de gaz peut etre a l'origine du fait qu'il tourne en continu. Si c'est le cas tu doit pouvoir voir la fuite par un ecoulement jaunatre d'apres ce que j'ai pu lire ...
Le compresseur est sensé s'arreter lorsque la temperature voulu est atteinte.
Donc la panne pourrait venir de la sonde. As tu tester la sonde?

[michelduc]

vu la température de 7°c qui est logique je serait tenté de dire que le thermostat ne coupe pas , es tu sur qu'il est bien rebranché, une erreur de fil peut arriver. d'un autre coté un compresseur qui tourne toujours va tendre a la congélation ce qui est a voir un peu le cas au ventilateur . il est donc a croire "thermostat" c'est lui qui doit couper le circuit....

[A voir en vidéo sur Futura]

[Nikos54]

Bonjour,
Thermostat ok car neuf, moteur certes mais comprime t'il correctement, et possible fuite de fluide, à voir par une éventuelle trace d'huile sur une des soudure au moteur. J'explique mon raisonnement: thermostat hs ou relais de démarrage collé: le moteur tourne en continu et donc température très basse voire négative après une longue période sans ouverture de porte (la nuit par exemple) Mais la présence de givre au fond de l'appareil indique une circulation de fluide constante, reste a savoir si on a une épaisseur de givre constante sur une surface qui ressemble à un carré ou si une "pattate" de givre arrive dans un coin. Quel type de fluide dans votre réf. et quel age?

Édit: une photo est elle possible pour la glace dans le réf.

[bret35]

bonjour
votre appareil a bien un probleme de gaz ou de compressur car comme le dit si bien Nikos si votre compresseur tourne sans arreter la temperature de votre appareil devrait avoisiner les 0 degré
a+ bret35

[inviteaf441dcd]

Bonjour à tous et merci pour vos renseignements. J'apporte quelques précisions supplémentaires :
- Pas de liquide jaunâtre qui suinte
- Le thermostat est neuf car changé en février 2008 suite à une première panne du réfrigérateur
- Par contre la grille qui se situe derrière le frigo reste froide ( est-ce normale ? )
- On n'entend pas de cliquetis quand on tourne la molette du thermostat
- Le givre qui se forme sous le ventilateur ressemble à une petite patate
Merci encore à tous et à bientôt

[inviteaf441dcd]

- La sonde est neuve car changé en février 2008 suite à une première panne du réfrigérateur

[richard 31]

bonjour,
pour info je dois relever quelques info qui de bonne foi sont fausses (j'y reviendrais donc en fin de post),
pour l'instant votre tout dernier descriptif signale plutôt une fuite de gaz ou circuit obstrué partiellement voire compresseur clapets fuyards,
vu la configuration du givre (en forme de patate) qui se doit d'être uniforme sur toute la partie de l'évaporateur donc rectangulaire,
ceci est donc mon propre diagnostic,
reste les fausses réponses a traiter:
-1-

si le compresseur tourne c'est qu'il n'est pas HS.

faux, pourquoi?? =un clapet fuyard qui peut en être la cause (seul un mano peut le confirmer
-2-

ou relais de démarrage collé

faux pourquoi?? = il ne traite que le basculement entre les enroulements, donc le compresseur se bloquerait dans tous les cas via coupure par le klixon
-3-

Donc la panne pourrait venir de la sonde. As tu tester la sonde?

faux pourquoi??= un thermostat n'a de sonde que par un capillaire solidaire du thermostat mécanique (pas de rupture entre eux possible) sinon arrêt total du groupe, sa position en extrémité par contre est impérative (pile poil au lieu de détection)
seule une régulation électronique (pas un thermostat dans ce cas), c'est leur dénomination a une sonde qui peut être séparée et mesurable en valeur ohmique)
attention: ceci est un correctif,
pas une critique,
le froid n'est pas toujours évident a interpreter je comprends tout a fait ceux qui commettent des erreurs,
je ne fais qu'informer pour les corriger

[inviteb4062a53]

Merci Richard pour ton intervention.
Je suis actuellement moi aussi en train de tenter de reparer mon frigo et j'essai de partager ce que je decouvre au fur et a mesure de mes tests

Merci pour les precisions pour lilou et désole de mes imprecisions

[richard 31]

Merci Richard pour ton intervention.
Je suis actuellement moi aussi en train de tenter de reparer mon frigo et j'essai de partager ce que je decouvre au fur et a mesure de mes tests

Merci pour les precisions pour lilou et désole de mes imprecisions

ne pas être désolé, vous avez apporté ce que vous avez pu en fonction de vos moyens ,
tout est corrigé a présent cela vas aussi vous aider,
posez aussi vos questions (sur un autre post) on vous répondra je ne suis pas seul a être frigoriste en froid domestique sur ce forum

[inviteaf441dcd]

Merci Richard31 pour toutes ces informations.
Est-ce grave, voire réparable ( pour un coût raisonnable) : " circuit obstrué partiellement voire compresseur clapets fuyards" ?
Dois-je prévoir de changer bientôt de Frigo ?
Merci et à bientôt.

[richard 31]

re,
l'opération est hélàs couteuse,
au plus bas ne comptez pas moins de 150€
mais cela peut grimper beaucoup plus haut,
voir même non réparable si fuite interne,
vous m'en voyez désolé

[Nikos54]

Bonsoir,
je confirme donc le diagnostique de Richard, votre circuit est bouché, le remplacement du moteur est inévitable à très court terme car le compresseur envoi sans cesse de l'huile dans le circuit du faite de sa défectuosité et donc le circuit va se boucher de plus en plus. Mieux vaut prévoir un appareil neuf car une intervention comme celle-ci implique aussi le débouchage du circuit et le remplacement du moteur pour un coût moyen de 250/300€ (le cout du moteur étant pour beaucoup dans le prix). C'est malheureusement devenu assez courant de nos jours, y compris pour des appareil récents! (quelques mois)

[inviteaf441dcd]

Bonjour et merci à tous .
Vos messages mettent un terme à l'espoir qu'il me restait de pouvoir le réparer.
Je pense qu'il est plus sage en effet d'investir dans un nouvel appareil.
C'est pour cela que je pars ce matin acheter un nouveau réfrigérateur.
Merci encore à tous .
Lilou298.