[Blanc] Lave linge bosch
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Lave linge bosch



  1. #1
    invite5fead9ae

    Lave linge bosch


    ------

    Suis à la recherche du schéma electrique pour le LL BOSCH WFM 2030 FG/01
    Merci de votre aide

    -----

  2. #2
    invitef80bfdd5

    Re : Lave linge bosch

    bonjour,
    désolé mais ces plans ne sont délivrés qu'aux professionnels

  3. #3
    invite5fead9ae

    Re : Lave linge bosch

    Merci pour cette réponse rapide mais elle ne m'aide pas beaucoup dans mon depannage

  4. #4
    invite83ac5e32

    Re : Lave linge bosch

    Bonsoir

    exposé votre problème, pour que l'on puisse vous aidez.
    Cordialement

  5. A voir en vidéo sur Futura
  6. #5
    invite5fead9ae

    Re : Lave linge bosch

    1 le LL ne fonctionne plus
    2 après démontage je constate que les charbons sont usés
    3 je change les charbons
    4 premier essais le compteur déclenche
    5 démontage, contrôle, remontage, essais OK
    6 fin du remontage de la machine, mise en place
    7 essais de lavage: la machine ne tourne plus ni en lavage ni en essorage
    Je cherche à lever le doute entre panne moteur et panne module de commande avant engagement de frais trop important.
    Merci d'avance pour vos bons tuyaux

  7. #6
    invitef80bfdd5

    Re : Lave linge bosch

    bonjour,
    des cas vécus, mise des balais dans le mauvais sens donc bien voir que le biseau correspond a l'inclinaison du collecteur.
    si le moteur a tourné c'est qu'en principe il est bon ainsi que sa commande.
    quand vous dites démontage du moteur est ce les balais ou la culasse?

  8. #7
    invite5fead9ae

    Re : Lave linge bosch

    Un peu d'humour force le sourire, merci.
    J'ai essayé le moteur ELECTRIQUE à l'établi en connectant 3-4 ensemble et en alimentant sur 2 et 5. Le moteur tourne en grande vitesse.
    Avez vous des valeurs de tension en sortie du module AKO 544 218?

  9. #8
    richard 31
    Modérateur

    Re : Lave linge bosch

    bonsoir,
    il n'y a pas d'humour dans la question posée par michelduc,
    tout simplement parce que sur de nombreux moteurs "électriques" de la marque l'ensemble "culasse" est chez nous nommé "coquille"
    mais l'idée est vite comprise car moteurs a coquille ou a culasse demande pour le remplacement des charbons que la dite culasse soit déposée car c'est un "ensemble"
    mais bon!! le souci ne serait donc pas là vu le montage série rotor stator
    la valeur de sortie de quoi?? je vais supposer la tachy:
    en rotation rapide cela peut monter jusqu’à 180v a pleine vitesse
    cordialement
    richard 31

    la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)

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