Pompe haute pression Kärcher 460M : à-coups et fuite ! [résolu]

[etos]

Bonjour,

J'ai longuement parcouru ce forum sur les problèmes de Karcher et j'ai la même panne que certains mais sans savoir ce je dois faire exactement
Voici mon pb :
le moteur de mon karcher donnait des à coup à chaque fois que je relâchais le pistolet. Et je n'avais pas fais attention s'il y avait une fuite.

j'ai bien compris le pb suite aux réponses postées sur ce forum (au passage un grand merci à tous les contributeurs). J'ai donc démonté les parties de la pompe pour vérifier, joints, clapets, etc, mais sans voir de pb particulier et j'en ai profité pour faire un nettoyage.
je n'ai pas vu la graisse et je n'en ai pas ajouté.

j'ai remonté la pompe et refais un test. J'ai constaté une petite fuite au niveau de la flèche rouge sur ma photo. Je pense qu'il s'agit des 3 joints au niveau des soupapes (N° 8 sur la vue éclatée) mais je n'en suis pas sûre. Qu'en pensez vous ?
fait -il les changer et les graisser ?
Peut-on trouver les pièces et la graisse dans un magasin de bricolage ou faut-il commander par internet ?

merci par avance pour votre aide et vos réponses.
Amicalement

etos
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[etos]

Personne ne peut m'aider ?

[etos]

merci pour votre aide

[invite728b013d]

Bonjour à tous,

Un peu de patience serait souhaitable.

Pour la modération Cram 64.

Cordialement,

Marc.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite1ca83e01]

Bonjour,
la petite fuite que vous voyez à cette endroit ne semble pas être un problème. mais mettre un peu de graisse silicone n'est pas interdit. Je pense plus à un problème de fuite dans la tête de guidage ou dans le kit de soupapes. voir les autres post sur le sujet

[etos]

Bonjour Zerauq,
et merci pour ta réponse

j'ai parcouru tous les autres post sur le sujet et j'ai bien compris qu'une fuite pouvait provoquer ces a-coups moteur.
Le pb c'est de savoir où se trouve la fuite !

Pourquoi à cet endroit sur mon karcher ce n'est pas un pb ?
Je pensais que les 3 joints à lèvres des pistons pouvaient en être la cause

tu penses plutôt à la tête de guidage ou au kit de soupape
sur la vue éclatée (ci-joint) à quel numéro correspondent ces pièces dont tu parles ? et pourquoi ces pièces ?
comment en être sûr ?

En lisant les posts certains ont changé beaucoup de pièces sans que ce pb soit vraiment résolu
je me demande même s'il y en a beaucoup qui ont résolu ce pb

merci encore de ton aide

Amicalement

[invite1ca83e01]

Sur le schema , les pièces 10 (soupapes) et 4 têtes de guidage. Pour la tête de guidage , il faut la demonter, la secher et regarder avec une forte loupe s'il n'y a pas une fissure. Pour l'ensemble soupape regarder l'état des joints où des soupapes. les deux pièces coutent environ 15€ chacune et il faut compter environ 13€ pour les frais de port.

[etos]

Bonjour Zerauq

je vais essayer de démonter les pieces dont tu parles pour voir s'il y a une fuite
merci pour ton aide

Amicalement

[invite1ca83e01]

Je viens de changer ma tête de guidage et le problème a été resolu. A la question pourquoi la fuite au niveau des lèvres de piston ne sont pas importantes, la réponse semble être que si il y a une fuite à cet endroit cela ne fait que baisser la puissance, mais pour que le moteur se remette en marche toutes les 2 secondes , c'est qu'il y a une fuite dans la partie haute pression. Resultat la pression baisse au niveau du pressostat et le moteur se déclanche pour faire remonter la pression . etc...

[invite728b013d]

Bonjour à tous,

Merci pour le retour, je clos le fil résolu.

Cordialement,

Marc.